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本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文中已标注文献来源及截图，请知悉。

欧洲汽车行业近期遭遇了不少困难，裁员、工厂关闭、利润下滑这些消息不断传来，让人不禁感叹行业的不易。

五万多人深陷失业泥沼，往昔辉煌的工业巨头当下步履维艰，这究竟是一场短暂的阵痛，还是凛冬将至的前兆？

信源：潇湘晨报2024年11月26日《大风暴！集体裁员：5万人面临失业！》

裁员风暴

2024 年，于欧洲汽车产业而言，定然是极不平凡的一年。

一场猝然而至的裁员狂潮，迅猛席卷欧洲大陆，令大众、福特、奥迪等老牌车企置身于风口浪尖之上。

数以万计的员工面临失业，工厂关闭的消息接踵而至，曾经辉煌的欧洲汽车工业，仿佛一夜之间陷入了“至暗时刻”。

这场风暴，不仅波及了整车制造商，也重创了相关的零部件供应商，甚至蔓延至整个欧洲经济，引发了人们对欧洲汽车产业未来发展的担忧。

在这场风暴之中，大众汽车无疑是遭受冲击最为严重的。

这家德国汽车巨头拟于本土削减多达三万个工作岗位，且打算关闭至少三家工厂。如此状况在大众过往的发展进程里乃是首次出现。

裁员的背后，是德国汽车市场的残酷萎缩：年产量大幅削减近 50 万辆，这近乎两座整车工厂的产量规模。

市场需求骤降，大众无奈只得借助裁员手段降低成本，以谋生存。此般举措，实乃形势所迫。

裁员风暴的冲击，远不止于整车制造商。

博世、舍弗勒、法雷奥等诸多零部件领域的巨头，当下竟也深陷困境，难以挣脱。

博世集团，身为全球顶尖汽车零部件供应商之一，2023 年收入近 920 亿欧元，但利润率持续走低，预计 2024 年仅 4%，距 7%的目标差距颇大。

尽管汽车与智能交通业务为集团贡献了高达 60%的收入，然而在众多业务之中，其利润却位居末流。

订单不足、市场疲软，让博世不得不考虑裁员。

舍弗勒集团拟于欧洲削减 4700 个工作岗位，当中 2800 人系德国本土员工。

公司当下遭遇些许困境，需借助精简人员及削减部分工厂之举措，方可重焕生机，实现良性发展。

法雷奥集团拟定于 2024 年裁减 1150 名员工，其重点集中于技术支持与管理岗，此次裁员行动，无疑会给相关领域带来一定影响。

这些零部件巨头的困境，进一步加剧了整个欧洲汽车产业链的危机。

从巨头到个体，在这场风暴中，谁又能独善其身？

失业潮的阴影笼罩着整个欧洲，德国、法国、意大利等国的失业率持续上升，德国失业率甚至高达5.7%，创下近十年来的新高。

失业不仅意味着经济收入的减少，更意味着生活保障的丧失，对个人和家庭造成沉重打击。

失业问题也引发了社会层面的不安，德国金属工会针对大众汽车的裁员计划，宣布将于年底举行大规模罢工，抗议企业削减就业保障的决定。

社会矛盾的加剧，无疑给欧洲汽车产业的未来蒙上了一层阴影。

危机根源

欧洲汽车产业所面临的困境，绝非一朝一夕所致。其成因复杂，是长期积累的结果，绝非短期内能够轻易化解。

外部环境的冲击和内部结构性矛盾的交织，才是这场危机的根源所在。

经济增长趋缓，国际局势剑拔弩张，能源成本飙升，供应链梗阻难行……诸多难题交织，给当前局势带来重重挑战。

疫情、俄乌冲突以及全球能源危机等诸般事件，极大地增添了欧洲经济的不确定性，更使欧洲汽车产业处境愈发艰难。

据欧洲汽车制造商协会数据，今年前十个月，欧盟区域纯电动车新车注册数同比约降 5%。尤为显著的是，德国电动车销量同比降幅近 27%。

市场需求的持续低迷，让欧洲车企的盈利能力不断恶化。

大众、奔驰、宝马、奥迪等头部车企的利润和营业利润都出现了大幅下滑，BBA三家豪华车企的净利润更是呈现断崖式下跌，奔驰利润骤减超五成，宝马降幅近八成，奥迪营业利润更是暴跌九成。

欧洲汽车行业正面临内部结构上的难题。

长期以来，欧洲车企依赖于传统燃油车的盈利模式，在电动化转型方面步伐缓慢，缺乏核心技术和市场竞争力。

相较在新能源汽车领域迅速崛起的特斯拉、比亚迪等企业，欧洲车企则举步维艰，行动迟缓，其发展态势明显滞后。

高昂的劳动力成本、僵化的管理体制、创新能力不足等问题，也制约着欧洲汽车产业的发展。

中国和美国汽车行业的迅猛发展，给欧洲的汽车行业带来了不小的压力。

中国汽车品牌以实惠价格为优势，凭借持续的技术进步，迅速在市场中占据一席之地，这导致大众汽车在2024年上半年销量下滑了7.4%，净利润也下降了30%。宝马甚至决定退出中国的价格竞争。

美国特斯拉通过整合供应链，把零部件制造归入自身体系，从而进一步增强了自身竞争力，使其在市场中更具优势。

欧洲汽车制造商现正遭遇中美两大劲敌的挑战，其市场份额不断缩减，盈利能力亦呈下滑态势。

欧洲车界面临内外挑战，前景似乎不太明朗。

转型之路

欧洲汽车业没打算束手就擒，正积极应对挑战。

转型升级，成为欧洲车企的唯一出路，但这注定是一条充满阵痛和希望并存的道路。

技术创新，是欧洲车企突围的关键。

加大研发投入，加快电动化和数字化转型，是欧洲车企必须完成的“功课”。

大众、奔驰、宝马之类的车企，纷纷加大在电动汽车与自动驾驶技术方面的投入，旨在新能源汽车领域率先占据优势地位。

众多汽车厂商纷纷思索全新经营模式，诸如开展共享汽车、推出按月付费等服务，旨在紧跟市场前行的节奏。

政府的支持，对欧洲汽车产业的转型至关重要。

减税、就业政策及产业扶持等举措，能够助力车企摆脱困境，进而推动产业实现转型升级。

例如，法国政府推出了“再就业计划”，通过协调企业与社区资源，为失业员工推荐合适的工作岗位，帮助他们重新融入社会。

在企业层面，职业再培训、多元化发展、探索新的商业模式等措施，成为应对危机的重要手段。

大众汽车为部分失业员工提供职业再培训计划，帮助他们学习电动车维修和软件开发等新技能，以适应新的就业需求。

一些企业也开始发展副业，例如提供物流服务、开展在线教育等，以增加收入来源，降低风险。

于个人来讲，积极习得新技能，探寻新的就业契机，拓展副业等，乃是应对失业潮的得力之法。

很多下岗的工人选择了去上职业培训班，这样他们就能学到新技能，增强自己找工作的能力。

一些人则选择自主创业，在数字经济领域寻找新的发展机遇。

部分人失业后，会投身诸如专车驾驶、快递派送等临时性工作，借此暂且摆脱经济上的困窘局面。

当下，众多人士投身创业领域，尤其在数字时代，开设小网店、进行内容创作以及提供技术支持等颇为热门。

工会和社会组织，也在积极帮助失业员工渡过难关。

他们帮失业者解决法律难题、疏导心情、规划职业，让这些人减轻负担，重燃希望。

部分社区积极开展帮扶活动，为失业家庭送去生活用品，更提供了临时工作机会，传递温暖与关怀，助力其渡过难关。

笔者认为

当前，欧洲车厂深陷裁员之潮，然而，这于其而言，既是严峻挑战，亦是转型升级的难得契机。

欧洲车企需要认清现实，正视自身不足，加快技术创新，提升市场竞争力。

只要欧洲各国政府、企业和个人共同努力，积极应对挑战，抓住机遇，欧洲汽车产业就一定能够拨云见日，迎来更加美好的未来。