说起沃尔沃，人们第一想到的就是它的安全。而说起新能源汽车，最让人们顾虑的也是安全。2024年了，人们对于新能源汽车的喜爱程度是越来越高，但关于新能源汽车是否安全的话题却一直被讨论。作为以安全见长的沃尔沃生产的新能源汽车又是否能打消人们对安全的疑虑呢？今天就试驾了沃尔沃新上市的EX30，和大家来一起聊一聊，最后跟大家分享不同配置又该怎么选。

全方位无死角的安全保障

沃尔沃对安全性能的专注是行业共识的，毕竟再没有哪个品牌像沃尔沃一样把安全带也系在车标上了。EX30作为沃尔沃旗下最新的纯电动车型，在安全性能上则更进一步。

人本安全

开新车和住新房是一个道理，很多有害物质都是无色无味的，又因为要长时间在车内空间，所以车内空气质量的安全至关重要。

EX30对空气净化和空调系统都严格奉行了沃尔沃超高的标准，AQI 空气质量监测系统包含 CN95 级活性炭滤芯，对病毒吸附的0.74um 飞沫过滤效率达98%，可有效过滤驾驶舱内高达 95%PM2.5 有害细微颗粒。除此之外，像座椅面料的选择、车身钢铝材料的选择，95%的材料都是可再生的环保材料。

车内安全

EX30对驾驶员的安全保护也是非常周到，全系标配了驾驶员疲劳提醒，可以有效监测驾驶员状态。并且光安全气囊数量就配备了7个，还标配了远端安全气囊。值得一提的还有WHIPS前排头颈保护系统，很多人会忽视头颈在车辆事故发生时候的脆弱性，EX30的头颈保护系统可以在发生追尾时为头颈提供均匀支撑，并由座椅吸收碰撞能量，极大程度降低头颈的受伤程度。

车外安全

我最点赞的一个安全功能就是这台车能有效拒绝“开门杀”，因为我平常开车带朋友比较多，有些朋友在开门时候并不会特别注意，但这就是巨大的安全隐患。EX30搭载了具有2级分段式预警的开门提醒，贯穿开门前和开门时，可以覆盖50m的后方检测，尤其是像现在外卖/快递小哥“神出鬼没”，这个功能可以有效避免类似危险。除此之外，它还搭载了23个传感器，在和大车并行时，会自动调整方向远离大车，女朋友开车的时候最害怕的就是旁边有大车，现在EX30可以通过技术加持帮助她客服心里障碍了。

车身安全

最后就要再说下车身安全了，有人觉得小车不安全，单纯的通过车辆大小来判断车辆是否安全，很明显这是对车辆安全的误解。车身是否安全和车身结构、车身材料等是强相关的。EX30采用的是笼式车身，高强度钢应用比例达71%，车顶可承重10吨的压力，超过了6台自身的车重。当然了，EX30在电池安全方面是下了功夫的，通过热管理及散热能力，配合电控冷却结构及电池功率闭环算法，将三电始终保持在温度阈值内。

外观精致

再来简单聊下其他方面，首先是外观，封闭式前脸配合经典的“雷神之锤”大灯，再搭配上“系着安全带”的沃尔沃Logo，辨识度非常高。

侧面的线条也非常流畅，ABC柱采用了熏黑样式的设计，车顶和车身采用拼色的设计，整体运动感十足；车尾采用上下分体式的尾灯，下方采用圆环状的贯穿式造型，并且内嵌样式的牌照框也增添了一些立体感。“沃尔沃亚太”的字样也代表了国产身份。

座舱简约

座舱则延续了沃尔沃简约的设计理念，新车采用无仪表盘设计，一块12.3英寸的中控大屏展示了全部的车辆信息。方向盘采用的是三幅式多功能方向盘，握感还是很不错的。空调出风口采用的是隐藏式设计。

值得一提的是，长达1.2米的哈曼卡顿音响横跨整个仪表台，采用了回音壁设计，音效品质让人印象深刻。

驾驶灵活

整体的驾驶感受非常的小巧灵活，就像在开一辆玩具车一样，非常好玩。尤其是停车非常的方便，是停车困难选手的绝佳选择。

充电口有个细节值得表扬一下，充电口盖子被设计成一体连接的样式，现在很多新能源汽车为了“节省”成本都省略掉了这个连接线，虽然是一根小小的连接线，但却会明显提高充电的便捷性。毕竟充电时拔掉充电盖，不需要再单独找一个地方去放置拔下的盖子了。

选买建议：

最后再来聊下不同配置到底该怎么选了，新车一共是有4个配置，售价区间为20.08-25.58万。分为了后驱车型和四驱车型。

预算有限但要安全品质：

指导价格20.08万的后驱Core车型，采用的是49kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航410km，如果是追求沃尔沃的安全性能但预算有限，可以考虑这款入门款车型，毕竟在主被动安全配置方面和高配车型基本一致，只是没有配备座椅电动调节、电动尾门、哈曼卡顿音响这些舒适配置。

预算灵活更在意舒适配置：

另外两款后驱车型指导价格分别为21.98万的Plus版和23.28万的Ultra版，电池方面采用的是66kWh的三元锂版本，CLTC续航达到了590km，并且在座椅电动调节、电动后尾门、哈曼卡顿音响等舒适配置方面都进行了标配，追求舒适配置的朋友可以选择。而这两台车最大的不同则是23.28万的Ultra版在智能化配置方面有所丰富，标配了360°全景影像、自动泊车、遥控移动车辆等智能化配置。

预算充裕追求性能：

最后就是指导价格25.58万四驱高性能Ultra版本了，和23.28万的长续航Ultra版主要差异是在电机数量和动力参数方面，四驱高性能Ultra版配备双电机，最大功率315kW，0-100km/h加速成绩3.6秒，而长续航Ultra版配备的是单电机版本，最大功率200kW，0-100km/h加速成绩5.3秒，而在其他智能化和舒适配置方面二者没有明显区别，所以如果是追求动力性能的朋友可以考虑选择顶配版本。