9月21日，据路透社报道，德国经济部长罗伯特・哈贝克当地时间周五表示，希望帮助大众汽车度过成本削减期，最终免于作出关闭工厂的决定。

罗伯特・哈贝克在参观大众汽车位于埃姆登的工厂时表示，希望确保人事政策措施保持在正常的集体谈判框架内。但他也坦言，德国政府在支持大众汽车方面所能做的事情是有限的，大众的业务结构和生存能力取决于公司政策。“很大一部分的任务都必须由大众自己来，这是公司的工作。”

也就是说，大众的发展和生死存亡主要还是靠公司自己的努力，德国政府做的工作有限，只能靠政策支持和引导，并不能投入更多的资金来解困。

罗伯特・哈贝克在接受采访时说，政界人士可通过改善框架或发出正确的市场信号来提供帮助，包括鼓励向电动汽车转向。

在过去的十天里，宝马和梅赛德斯-奔驰都下调了展望，表明该行业的状况正在恶化。宝马和奔驰的主要市场销量在欧洲和中国，占据了其销量的80%，其余的分布在美国和其他市场。所以中国市场电动汽车的崛起，对宝马奔驰的传统市场影响很大，国产品牌对奔宝奥市场份额挤压是肉眼可见的，销量的确在无可挽回的下滑。

德国经济部发言人表示，下周一的会谈将是与车企、供应商的“虚拟交流”，目的是使德国成为电动汽车的领先市场。

所以德国政府面临市场被挤压，只能引导德国车企向新能源电动汽车加速转型，以减少市场份额的挤压，给予他们更多的信息和政策利好。德国政府之所以关注大众公司，是因为大众对德国的就业贡献巨大。

德国政府当前正密切关注大众汽车的现况，大众在德国拥有近30万名员工。在一个人口并不多的国家里，一个其余能解决几十万就业，是占比很大的。

所以，德国出手干预大众汽车工厂关停，是必然的动作，但又不会给予真金白银的支持。意味着，我尽力，你努力。