第一个：自动启停。

很多人说他是反人类设计，表面上是为了省油，实际上是厂家为了应付越来越严格的油耗测试！要是一路畅通，有自动启停也省不了油；要是堵车，特别是上下班高峰走走停停，车熄了又着，熄了又着，这样频繁起停，起动机和发动机有没有损伤先不说，首先车上人的感受就很不好，跟着启停上下顿挫。而且有些品牌的车，自动启停反应不够灵敏，你还没点着火，本别人就一个加塞到你车头来了，还有更要命的一个问题就是，当你的车涉水行驶，熄火了然后自动启停又帮你重新点火，接着你打电话给保险公司，保险公司说不好意思，二次点火进水不赔，最最最可恨的一个问题就是，它不能设置为默认关闭状态，每次上车都要手动关闭。

第二个：换挡拨片。

它设计的初衷呢，就是让赛车手换挡更加有效率，而我们买一辆家用车上下班用，又不跑赛道，你说用不用得着它呢？我觉得它最大的作用就是让方向盘看起来更加高档次，可以说装逼的作用在于实际的用途。

第三个：自动泊车。

首先这个功能并不是很成熟，左右至少要多留1.5米的空间，才有机会停得进去，现在城市车位越来越紧张，本来找一个车位就已经很难，还得找一个合适它的位置，小车位它停不进去，大车位自己动手就可以一把停进去了，还用得着它吗？还有一个问题，如果使用自动泊车，在倒车的过程中撞了的话，那车是我的，应该由我来赔，但又不是我倒的车，为什么由我来赔呢？那到底要不要赔呢？

第四个：天窗。

买车的时候多花了一大笔钱，选择了中高配，但是买回来之后发现一年也没开过几次天窗，时间长了还担心它会不会漏水，还得花钱去保养，疏通排水孔，润滑等等，而且车顶上多了这么一块玻璃，多少会对车身结构的刚性有影响。