在过去的三周里，欧盟对中国的电动汽车加征了关税，关于这个问题的谈判依旧没有停歇。大家可能觉得，欧盟这么做是为了保护自家的汽车产业，这也没错。

仔细想想，这背后其实藏着两个更深的“心机，一是逼迫中国企业在欧洲设厂，二是想通过这波关税，偷偷捞到中国的汽车技术。欧盟加征关税的名义很简单，直接挂上了“保护本土车企”的大旗。理论上，关税提高了中国电动汽车进入欧洲市场的成本，从而让欧洲本地的车企可以占据更大的市场份额。看起来是为了帮忙自家车企分担压力，但实际上，欧盟的“算盘”可不只是这么简单。他们希望中国的电动汽车企业能够在欧洲投资建厂，从而能更好地融入当地市场。但这些可不是简单的“生产基地”那么简单，还隐含着一个更加微妙的目的，技术转让。欧盟希望通过这种“关税威胁”，来获取中国电动汽车的核心技术。根据一些媒体的报道，欧盟还计划通过补贴的方式，引诱中国的电动汽车企业将技术转让给他们。这些补贴看起来很美好，但背后却是希望通过这种“糖衣炮弹”，让中国企业主动交出技术。如果能从中国拿到这些技术，欧洲的电动汽车产业就能在全球市场上占据一席之地。欧盟的计划是想通过关税，把那些准备在欧洲开工的中国电动汽车项目都搞定，顺便让中国企业的生产计划往欧洲的本土靠拢。谁知道，这些加征关税的措施反而让好多企业放慢了脚步，甚至有些企业干脆放弃了原计划。

东风汽车本来打算在意大利建立生产基地的，可如今，东风的这个计划被“搁置”了。而奇瑞汽车原本也有个在西班牙建厂的打算，现在也只能停在纸面上，无法推进。欧盟的这一波操作并没有把中国企业给打垮，虽然关税涨了，中国企业还是在继续“走”向欧洲市场。聪明的中国企业开始有了新的选择，他们不会再盲目地投资那些支持加税的国家。比如，匈牙利这个国家，它一直坚决反对欧盟的关税措施，现在比亚迪和宁德时代都把匈牙利当作了重点投资国家，欧盟可真是搬起石头砸自己的脚。欧盟之前可没少跟中国企业试图私下“谈判”技术转让的事，先是找了几个企业，准备通过“甜言蜜语”来诱导技术转让。但谁能想到，中国企业早有准备，直接给了欧盟一个“坚决的拒绝”。现在，欧盟开始放大招，公开“威胁”要求中国企业交出技术。甚至，欧盟还拿出补贴当“诱饵”，希望中国企业在眼前的利益面前屈服。只不过，这一招未必能奏效。

我们心里有自己的“红线”，那些涉及到核心技术的东西，绝对不能随便交出去。如果一不小心把技术交给了别人，那我们的市场地位可就不保了。欧盟想要通过技术转让得到“便宜”？那是打错算盘了。