近日，欧洲议会贸易委员会主席朗格的表态引发了广泛关注。他透露，中欧双方有望在中国电动汽车进口关税问题上达成共识，这被视为中欧贸易争端可能出现转机的信号。那么，欧盟是否真的会取消已加征的关税呢？

朗格的言论无疑为市场带来了一线希望。据他所述，中欧即将达成的协议内容将涉及中国设立电动汽车最低出口价格，该价格将略高于当前水平，以保障欧洲车企的利益。此举若成行，将有效缓解双方的贸易紧张局势。

然而，这一转变并非突如其来。在欧盟内部，对于加征关税的争议一直存在。德国等大国明确表达了对关税政策的反对意见。

德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒警告称，加征关税可能加剧贸易冲突风险，损害整个汽车行业的利益。同时，特朗普的当选及其对中国和其他国家进口商品征收高额关税的威胁，也让欧盟面临来自中美的双重贸易压力。

在这种背景下，德国总理朔尔茨坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税。他认为，德国制造商在中国拥有广阔市场，因此对中国电动汽车关税持不同看法。此外，匈牙利外长西雅尔多也公开表示，欧盟加征关税将损害自身经济利益。他强调，匈牙利积极推动与中国的经济合作，并认为欧盟应增进与中国的经贸联系。

值得注意的是，尽管欧盟已经对中国电动汽车实施了关税措施，但双方仍存在谈判和磋商的空间。经济学人智库亚洲首席经济学家马志昂指出，完全撤回关税可能面临困难，但从中欧双方的沟通情况看，双方都在朝着解决问题的方向努力。

对于欧盟态度的转变，有观察人士认为，“用欧洲市场换中国技术”可能是其中的重要原因。中国车企在新能源移动出行领域提供了性价比高且可持续的解决方案，而欧洲汽车业正需要这种“鲶鱼效应”来推动自身的发展。

与此同时，全球知名的干邑白兰地制造商轩尼诗因对华贸易战而面临困境。中国是法国白兰地出口的第二大市场，而当前欧盟的贸易政策可能导致其失去这一重要市场。这一事件无疑为欧盟敲响了警钟，凸显了贸易战对双方经济利益的损害。

综上所述，欧盟在中国电动汽车进口关税问题上的态度转变并非偶然。面对内外的双重压力，欧盟需要重新审视其贸易政策，并寻求与中国等国家的合作共赢之道。而中国的电动汽车产业也将在这一过程中迎来新的发展机遇。