比亚迪202亿元研发背后的秘密,技术硬核,全球称雄

稍有才气啊 2024-09-15 15:44:52

最近朋友圈里聊的除了房子、股票,就是新能源汽车,尤其是比亚迪!毕竟,人家上半年光是研发投入就高达202亿元,什么概念?相当于每天1.1亿元都在用来“烧钱”搞研发,真是豪气冲天。话说回来,比亚迪这豪气背后的真正硬实力到底是什么?今天咱们就从研发聊起,看看这家中国新能源车企究竟有多“硬核”。

比亚迪为什么能这么大胆地砸钱搞研发?一个字:富。2023年上半年,比亚迪的营收已经超过了3011.27亿元,直接把老大哥上汽集团甩在身后。这背后靠的是什么?靠的是产品力,靠的是扎实的技术积累。再来看这202亿元都花哪儿了?首先比亚迪的研发团队实力不可小觑。今年上半年比亚迪校招了3.18万名应届生,其中80.8%都进入了研发团队。想象一下,比亚迪的研发部门现在是妥妥的“军团”级别!这些人可不是随随便便招来的,硕士博士占比超六成,各种高精尖领域的顶尖人才齐聚一堂,大家都在为新能源车的未来献计献策。

比亚迪并没有把这些巨额投入“打水漂”。比如,比亚迪的DM-i超级混动技术,这可是“降维打击”传统燃油车的利器。NEDC工况下百公里亏电油耗仅2.9升,满电满油综合续航高达2100公里,这个数据放眼全球也找不出几个能比肩的。而且,这技术已经用在了比亚迪的多款车型上,价格还压得特别亲民,难怪大家都愿意排队买车。比亚迪的刀片电池、云辇悬挂系统、CTB电池车身一体化技术,还有第五代DM系统,都让比亚迪在全球新能源汽车领域成为了技术标杆。比如说,刀片电池不仅提高了安全性,还大幅延长了电池寿命,真正做到了“又稳又久”。

比亚迪这样砸钱,研发投入都比净利润还高,这样能持续吗?答案是:当然能。比亚迪的策略就是“滚雪球”,每卖一台车赚到的钱,再投入到研发中,然后再用技术提升产品力,吸引更多消费者。比亚迪不光自己在赚钱,还带动了整个产业链,真正实现了技术和商业的双赢。无论是DM-i混动技术,还是刀片电池,这些都是比亚迪长期积累的结果。如今,比亚迪不仅在国内市场称雄,甚至在全球范围内都成了新能源车企中的佼佼者。所以啊,大家别再说比亚迪只是在“卷”销量了,人家靠的是实打实的技术,未来的新能源市场,肯定还有更多惊喜等着我们。这么一说,你是不是对比亚迪的未来也充满期待了呢?

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