宝马被市场上了一课,退出价格战后,i3销量下滑41%,整体下滑12%

一半的诸葛 2024-09-08 18:42:43

中国汽车市场可以说是目前全球竞争最激烈的区域市场。特别是在比亚迪、吉利等自主车企的主导下,2024年开年以来开始的汽车价格战,连一直以来都高高大上的“豪华三强”--奔驰、宝马、奥迪也不得不放下身段加入混战中。

比如宝马的电动车型I3,上市价指导价35万起,在价格战中最低时只需要17万多。说是被腰斩都不过分。也正因为得益于大幅降价,i3的销量从2月的2870辆迅速增长至6月的6952辆。

但是到了7月初,宝马却宣布退出价格战,随即旗下多个车型的终端售价上调了3至5万元。

最初,这一举措确实杀得一众期待更低价格的潜在消费者一个措手不及,不得不仓促出手,成为尊贵的宝马车主。

因此,宝马的销量短期内有所回升。然而,随着时间的推移,价格上涨的副作用开始显现,宝马的销量也显著下滑。

根据乘联会发布的7月份销量数据,宝马i3的销量降至4083辆,较6月份的6952辆下滑了41%,创下今年2月以来的最低销量。

除了i3,宝马旗下其他车型的销量也出现了下滑。宝马3系6月销量为13461辆,但在7月降至11384辆,降幅达到15.4%。宝马X3也不例外,销量从6月的8656辆降至7月的7075辆,降幅接近18.3%。整个宝马品牌在中国市场的表现也不容乐观。6月份宝马在中国市场的销量高达55580辆,创下今年的单月销量新高。然而,7月份销量却骤降至48951辆,跌幅达到11.9%。这一跌幅不仅低于同期奔驰的49568辆,也逊色于理想汽车的51000辆。

值得注意的是,7月份的销量数据可能还未完全反映实际情况,因为积压的订单尚在交付。然而,随着这些订单陆续完成,如果新增订单无法跟上,未来的销量数据可能会更加悲观。有宝马销售人员透露,涨价后店内客流量减少了20%以上,订单减少了30%,尤其是电动车的订单减少幅度达75%。在社交平台上,一些宝马销售人员纷纷抱怨销售额锐减,甚至出现了“有钱人都去哪了”的无奈声音。

相比之下,自主品牌在市场上的表现却大相径庭。7月29日,比亚迪方程豹豹5全系降价5万元;8月6日,华为与北汽联合打造的旗舰轿车享界S9公布的新售价为39.98-44.98万元,显著低于之前的45-55万元预售价;8月15日,极氪2025款001在增加配置的同时价格保持不变,而2025款007则在增配的基础上显著降价。这些举措不仅满足了市场对高性价比的需求,也进一步加剧了宝马的市场压力。

从整个市场环境来看,价格竞争和配置提升已经成为主流趋势。现在的中国车市,可不是光靠品牌就能横着走的时代了。在随着00后成为市场的消费主力,相比80后,这一代消费者已经没有太多的品牌情结。相反由于生活环境,生活水平的影响,这一群年轻人,买车可以没有动力,但是不能没有个性,不能不智能。

所以,奔驰宝马奥迪这些老牌子的燃油车甚至电动车电动车,还真不如理想、蔚来、问界这些新面孔有吸引力。

时代变了,宝马如果还是想通过提升价格来维持品牌形象,这个策略怕是走不通了。

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评论列表
  • 2024-09-10 12:25

    杂牌电动车加油,i3加价30万提高销量。

    酷酷裤街 回复:
    8月份i3只有2144台了,确实加的价太少了[呲牙笑]
    0service-Chen 回复: 酷酷裤街
    看来要加价60万才行
  • 395 12
    2024-09-09 10:45

    宝马坚持住,绝不以低价换量

  • 2024-09-10 19:48

    8月销量怎么不报

  • F!y 8
    2024-09-10 12:36

    一定是价格太低了,再涨涨价应该就卖的好了

  • 2024-09-13 10:35

    你应该8月报7月销量,现在这是九月

  • 2024-09-11 17:24

    加价,加价,加价才显得高人一等

  • 2024-09-15 09:02

    加少了,每月加两万[笑着哭]