8月16日，海南工信厅发布文件中明确提及，为落实海南新能源汽车、碳达峰等目标，将于2030年开始逐步推进燃油车停售工作，并开始着手新能源汽车的相关配套立法及规定。这一举动，被外界视为“打响新能源落地的第一枪”。事实究竟如何呢？

不得不说，海南省这回真的“敢为天下先”了！事实上，早在22年的8月，海南省就曾碳达峰实施出台过相关方案。在这份方案中，首次对非化石能源、可再生能源等消费比例做出明确规定。并宣布，在2030年全岛停售燃油车，这是我国首个宣布停售燃油车的省份。

而两年过去了，海南省工信厅之所以在如今发布这份文件，其本意是在于在制定30年停售燃油车相关规定前来波市场调查。而且为保证市场调查公平客观，还直接把所有的工作委托给第三方机构来负责执行。

可以说，海南省把所有的准备工作都启动了起来，目标直指30年燃油车全岛停售这一目标。然而，政府方面发文发的很积极，民众对于政府这波操作的讨论度也在不断攀升。不少民众的发言，可以说相当的犀利，这也突出这场消费转型确实面临着不小挑战。

例如一位来自山西的网友就表示，目标说2030年海南省的私家车更换和新增全部采用新能源汽车，那么试问公务车又什么时候淘汰油车呢？

另外一位来自河北的网友则吐槽当下新能源汽车所面临的产品问题，如电池的安全性不够、使用寿命不长以及续航能力不强等痛点。这些问题都不是什么小问题，等解决了再来说怎么推行新能源汽车吧！

此外一位来自海南本地的网友也指出，当下海南省全岛内相关充电配套极其不完善。要想让所有人买新车都买新能源，至少“后勤”得跟上吧！

这样的观点在网络上并不少见，它们也确确实实的反映了消费者的心声。但不可否认的是，海南省此举是对全球气候变化和环保问题的一次有力回应。

而且从当下的市场情况和经济发展大势来说，类似于新能源汽车这种环保型的产业在未来必然是大放异彩。与其说到时候被动性转变，还不如先行一步。

不仅是市场的前瞻性选择，海南岛同样也具有落地新能源汽车“先天性”的优势。例如，作为我国为数不多的热带岛屿之一，岛上的热带景观得到最大程度的保留。而且，琼州海峡仅19.4公里，但多年都没有架设桥梁，其一是因为自然灾害影响和经济效益，而更关键是为了保护海洋生态。

此外，在今年8月，海口海提出了“无废城市”建设；海南环保世纪行自98年开始，已连续开展26年。另外，海南省还出台多种生态环保规范条例，鼓励环保企业发展等，推进海南省绿色发展。

可以说，对于海南省来说，在相关环保理念和政策付诸实践多年的背景下，本身的环保意识浓厚，执行起来自然轻松许多。当然，想要彻底落实新能源车，海南省还需要解决以下问题：

首先，技术研发方面，新能源汽车的续航、安全等痛点问题，是未来重点突破的关键区域，毕竟对于消费者来说，尽管它们是被动接受，但他们对于“劣”产品接受依然无能；

其次，基础设施建设方面，要加快充电桩、换电站等配套设施的建设，否则就会出现“巧妇难为无米之炊”的景象；

最后，新能源汽车尽管市场占有量不断攀升，但是部分群体依然对新能源汽车的购买热情平平。因此，政策引导和市场激励必不可少。

对于海南推行2030年全年停止燃油车销售，你怎么看呢？