北京车展这次亮相了不少当前的优质品牌，各种主流与新鲜冷门的车型同时参展，也有很多车企在这个国际舞台上发布自家的新品新技术。

仰望也是其中之一，这次不仅全系车型来到展会现场，除了把之前往上讨论度极高的仰望U7带来展出外，更是公布了在这台车上首搭的云撵-Z技术。

云撵技术在外的流传度还是挺高的，之前应用到不同汽车场景上的云撵各系列已经在大部分领域取得了车身上的成就。这次的云撵-Z新奇之处就是在于看它的视角——把一辆汽车以全息投影的角度来看的话，X和Y轴之上的各种影响到运动、平衡、吸能、续航的问题统统已经得到一个可观的解决方案，而云撵-Z便是专门针对于在此之外的Z轴而诞生。

在车辆的行驶过程之中，车身有着随地形上下起伏，也有在不同高度路面的左右颠簸。当易四方达到对这些效果的优化后，斜向的Z轴再参与其中。让车身上的悬架系统以10毫秒的速度迅速调整近50次，这正是得益于当下的高算力和技术资源的优势，让汽车悬架的反应比一眨眼的速度更快，也比传统的主动悬架调节快数十倍。

同时由于悬浮电机无需油液参与工作，驾驶中云撵-Z在能量传递时的损耗更加减少，过程中又能够将这部分能量进行回收。悬浮电机发电至电机实现充电，在加强底盘能力的同时又弥补到续航上。

用多维度的眼光看这套从X到Y再到仰望U7的云撵-Z上，可以看到汽车正在通过更加先进的解决方案来进行汽车稳定控制性的强化。当磁悬浮般的平稳体验来到汽车上，再由自己掌控着方向盘进行驾驶，这也是汽车整体进步的一个迹象。