春风终于发布了800MT-X，但是却没有公布价格，不知道葫芦里卖的是什么药。相比之前的800MT，800MT-X更加注重非铺装路面的行驶性能，颇有一些“小KTM”的感觉，尤其是其宣传图，更是把这种氛围渲染到了新的高度。

动力上，春风800MT-X并没有多大的惊喜，依旧是大家熟悉的直列双缸四冲程水冷800cc发动机，最大功率70kW/8500rpm，峰值扭矩87N·m/6750rpm，配备国际六档变速箱，标配前后ABS。不过800MT-X的整备质量比800MT探险版轻了17kg，对提升操控性有一定帮助。800MT-X的座高还没公布，但从宣传图来看极有可能比800MT探险版的825mm再高一些。

800MT-X的轮胎规格相比800MT探险版有明显提升，前轮从110/80-ZR19改为90/90-21，后轮从150/70-ZR17改为150/70-R18，最小离地间隙从190mm提高到了240mm。前后减震均支持全段可调，行程最高230mm，更适合野外的复杂路况。800MT-X还增加了发动机的低扭输出，在5500-8500rpm之间可以输出超过90%的扭矩，驾驭难度更小。

整体来看，春风800MT-X相比800MT探险版差别不是特别大，可以看做是官方升级改装的越野版本，所以价格可能不会有惊喜。800MT探险版的指导价已经到了58680元，800MT-X贵1000或者2000元都是有可能的，毕竟不能砸了KTM790ADV的饭碗。大家觉得春风800MT-X会定价多少钱呢？