T81特快普速列车，由南宁铁路局南宁客运段担当，原本是运行于上海南站至南宁站之间，由于上海南站需要升级改造，所以调整到了杭州站始发终到，变成了杭州站至南宁站之间，最后还能不能回到上海南站始发终到，暂时是未知数。T81次特快列车，使用车型为25K，1997年制造生产，堪称古董级别的车底，餐车设在9号车厢。全程硬座236，硬卧399，软卧629。

T81本是一对日常图定列车，也是为了照顾南宁铁路局在湖南永州南部境内的几座小站，以及广西境内的梧州、贺州、玉林等站，才不得不绕行至只有单线且没有电气化的洛湛铁路永州段行驶，然而这些车站在平时客流并不大。所以南宁铁路局在客流淡季时，总会停运一段时间，实在亏损不起。等到客流旺季，又恢复开行一段时间，每年都是这样反反复复。

南宁铁路局这样的骚操作，经常惹得永州南部几个县的居民对此怨声载道，对这趟列车是又爱又恨。不过，从T81这次恢复开行的表现来看，还是相当不错的，从暑假开行以来，一直到现在都还在继续运行，说明客流起来了。这眼看马上就要春节来了，估计得开行至春运结束。

T81次列车，每天傍晚16：53从杭州站始发，途经浙江、江西、湖南、广西四省，全程运行主要线路有沪昆铁路、京九铁路、衡茶吉铁路、洛湛铁路、黎湛铁路、湘桂铁路，在玉林站变更车次为T80,在黎塘站又恢复成T81。全程2000多公里路程，最终经过28个小时的运行，于第二天晚上21：10终到南宁站。中途依次停靠诸暨、金华、龙游、衢州、上饶、鹰潭、衡阳、永州、零陵、道州、江永、江华、贺州、梧州、岑溪、容县、玉林、贵港、黎塘。

T81随着始发终到由上海南站改为杭州站之后，对于想从上海去往南宁的人，可能没什么影响，因为上海南站至南宁站之间，还有两趟始发终到普速列车可以选择。但对于湖南永州南部几个县，以及广西贺州、梧州、玉林等地在上海的人来说，可能就不那么友好了，因为这趟列车是他们当地坐火车唯一能够直达上海的火车。

如今这么一调整，他们再想坐上这趟列车往返老家与上海之间，就你只能在杭州中转了。该说不说，这么调整后，反倒衡阳站跟永州站成了这趟车到达时间点最好的两个车站了。