现代汽车已成功地将Ioniq 5 N的478kW电力驱动系统融入一个更为紧凑的封装中——这一举动似乎预示着未来可能会有类似Inster城市汽车定位的高性能电动N系列车型，尽管目前这还只是一个概念原型。

现代汽车推出了一款激进的概念车——RN24，它象征着公司有意打造一款比售价110,000美元的Ioniq 5 N更小、更经济实惠的高性能电动N系列汽车。作为现代N系列“滚动实验室”的最新成员，RN24概念车旨在展现未来高性能量产车型的前沿技术。

尽管 RN24 外观近似现代 Inster 电动城市汽车，且其大部分车身已拆除，然而实际上它比公路版车型更大，且二者无直接关联。RN24 由 Ioniq 5 N 的双电机 478kW 电力驱动系统驱使，可于不足 3.4 秒内从 0 提速至 100 公里/小时，其动力系统亦被压缩至“尽量紧凑”之空间。

这款原型车的轴距达2661 毫米，较现代 i30 N 掀背车多 11 毫米，然而比 Ioniq 5 N 却少 339 毫米。由于占地面积较小且缺乏大部分车身面板，RN24比Ioniq 5 N轻约350公斤，但其整体重量仍达到1880公斤，相比之下，i30 N的重量约为1.5吨。

Ioniq 5 N的传动系统同样为RN24所配备，包括176kW的前部驱动电机，以及304kW的后驱动电机，两者之和总功率为479kW。据悉，RN24 最高时速可达 240 公里/小时，其 0 - 100 公里/小时的加速时间更胜 Ioniq 5 N 宣称的 3.4 秒，表现极为出色。

RN24所采用的电池与Ioniq 5 N容量相同，均为84kWh，但据说电池组已经过“重新设计”，以适应更为紧凑的底盘，这一设计灵感来源于世界拉力锦标赛（WRC）。

此外，RN24的转向速度比Ioniq 5 N更快，且电池和电机冷却系统也有所改进。Ioniq 5 N的合成声音发生器系统同样被安装在RN24上，该系统在行驶过程中会播放三种不同的声音，其中包括模拟涡轮汽油发动机的声音，还有两个额外的侧扬声器和后轮拱，它们共同充当“音箱”的角色。

RN24的其他独特功能还包括拉力模式，该模式据称能够“优化所有四个车轮的扭矩分配”，以及使用电动技术模拟拉力赛车手刹功能的“电子手刹”。RN24的车身几乎完全裸露，其设计重点在于外露的防滚架、现代TCR赛车的高后扰流板（采用3D打印组件）以及来自i30 Sedan N配件目录的19英寸锻造车轮。

值得注意的是，现代RN24将不会投入量产，且品牌方面表示目前尚无Inster N的生产计划。然而，可以预见的是，在本世纪末之前，一款比Ioniq 5 N更小的N系列电动汽车将会出现在展厅中。