我国汽车产业虽然发展的相对较晚，但是我们却在这一领域赶了一个早集，尤其是近两年的一些细微变化，令欧美日韩惊叹的同时，也更加焦虑！

众所周知，我们在传统汽车领域处于劣势地位，要想弯道超车无疑是痴人说梦。

但是，如果我们不在汽车产业领域建立起起自己的产业体系及供应链，那我们就只能赚辛苦钱，赚小钱，甚至永远成为欧美日韩的小跟本。

更关键的是，我们在这一领域没有任何的话语权，人家说涨价就涨价，并且随时都有卡我们脖子的风险。

相信大家都有这样的印象，在10多20年前的燃油车很少听说有降价的情况，有些高端汽车更是需要加价10~20万才能买到，而汽车品牌保值率排名中根本就没有国产汽车的身影。

因为在那一时期，国产汽车在外国人的眼里就是粗制滥造，大而不精的代步工具。

但是，随着我国新能源汽车产业的快速崛起，全球汽车市场格局也开始发生了巨大的改变，我们新能汽车不仅连续9年位居全球第一，并且促使传统燃油车不得不依靠降价来占领市场。

而我们的国产汽车保值率也从之前不值一提，到今天逆袭翻盘，有些高端纯电汽车的保值率甚至已经赶超一线传统豪华品牌。

说到高端纯电汽车，我们就不得不提到国内唯一只做高端纯电汽车的新势力车企蔚来。

根据中国汽车流通协会与精真估联合公布的2024上半年二手车保值率榜单显示，在租电模式下，75kWh标准续航电池的蔚来ES6一年保值率已上升到74.5%，超过特斯拉Model Y、奥迪Q5L和宝马X3；75kWh标准续航电池的蔚来ET5一年保值率上升至74%，同样超过了特斯拉Model 3，这两款车的保值率目前已跻身于BBA第一梯队。

一是销量好，有数据显示，蔚来主力车型ES6，1~5累计销量为24421辆，在高端汽车细分市场这个销量与奥迪Q5L，奔驰GLC，宝马X3差不多。

二是拥有完备的高质量体系。

蔚来不仅拥有VR虚拟数字样车评审，还拥有智驾硬件仿真体系，其中VR虚拟数字样车评审可在整车生产之前，提前规避和改善可能出现的不佳体验，从而大幅提升了用户的用车体验；

而蔚来自研的全球首个智能驾驶硬件在环仿真群，可提供拥有100万公里、40万个场景、覆盖600+台架的车机系统测试，并且是全天候24小时不间断代码检测，从而确保了车机系统的稳健运行。

三是站在用户的角度解决问题。

为了解决了用户等待充电焦虑的问题，蔚来在全国建有2400多个换电站，用户可以不下车在3分钟内就可以全自动完成换电操作，随换随走，比燃油车还要方便快捷。

为了降低用户拥车成本，蔚来不但建立了一套“7x24小时”电池预警监控体系，为用户及时准确地探测和预警电池质量风险，还在今年推出了15年长寿命动力电池解决方案，用户几乎没有后顾之忧！

总而言之，这几年国产汽车不但整车质量提升明显，国际竞争力也在明显提升，尤其是汽车电动化、智能化技术，我们国产汽车已经处于世界领跑水平，包括一线豪华品牌奔驰、宝马都要向国产汽车看齐，这是我们之前想都不敢想的事！