在燃油汽车时代，国产车在市场上一直处于被合资车卡着脖子、在夹缝中生存的被动局面，但经过多年技术研发后，中国品牌终于在新能源时代突破瓶颈，并开始反攻他们的本土市场，实现真正意义的弯道超车。这不，最近就传来奥地利官方有意采购比亚迪作为公务用车的喜讯，这意味着比亚迪品牌的海外布局，将得到进一步扩张。值得一提的是，目前比亚迪在欧洲的新能源乘用车业务，已覆盖19个国家及地区、累计开店超170家。可见，比亚迪汽车此前就已经受到海外消费者的热烈欢迎，更能看出海外市场对中国新能源技术的肯定与认可。

从当前汽车市场来看，未来全面朝新能源方向发展已是大势所趋。而国产新能源所有的技术红利，以及不断扩张的出海战略，也让国外车企压力倍增，就拿这次比亚迪事件来说，德国主流电视台DW德国之声就对此报道：“奥地利官方想买中国车，是福是祸？”，大有点坐不住的意思。而德国媒体此次发声，也印证部分国外造车势力已经开始担心中国汽车的发展，将会冲击欧洲汽车产业。不得不说，光是以比亚迪在海外所展现的市场表现，就足以证明中国新能源势力在国际市场上的巨大影响力。

这种影响力正在不断渗透欧洲市场，并逐步向内加深，推动中国新能源汽车海外一路高歌。2023年10月，比亚迪汽车在欧洲市场表现突出，凭借独有的技术优势，在欧洲乘用车领域斩获 6 项大奖。而在国际能源署 2023 上半年发布的《Global EV Outlook 2023》中，中国电动车销量更是达到全球电动车销量的60%，虽然欧洲车企和美国车企在全球市场中也有着重要地位，但更显然的是，国产新能源汽车已经占据全球新能源市场的半壁江山，大有越来越好的趋势。

更让人惊喜的是，未来比亚迪不仅在欧洲卖车，还要在欧洲造车，在2023年12月22日，比亚迪已经官宣将在匈牙利建设新能源乘用车生产基地。此后，作为欧洲交通枢纽核心地带的匈牙利，将助力比亚迪打开欧洲市场，扩展出海事业，助力比亚迪更快更好地达成全球战略布局。同时，比亚迪也将带领匈牙利地区的新能源汽车产业发展，并以自身产业链和技术优势，帮助奥地利构建绿色生态圈。可以说，比亚迪进军欧洲汽车市场，完全是互利互赢的局面。

其实早在2023年初，比亚迪刚进入欧洲市场时，就有外媒对比亚迪Atto3车型进行测试，并在德国知名汽车媒体、DW德国之声中得到一致好评，而此次DW德国之声的再次报道，也意味着比亚迪品牌已经被欧洲主流媒体高度关注。能够看出，比亚迪不仅是在海外地区赢得了市场份额，更将中国新能源汽车的技术优势和产品魅力，一路从亚洲市场展现到欧洲地区。相信在以比亚迪品牌为首的国产车企带领下，未来中国新能源汽车还将继续在海外一路高歌，登上更广阔的国际舞台，也让更多地区的消费者享受到中国新能源的技术红利，我们不妨拭目以待！