傍晚时分，西安曲江大唐芙蓉园内灯光结彩，岸柳萌发，春意盎然，游人不绝。高竣挺拔、大唐气派的紫云楼下，东风奕派首款产品电动轿跑eπ007于3月14日在此上市，紫云楼下陈列了东风奕派如量子构架等科技成果，以飨来者。
东风奕派对首款产品eπ007倾注全力，给出了非常地道的价格，虽然4款车型，官方指导价为15.96万元起，但在公布售价时，东风奕派营销事业部总经理余飞就宣布，从3月14日起至4月30日，纯电版现金限时优惠3万元，也即是说，eπ007在 13万元内起售，这多少有点出乎意料。
新能源汽车竞争残酷有目可睹，今年开年即掀起价格战。无论混动还是纯电动，如果说去年厂商还在打出“油电平价”还未有多长时日，那么今年已到了“电比油低”的境地，不少车型售价已低于同级燃油车。这背后是原材料价格拉低、芯片、三电等成本的进一步降低，加之头部车企新能源规模越来越大，有能力探底成本，由此带动新能源汽车售价一再下降。
在这样的大背景下，后发的产品显然并不是一个好时机，但是新能源赛道已然不是能选择的，既然都要上这个赛道，那么你就得直面竞争，价格与产品的契合，非常重要。
东风集团有限公司党委常委、副总经理陈昊则表示，无论是到来的时机，运用的技术，还是产品的品质，都是那么的“刚刚好”。从这个角度来说，eπ007是一款价值高并且售价有竞争力的轿跑。
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“最好看的东风车”
“eπ”是东风公司酝酿了很久才推出的品牌， eπ007从亮相以来，就被网友们调侃为“最好看的东风车”，从试驾、上市以及亲历东风产品来说，此言非虚。除了起了个颇有网红气质的007名字外，它轿跑的气质和造型拿捏到位，的确非常耐看。
新能源轿车这两年市面上越来越多，造型潮酷、智能化出色、配置高端、做工精妙，在细节、配置上都在寻找自己独特之处。
形似“双T”缠绕，又像东风双飞燕logo的变形，配以简介干练的车身，虽然也在走目前纯电车当下流行的造型路线，但它又不是很炫的那种，设计极简，干净利落，不矫揉造作，是比较大众化但却又耐看的设计风格，尤其是侧面，轿跑线条还是很凌厉的，风阻系数为0.209cd，车身整体设计还是非常好看的。
具体来看，车头前大灯采用分体式大灯，由104颗LED组合透视，车侧设置3种照光地毯，尾灯采用贯穿式，230颗LED璀璨灯光，配以电动尾翼，总体来说，灯照和车身还是挺搭配的。在笔者看来，稍显不足的，就是车尾设计由上到下平行线有点多，层次有点累赘，可以更简化为好。
东风奕派eπ007的长宽高分别为：4880*1895*1460mm，轴距达到2915mm，可以说毫无疑问是B+级轿车尺寸，在空间上，前后排乘坐体验都是毫无问题的，溜背造型车型低趴，但不影响后排头顶空间。
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3秒级加速，技术兑现价值
eπ007出自东风量子构架，搭载东风马赫E动力，上市现场播放了飞跃海平面的极限挑战的实景视频，印证了其动力性能，零百加速3秒级的实力。同时东风奕派还公布了eπ007的安全水准——在累计1000万公里级的试验中验证了整车扭转刚度达到40000N·m/rad，水准，是全球超五星安全标准，曾获“中国十佳车身”技术大奖。
电池的安全是电动车一大看点，据悉，马赫E电池经历严苛的“陆、海、空”三栖测试，保障电池在任何时间、任何空间均有安全表现，
为了验证电池安全，上市现场播放了马赫E电池被AK47所用的7.62mm口径子弹连续9次的射击后，子弹洞穿电芯，电池依然“不起火、不爆炸”。在8米高空自由落体跌落的高空测试中，马赫E电池更是以高于国标的标准完成测试，同样不发生热失控情况。
另外，马赫E电池还成为第一款在1.5米海水浸泡24小时后依然能正常工作的电池。在经过168小时高温存储后，还能安全通过1.5吨高速碰撞测试，远超C-NCAP五星碰撞要求。
在智驾方面，东风奕派eπ007搭载行泊一体高算力智驾系统，采用黑芝麻A1000芯片，算力达到53TOPS（1TOPS代表处理器每秒钟可进行一万亿次运算），应对涵盖高速NOA领航辅助驾驶、记忆泊车等在内的L2+自动驾驶高算力要求。
另外，6颗智能驾驶摄像头、4颗环视摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、2颗车内摄像头、1个高精度定位单元、1个智能驾驶域控制器，共31个智能感知硬件，实现全维勘测、无死角防护。SOA智能座舱，可实现多场景预设；全车开放38个服务模块、123个接口、300多个自定义场景，千人千面，因需而变。
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驾控表现不俗，按照16万元以上打造
年前《车市裴聊》也应邀对东风奕派eπ007做过试驾，对“一键战斗”模式、全景声音响等都有体验。
eπ007有纯电和增程两个版本，纯电四驱搭载双电机，前后两套最高功率200kW的电驱系统，总功率可达400kW（544马力），马赫E电驱加持，最小转弯半径5.6米，的确是这个级别上游水准。新车提供经济、运动、舒适三种驾驶模式，同时也有强、中、弱三档能量回收强度以及舒适、标准和运动三种转向力度可调。
至于续航，东风奕派eπ007搭载的是一块70.3kWh三元锂电池组，CLTC工况620km的续航也还算中上游，日常快充15分钟，即可获得200公里的续航，快充能量效率达到93%以上。
eπ007出自的东风量子构架，也是一个延展性很强的机械电子一体化平台，东风奕派后续车型可能都将出自它，拥有轮毂电机技术，支持整车800V快充平台，线性底盘，操控还是很不错的。
按照上市前的预售价15.9万元，而在上市时纯电优惠3万进入13万元以内起售，却配置了剪刀门、全景声音响、无框式车门、电动尾翼、一键变形战斗模式、翻转仪表等，似乎 感觉配置非常对得起这个价了。当然还有许多配置，下面择要列举一下。
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实用配置亮点多多
可选电动剪刀门。12万+的产品真的是少有的，甚至可以说唯一。支持车内语音、智能钥匙、大屏触控启动，而且不怕开关过程中被夹，因为每个车门都配备双超声波雷达。
一键变形战斗模式。这个“S+”按钮位于方向盘重要专门突出来一个圆按钮，按下S+键，仪表盘就转至战斗状态，400kW电四驱双电机立即介入，电动尾翼此时升起，3秒破百，智能香氛、氛围灯、车机界面、车侧蝶影光毯、战斗灯语、主动声浪、战斗BGM等都开启，也同步切换至战斗模式。相信对于那些喜欢声浪光影的驾驶者非常受用。
翻转仪表。方向盘下的小仪表，可一键翻转至赛车仪表屏，专属界面，很有仪式感。
高级音响。东风奕派eπ007正是搭载了WANOS定制的全景声音响系统，配备了19个车内扬声器和1个车外扬声器，提供7.1.2声道高品质音效，其中有2个是主驾私享头枕扬声器，带来身临其境的豪华视听感受。
另外，东风奕派eπ007还有64色律动环绕氛围灯，智能香氛提供3种香氛可选，无框车门、隐藏式门把手当然都有。
总结点评：
与之前15.9万元的预售价相比，一上市就优惠3万的eπ007纯电直接进入13万内起售，能看出东风奕派对于首款车的销量期待。如果放在去年上半年上市，那售价应该在预售价水准了。足见当下新能源车价格战竞争之惨烈。
然而从产品本身的角度来说，东风作为央企，在造车的底蕴上还是值得信赖的，东风岚图的高水平用户是知道的，而东风奕派作为东风新能源的又一布局梯队，应该能够坚持下去，赢得用户。
