美国通用电气公司拖延不交付发动机，光辉战机造不出来了，据媒体消息，印度政府将对通用电气公司的严重拖延行为进行处罚。

按照原计划，印度斯坦航空公司在2021年与通用电气签署了价值7.16亿美元购买99台F404发动机的合同，发动机供应本应在2023年开始，但交付被推迟到了2025年3月。印度政府认为这一拖延严重影响了印度“光辉”战机的生产以及国防能力的提升。不过具体的罚款金额、形式以及相关程序的推进等具体信息还有待进一步的官方消息或准确报道。

“光辉战机”的“光辉历程”：

项目背景：上世纪80年代，巴基斯坦引进F-16战斗机，对印度战机形成技术优势，印度为应对这一情况且弥补空军战斗机缺口，于1983 年启动“轻型作战飞机”计划，即“光辉战机”项目。

研制历程：

起步缓慢：研制过程中困难重重，印度请美国洛克希德·马丁公司和法国达索 - 宝玑航空公司担任顾问，但雷达和发动机等关键系统研发不顺利。1998 年印度进行核试验后遭美国等西方国家制裁，原型机首飞被迫推迟，直到 2001 年首架验证机才升空。

不断拖延：首飞后仍存在诸多问题，经过多次试飞试验，如 2003 年首次超音速试飞、2006 年首次带弹试飞、2007 年首次空中空空导弹发射试验、2008 年首次夜间和复杂气候环境下飞行试验等不断改进。

艰难量产：2009 年印度政府批准采购预算，开始量产，但在量产标准上仍存在争议，中间增加了“限产机”过程用于测试和验证，2015 年首架量产型交付印度空军正式入役。

战机特点：

是印度国产的单发三角翼轻型多用途战斗机，有空军型、海军舰载型和教练型等版本。采用大量复合材料，具备一定的“隐身性能”；装备以色列的雷达和美国的发动机等进口设备，航电系统较为先进。

印度空军一架国产LCA“光辉”战机当地时间2024年3月12日在该国北部拉贾斯坦邦进行训练时坠毁

被美国“卡脖子”事件：

印度斯坦航空有限公司计划在2025 - 2026 年间将“光辉”MK1A 战斗机的年产量提升至 16 架，最终达到每年 24 架，但美国通用电气公司提供的 F404 系列发动机供应受限。原本印度订购了99台发动机，但通用电气公司决定将 F404 - GE - IN20 发动机的年产量限制在 20 台甚至更低，导致印度空军的需求无法满足。

这一发动机交付延迟问题已持续两年，即使印度国家安全顾问和国防部长访美交涉也无济于事。美方声称是供应链压力、与韩国合作公司的财务问题等原因导致，但印方对此存疑。该事件使得印度“光辉”战机的生产严重受阻，已签订的订单交付时间不断推迟。

还好，此事只是美国人的事，用不着“五大善人”轮流骚操作。