在刚刚召开的2024中国汽车重庆论坛上，各大车企大佬、汽车领域专家、学者都针对目前汽车行业的内卷表达了自己的看法。

“长期主义”也是目前汽车行业发展的共识，大家都在呼吁良性竞争。可嘴巴都这么说，到底什么是真正的良性竞争，什么才是真正的长期主义？比亚迪说的“能跟就跟“究竟是良性竞争吗？

企业内卷早已不是新鲜事，一开始的智能手机就是从内卷开始，然后是互联网行业，现在轮到了汽车圈的极致内卷。在手机和互联网行业中我们可以看到，消费者明面上享受了一波内卷的福利期，可在内卷之后，是某个品牌的垄断！消费者现在却更难获得实惠的价格和体验！

广汽集团董事长曾庆洪在论坛上说，长期主义应该是共存的，卷下去并不是长久的办法。其实也是无奈之言，也反映了现在汽车圈的现状。2024开年，国产汽车销量节节攀升，但车企裁员，下游企业叫苦连天。这些事例正说明了现在的汽车行业正处于一种不健康的发展阶段。

比亚迪公关处总经理李云飞说，价格战量力而为，能跟就跟，不能跟就过。此番言论乍一看合理，实则只是在以一种胜利者的姿态揶揄其他的所有车企。现在的车圈如此内卷，如果不跟上，哪还有车的销量？没有了销量还怎么对下一代产品进行投入和研发？所以这并不是真正的良性竞争，只是一种竭泽而渔的无奈之举。

真正的良性竞争，应该是品质竞争、技术竞争，而不是单一的价格竞争。各家车企应当保持一定的利润空间，通过输出高质量，好技术来吸引消费者。其实在这次的论坛上，我比较认可吉利的呼吁：车企要打价值战、更要打道德战！这才是汽车行业长期发展的关键。

作为消费者而言，我们在日常选购车辆时，更应该考虑的也应该是汽车的质量、安全、技术、甚至是口碑。只有这样，我们才能买的放心、开的安心！