说实话，三年前想用20万的预算购买一辆MPV还是比较难的，甚至连最低配的本田奥德赛都买不到，而且低配本田奥德赛匹配的塑料方向盘，也没有天窗，没有电动移滑门，还是手动部的座椅！配置低的无法直视！
但随着汽车市场竞争越来越激烈，就连别克GL8这种强力车型都开始价格优惠了，其他的MPV自然价格也要持续下滑。今年11月份，一款MPV正式迎来了上市，新车的定位是一辆中大型插电式混动，不仅价格便宜，还不需要缴纳购置税，这款新车就是大名鼎鼎的荣威iMAX8新能源。
今年11月份，荣威iMAX8新能源一共推出了三款配置，指导价为19.99-24.99万元，全系都是免购置税的，再加上便宜的定价，所以该新车的落地价格很有优势。
动力系统，荣威iMAX8新能源采用的1.5T加单电机组成的插电式混动，纯电续航里程为135km，综合续航能力突破了1500km。更关键的是，该新车采用的DHT混动挡变速箱。小伙伴们有没有感觉这套动力系统非常熟悉呢？别克GL8上也在使用。没错，毕竟都来自上汽通用集团。
底盘配置部分实并没有减配，采用的前麦弗逊加后多连杆独立悬架系统。
外观造型与上一代车型相比，并没有太多的变化，依然采用的豪华感档次感比较出众的设计，前脸部分的大嘴已经成为了MPV的标配，点阵式的镀铬金属看起来尊贵无比。
不管是从侧面来看，还是从尾部来看，基本与别克GL8是一样的设计。所以这款荣威iMAX8新能源还有另一个名称，就是“国产版本别克GL8”。车身数据，这款荣威iMAX8新能源的长宽高分别为5016/1909/1802mm，轴距是3000mm，尽管车身长度与别克GL8存在一定的差距，但3米的轴距，超过1.9m的车宽已经能够最大程度保障车内驾乘人员的舒适性。
内部设计还是有荣威家族式的基因传承的：悬浮式的大屏，全液晶行车电脑肯定是标配了。大家仔细看中控台部分，特别是换挡操作部分，其实与别克GL8也是如出一辙。
舒适性设计不用做过多质疑，加热，通风，按摩，一体化的打孔座椅，分段式的大天窗，老板按键，配置一应俱全。此外，厂家还着重增强了静音性，匹配了全速自适应巡航系统。而车机系统同样很丰富，因为采用的是斑马智行互联系统。
座椅配置肯定是2+2+3的设计，而且第2排还是两个独立的座椅。
总的来说，这款荣威iMAX8新能源的实力还是非常不错的，但同时厂家也因为有限的预算，减少了一些成本的投入，比如缺少了豪华车内氛围灯，后排小桌板也只有高配车型上才有。至于手机无线充电，更是在低中配置车型上缺席了。那么这款荣威iMAX8新能源能够吸引你的注意吗？欢迎留言。
