众所周知，日系汽车合资品牌在国内的热度很高，虽然如今国内汽车市场已经在向新能源时代过渡，但是依旧有众多日系合资燃油车型，拥有出色的销量成绩。根据乘联会公布的数据，在紧凑型SUV市场上，全新第三代逍客名列前茅，成为众多竞争对手追赶的目标。那么全新第三代逍客究竟能给消费者怎样的用车感受呢？我们今天就来体验一下这款车，看看它值不值得选择？

作为一款热度很高的日系合资车型，全新第三代逍客采用比较时尚个性的外观设计，满足了年轻消费者的审美需求。它的前脸使用镀铬元素装饰，黑色的网状格栅呈V字形，辨识度相对较高。在格栅两侧，这款车的头灯组也有较强的视觉冲击力，搭配立体的前包围轮廓，让消费者得到较为年轻时尚的视觉感受。

与此同时，它的车身线条看起来挺流畅，多条倾斜的线条，让它的车身看起来立体感较强。经过黑色的车窗装饰条点缀，这款车营造出了悬浮式车顶的造型，这也是当下国内汽车市场上，比较受人喜爱的设计元素。而在车尾处，这款车用倾斜角较大的后挡风玻璃与尾门线条搭配，给消费者饱满的感觉。分体式尾灯的辨识度还是比较高的，配合黑色的后包围装饰，让消费者感受到它的运动属性。

在内饰方面，全新第三代逍客同样注重年轻化和时尚感的营造，中控台布局合理，功能区域清晰，在实体按键和旋钮的帮助下，便于操控车辆的各种功能。不过这样的设计也显得有些复杂，与主流的简约风格不太相符。好在这款车的内饰材质不错，并且做工也比较精细，体现出较高的品质感，无论是视觉感受还是触觉感受，都挺优秀。

全新第三代逍客还标配了12.3英寸的中控屏，中控系统支持导航、车联网以及蓝牙等功能，为消费者提供一些娱乐体验。同时，这款车型的中控屏幕也能和液晶仪表与HUD屏幕互动，让消费者操控车辆更加轻松省心。不过全新第三代逍客入门版本车型并没有搭载L2级别智能辅助操控配置，所以想要得到智能便捷的用车感受，至少需要选择次低配版本车型。

在动力方面，全新第三代逍客搭载了一台1.3T的涡轮增压发动机，最大功率为116千瓦，最大扭矩为270牛·米。这款发动机具备轻量化、高效能等特点，但是并没有搭载什么独特的发动机技术，燃油经济性中规中矩。与发动机搭配的，是CVT无级变速器，不过这款车型的CVT变速器是模拟7挡的变速器，能在保证动力充足的同时，给消费者较为流畅的换挡体验。

需要注意的是，为了提高消费者的驾乘体验，全新第三代逍客还配备了四轮独立悬挂系统，它的前悬是麦弗逊式独立悬挂，后悬是多连杆式独立悬挂，这样的悬挂组合有效提高了车辆行驶的稳定性和舒适性，能够比较轻松地适应多种路况。当把这款车开起来，你就会发现它的悬挂紧致性比较好，既能过滤路面的细碎震动，也不会给消费者“坐船”的感觉。

综合来看，全新第三代逍客在外观、内饰、动力以及科技配置等方面都表现不错，能给消费者比较优秀的用车感受，难怪它的销量成绩能够在紧凑型SUV市场上名列前茅。从我个人的角度来看，全新第三代逍客是比较值得消费者选择的车型。只是现在国内汽车市场上的新能源车型已经开始“泛滥”，紧凑型SUV市场更是各汽车品牌的“必争之地”，全新第三代逍客这样的燃油车型想要持续保持销量优秀，难度还是比较大的。