世界上的大国发展这么久，互相之间的来往也在历史中总结出很多惯例。在注重经济发展为方向的国家间就有一点：总理在出访国家互相交流时，会邀请自己国家优秀的公司高管随行出发，在两国间的企业贸易、合作方向也会互相探讨。

最近我国国务院李强总理就应德国总理朔尔茨的邀请正式访问了德国，同行的有国家电网、上汽集团等30多家国内知名公司高管。其中有个很让人熟悉的品牌名字：比亚迪，前不久在销售榜上刚刚赶超大众，现在又着重布局海外市场，在这样一场大国会晤的场面下它的出现有着不小的代表性。

总理应邀访德

在近两年，国内各个领域都在海外已经驰名已久。过去只知道很多国外的品牌背后是“中国制造”，而现在对海外铺天盖地的宣传、通过更高的产品力从被动专为主动地输出，才真正让他们认识到我们一个又一个的品牌。

在这其中，早早布局新能源领域的比亚迪算是非常知名，很早就在德国有着“销售人人买得起的电动汽车”这样的口号。事实上虽然早期大品牌、名贵汽车都属国外，但对他们当地人来说一台好的汽车也并不是家家户户都能买，更多还是以代步为主而抛弃其他方面的车辆。比亚迪所做的便是在让他们能够买得起的情况下获得更好的体验，这也是一种通过优秀产品力快速切入市场的最直截了当的道路。

开拓德国市场

光形容比亚迪对海外有布局可能不够直观，从销售数据视角来看，除开国内市场这份毋庸置疑的最大占比之外，截至今年5月底，有165辆比亚迪汽车拿到了车辆行驶证，而同期在德国获批上路的汽车约为110万辆。并且比亚迪在德负责销售业务方面的人员表示：“计划在一定时间内占据德国电动汽车市场5%到10%的份额”， 这是一个宏大的目标，但在听着的时候并没有感到太多质疑。

事实上，跨国贸易确实是非常复杂且高风险的一种市场行为，除开各地的不支持外，还要面对当地企业的竞争。而比亚迪不仅将产品远销海外，且在当地同时进行着建厂、布下经销网络、收购生产线、在当地进行投资等策略。大力建构品牌的同时也证明着他们对海外市场势在必得的决心。

董事长作为代表之一发言

不仅是比亚迪，这次两国会晤出现的各个大企业基本都有各自的出海策略，除开新能源汽车外，电池等各个汽车零部件公司也都有着在当地建厂等投资行为。在德国柏林召开的第十一届中德经济技术合作论坛上各个经济代表人物也进行了发言，在这些方方面面我们所看见的不仅是名字被更多人听到，同时也象征着过去不甚了解我们的外国人对国内科技水平提升的见证。