凭借比亚迪爆发，西安去年“偷塔”成功，超越上海，成为全国新能源汽车产量第一城。

进入2023年，陕西汽车产业发展依旧迅猛。

最新发布数据显示，前10月，陕西汽车产量116.5万辆，同比增长36.4%，增幅高于全国31.5个百分点。

这其中，除比亚迪的继续高增长之外，入陕数年的吉利及本土车企陕汽，同样表现不俗（截止今年10月，陕西汽车产量中，比亚迪71万辆，陕汽重卡13.28万辆，吉利汽车西安和宝鸡基地，合计生产车辆31.9万辆）。

单就产量而言，比亚迪无疑遥遥领先，但增速上，吉利在扮演去年比亚迪的角色——西安和宝鸡两家工厂同比增速分别达86.1%、96.1%。

面对陕西定下的2025年汽车产业链5000亿产值目标，陕西汽车三大户“杀疯”了。

“黑马”吉利杀出

前10月，陕西的汽车市场中，吉利表现非常亮眼。

西安吉利产品出口订单大幅增长，前10月汽车产量21.3万辆，同比增长86.1%；实现产值260亿元，同比增长93.4%。

宝鸡吉利同样订单充足，产品供不应求，前10月汽车产量10.6万辆，同比增长96.1%；实现产值109亿元，同比增长136.7%。

无论产量还是产值，增速上，吉利在陕西已经是遥遥领先。而之所以今年迎来爆发，是因为技改的完成。

位于西安经开区的吉利新能源汽车技改项目，是在原本基础上引进瑞典焊装机器人198台，以实现多种车型的混线生产。据西安日报2022年11月报道，该项目应在今年4月完成改造。

而宝鸡吉利的技改同样在智能制造。2023年初，该改扩建项目提前完成；4月，新能源明星产品吉利银河L7下线；7月，第一万台L7下线。

两大项目技改完成之后，汽车产品相较于此前也就迎来了“井喷”。

如今，西安基地是吉利汽车集团占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地，也是目前吉利集团下属最先进的4.0工厂，被媒体誉为“超级智能黑灯工厂”，每一分钟能够实现一辆汽车下线。

相关信息显示，吉利西安工厂的全负荷年产能为36万辆；宝鸡工厂年产能可达20万台。也就是说，吉利在陕西的产能还有很大的释放空间。

另外，西安吉利作为西安乘用车产业链的“链主”企业，对陕西的汽车产业链建设，也做出了不小的贡献。截至2022年，依托吉利，陕西累计引入一级配套供应商28家，二级配套供应商36家，年配套额突破40亿元。

比亚迪，持续发力

尽管吉利表现亮眼，但比亚迪作为陕西汽车制造龙头的地位，依旧无法撼动。

前10月，西安比亚迪保持增长态势，产量达71万辆，同比增长20.3%；整车销售产值955亿元，同比增长23.6%。

这一数据自然没有去年亮眼：2022年，比亚迪在西安生产汽车100.8万辆，累计实现产值1827亿元，同比增长超155%。可以说，陕西汽车去年产业产值中，比亚迪贡献了半壁江山。

镐京笔记（ID:Haojing_2023）曾撰文《比亚迪与陕西“捆绑”有多深？》，深度讲述了比亚迪与西安的互相成就。

在去年奠定的庞大基数之后，比亚迪今年在西安还能维持如此高速增长已然不简单。

另据媒体报道，西安比亚迪产量放缓与热销车型相关。

西安主要生产宋PLUS DM等新能源车型，但是今年比亚迪产量的最大涨幅来自海豚、元PLUS，生产基地分别在深圳、长沙等地。

值得注意的是，生产基地位于西安的比亚迪新能源高端车型“仰望U8”已经开启量产，该车型是比迪向百万元级市场进军的首款车型，定价109.8万元。

据陕西省工信厅10月发布的数据显示，该车型订单超3万辆——订单数不大，但对陕西汽车产值的贡献却不小。

此外，种种迹象显示，比亚迪还在继续重仓陕西。

继2022年下半年，比亚迪在宝鸡扶风签约建厂后，今年比亚迪又完成了陕西老牌高端客车品牌西沃的收购。

此外，多方信源显示，比亚迪西安四期工厂正在积极洽谈推进当中。

陕汽不走寻常路

与比亚迪、吉利不同，陕汽集团专注重卡领域，且一直保持行业领先。

2023年前10月，陕汽重卡产量13.28万辆，同比增长46.56%，其中出口重卡4.7万辆，占重卡总产量的38%左右；集团（含子公司）实现产值601.7亿元，同比增长29.3%。

陕汽的两大看点，其一在天然气重卡，其二在外销网络的建设。

重卡市场，周期性强，竞争激烈。2023年，天然气重卡在行业内前10个月销量增长了15倍，成为国内各重卡车企销量增长的重要争夺领域。

而陕汽，正是国内最早一批开始天然气重卡研发的企业之一。

早在1999年，陕汽重卡便率先启动天然气重卡研发工作。如今，其已覆盖了31个细分市场，且在技术、动力、工艺、材料等在方面不断优化改进。

相关资料显示，陕汽天然气产品的气耗比同级产品在同工况下能节省2~3公斤。

据陕汽重卡官微公布的2023年1至9月国内民品销售战报，陕汽重卡天然气车型稳居行业前列，订单同比增长超682%，销量同比增长超290%；

陕汽的重卡，内销之外，外销也占有很大比重。相关数据显示，陕汽在“一带一路”沿线国家累计销量超21万辆。

目前，陕汽已在阿尔及利亚、肯尼亚、尼日利亚等15个共建“一带一路”国家建成本地化工厂，同时设有42个海外营销区，190余家一级经销商，产品远销130多个国家和地区。

中亚地区是“一带一路”的首倡之地，也是陕汽的传统优势市场，目前陕汽累计销量已超3.4万辆，在该地区中国重卡品牌中的市场份额超过了40%。

目前，陕汽新能源重卡基地、陕汽商用汽车创新中心及产业链项目等正在建设。投产后，产能将进一步提升。届时，连同比亚迪、吉利等汽车制造企业，将加速陕西汽车制造能级的跃升。

（图片来源：西安高新区、经开区官微，视觉中国、陕企集团官网）