25 款腾势 D9 震撼登场，能否续写传奇？
嘿，大伙们！在现在汽车竞争特别激烈的情况下，MPV 这块儿那是变化多端啊，各个车企为了能多占点市场，都使出了浑身解数。今天咱们要说的主角——25 款腾势 D9，号称“科技豪华全能旗舰 MPV”，闪亮登场啦，它到底能不能像以前那么厉害，再创造点奇迹呢？这可太值得咱们好好琢磨琢磨了。
一、外观：颜值与实用并存
（一）独特设计语言，一眼就记住
25 款腾势 D9 这外观设计啊，把经典美学和现代设计的精华都融合在一块儿了，用了全新的 “优雅之势” 设计语言，让人看一眼就记住。就说前脸吧，全新升级的钻石切割设计，线条又顺又有劲儿，那一大片镀铬中网，在太阳底下闪闪发光，把整车那种大气的气势都给勾勒出来了，不光看着豪华，功能性也有，能降低风阻，让能耗表现更好。车身侧面更是厉害，全球领先的滑门分缝技术，让轮廓线条顺溜又有动感，视觉冲击力强了，空气动力学性能也优化了，风噪都变小好多，开在路上回头看的人可多了。而且啊，新款根据流行趋势还有用户的反馈，新添了繁星灰的外观颜色，加上原来的凝夜黑、皓日白、晌雅蓝，一共四种外观颜色，不管你是喜欢低调稳重的，还是追求时尚潮流的，都能找到喜欢的那一个。
（二）细节上见功夫
细节控们快来看！25 款腾势 D9 的车身侧面，腰线从前到后连着，和车顶的连贯式分缝技术互相呼应，设计感十足。前排的电吸门，安静地关上，特别优雅，再也不用担心关门声音大吵着别人了。双侧的电滑门分缝技术也改进了，不光提升了被动安全，开关门的时候那顺溜劲儿，就跟德芙巧克力一样。再看看尾部，后尾灯是一体贯穿式的灯带，两边是对称的纵向 π 型符号灯组，亮起来以后特别好认，晚上开出去，就是车流里最显眼的那个。上边的高位制动灯有 1 米长呢，紧急制动的时候能有效提醒后面的车，大大提高了行驶的安全系数，给你的出行保平安。
二、内饰：豪华舒适新境界
（一）座舱布局和材质特别豪华
走进车里头，25 款腾势 D9 的内饰能把人惊着，整体都是围着驾乘的人来的，用的环抱式座舱布局，让人有种被温暖和豪华包着的感觉。眼睛能看到的地方，大片大片用的都是 Nappa 真皮、零压立体回弹海绵、软皮还有软性材质这些顶级的材料，摸起来又软又细，就跟摸小婴儿的皮肤似的，看着就特别尊贵。而且，内饰的拼装工艺那叫一个绝，缝隙都很均匀，还不到 2 毫米，细节上就能看出品质高。就像车门里边的软皮材质，摸上去特别顺溜，再配上木质纹理的饰板和绒面的顶棚，自然和品质完美地合在一块儿，一坐进车里，那种豪华的感觉就扑面而来。
（二）座椅 —— 把舒适做到了顶
座椅这块，那更是 25 款腾势 D9 的强项，直接把舒适感拉满了。前排座椅用真皮包着，又软又亲肤，支撑性和包裹性特别好，长时间开车的疲劳都能减轻不少。不光有加热、通风、记忆这些平常的功能，还配上了 10 点式按摩，能精准地给驾驶者身上各个地方放松，主驾头枕音响更是妙，音质清楚又纯净，频率响应范围能到 20Hz - 20kHz，让驾驶员感觉就像在音乐会现场似的。二排座椅那简直就是 “陆地头等舱”，Air Spa 双零重力座椅是按照人体工学设计的，能一键零重力模式，座垫翘起来 15°，靠背角度最高能到 152°，再加上同级里很少有的 16 点式按摩，还有专用安全带、双桌板、双头枕屏这些贴心的配置，不管是办公还是休息放松，都特别合适。三排座椅也不马虎，后端滑轨多了 30mm，腿部空间大多了，L 型头枕能竖着伸缩调节，能适应不同身高的乘客，电动调节、通风加热啥都有，舒适程度一点不比第二排差，真的是每个座位都是 C 位。
（三）车内设施和智能交互
车里的科技配置也是个大亮点，前排有 10.25 英寸全液晶 3D 仪表、10.25 英寸副驾屏和 15.6 英寸中控屏幕，车机里内置的芯片用的是 DiLink 高性能 5G 系统，操作起来特别顺溜，还能分屏显示。6 音区能独立识别交互，全场景能连着对话，智能化座舱家里用方便、商用也高效。中排 12.8 英寸的多媒体双头枕屏更是厉害，车里的屏幕都能联动共享，前排妈妈能给二排孩子分享动画片，二排的家人也能把喜欢的餐厅导航给主驾，随时都能互动。氛围灯是用隐藏式光幕布置的，跟音乐、空调温度、主动安全系统这些都深度融合，灯光一闪一闪的，氛围感特别足。还有 1.1 平米的天幕，双层玻璃能挡住 99% 的紫外线，全系都标配电动遮阳帘，又亮堂又贴心，这一堆配置，让每次在车里出行都成了一种享受。
三、科技配置：智驾领航，畅享便捷
（一）“天神之眼” 高阶智能驾驶辅助
25 款腾势 D9 在智能驾驶这块儿那可是有了大进步，全系都配上了 “天神之眼” 高阶智驾，这可真是个特别牛的 “宝贝”。它装了足足 32 个各种各样的传感器，新加上去的车顶激光雷达就跟车的 “天眼” 似的，能特别准地探测到远处的障碍物，前翼子板两边的摄像头就像 “特别灵的眼睛”，能从各个方向感知周围的情况，差不多达到了 L2 + 甚至快赶上 L3 级别的辅助驾驶功能了。跑高速的时候，把高快领航打开，车自己就能保持安全的车距、稳定的车速，驾驶员开长途就没那么累了；在城里堵车的时候，城市领航功能一启动，车能自动跟着走、停下、启动，开车变得又轻松又安全。智能泊车对新手司机来说可太好了，不管是侧方停车还是倒车入库，它都能操控得特别准，轻轻松松就停进去了，停车再也不是难事儿。
（二）DiLink 超智能交互系统
再瞅瞅它的 DiLink 超智能交互系统，那也是相当厉害。车机里装了专门定制的车机芯片，算力特别强，比同级别车都厉害，操作起来那叫一个顺溜。支持 10 个屏幕互相连着，从特别大的中控屏到清楚的液晶仪表盘，从副驾的娱乐屏到二排的双头枕屏，就连冰箱的触控显示屏都包括了，车里每个地方的屏幕都能一起共享。创新的 “六音区” 更是棒，车里六个位置的乘客同时下命令，系统都能准确认出来还能执行，一点问题没有。靠着强大的 AI 大模型，还有 AI 智能体、智慧问答这些功能帮忙，要是乘客问一句 “附近有啥好吃的川菜馆”，系统马上就给准确推荐，还把导航路线规划好，这智能交互的体验，简直太棒了，让出行变得又好玩又方便。
四、性能：卓越驾驭，稳定可靠
（一）第五代 DM 技术和双电机四驱
25 款腾势 D9 在动力性能这块可一点都不弱，用上了比亚迪自己研究出来的第五代 DM 技术，这可是动力系统里满满的都是 “黑科技”。它用的是插混专用的 1.5Ti 超高热效率发动机，热效率能高到 45.3%，在全球量产的 MPV 发动机里热效率那可是顶尖的。再配上 EHS200 电混系统，动力输出又强又顺，综合续航里程能到 1100km，CLTC 纯电续航有 200km，百公里馈电油耗才 5.85L，这就表示不管是平常在城里上下班，还是偶尔来一趟长途自驾出去玩，它都能轻松搞定，让你不用担心里程的事儿，还能省不少油钱。要是选四驱的版本，前后两个电机一起使劲，最大功率能到 245kW，毫秒级响应的智能电四驱系统，碰到下雪天、泥巴路或者爬坡这些难走的情况，能很快很聪明地分配扭矩，让车稳稳地往前走，操控性和通过性都特别强，让你开车特别有信心。
（二）底盘调教和操控性能
底盘这方面更是 25 款腾势 D9 的一个出彩的地方，它是根据全球第一个新能源 MPV 专门的底盘构架弄的，为了把舒适性和操控性变好那是费了不少心思。用了好多铝合金的材料，把簧下的重量有效地减轻了，让车轮跳动的反应更灵，车开起来更轻快。新加上的液压摆臂衬套，能准确地控制悬架系统回弹和阻尼，过滤路上的颠簸可厉害了，过个减速带或者坑坑洼洼的路面，车里基本上感觉不到明显的震动，舒适性一下就提高了不少。而且啊，全系都配上了云辇预瞄系统，这就跟给车装了个 “能透视的眼睛” 似的，能提前知道减速带、坑洼这些路面的情况，提前把悬架调好，让你一路上顺顺当当没有烦恼。再加上在同级里领先的 iCCT 舒适控制技术，真能做到起步车不抬头，刹车车不点头，坐车不晕车，不管是自己开还是家里人坐，都能享受稳稳当当的，重新给 MPV 的操控体验定了个新标准。
五、空间：宽敞灵活，宜商宜家
（一）“777” 专属大空间
25 款腾势 D9 一直都有 “777” 专属大空间这个理念，这可不是吹的，那是真能装。你就想想，坐满 7 个身高 1.80 米的大人，它的后备箱还能轻轻松松放下 7 个登机箱和 7 个双肩背包，这空间表现，在同级别车里面那是厉害得没谁了，不管是全家老小一块出去玩，行李塞得满满的，还是商务出去，带着好多资料、礼品，都能轻轻松松，让出行一点压力都没有，舒适性领先可不是瞎忽悠。
（二）座椅布局随便变
再看看它这各种场景的座椅布局，那真是又贴心又实用。支持一键选择，不管你是想要四个人舒服享受的模式，跟家人朋友来个舒服的周末短途旅行；还是七个人舒服享受的模式，全家出去特别温馨；或者是七个人都坐满的模式，商务接待、团队出去都没问题；甚至是后备箱扩展的模式，搬大件东西都能轻松搞定。有了这么多种座椅布局，就好像有了一个能变来变去的空间，能完美适合各种出行的情况，满足你不一样的需要，真的是商务、家用都合适。
六、竞品对比：优势尽显
在竞争特别激烈的 MPV 市场里，25 款腾势 D9 那可是做好准备来的，碰到一堆厉害的对手一点都不害怕。和竞品比起来，优势可太明显啦。就说 MPV 界的 “老牌厉害角色” 别克 GL8 吧，25 款腾势 D9 在营造豪华感这方面更厉害，内饰用了好多顶级的材料，像 Nappa 真皮、软皮这些，摸起来和看起来的效果直接拉满，GL8 虽说也豪华，可就是商务风太浓了，少了点细腻的质感。科技配置这块，腾势 D9 的 “天神之眼” 高阶智驾和 DiLink 超智能交互系统，不管是智能驾驶辅助的准头、功能多不多，还是车机系统顺不顺溜、多屏能不能联动还有智能语音交互，都比 GL8 强好多。舒适性方面，二排那个 “陆地头等舱” 座椅的零重力模式、16 点式按摩这些，三排的舒适配置也不错，能让全车乘客都享受豪华出行，GL8 的二排座椅功能就比较少，三排坐起来的感觉也比较普通。性能上，腾势 D9 的插混技术能有超长的综合续航、油耗还低，还有双电机四驱的强大动力，GL8 那种传统燃油或者轻混的系统在能耗和动力爆发上就有点不够看啦。空间上，在 “777” 专属大空间这个理念下，坐满了人出行后备箱还能装东西，座椅布局能随便变，GL8 在坐满人的时候装行李的空间就有点不够用啦。
再看看丰田塞纳，外观设计上腾势 D9 更有现代感、更好认，塞纳就显得有点传统。内饰的材质和做工，腾势 D9 的精致和豪华把塞纳那种塑料感满满的朴素内饰给比下去了。科技配置上，塞纳更是被甩得老远，智能化的程度远远比不上腾势 D9。舒适性上，塞纳的座椅偏硬、调节功能也少，二排的头部空间还很挤，腾势 D9 就宽敞又舒服。性能上，塞纳 2.5 自吸油电混的动力很一般，没电的时候油耗还高，腾势 D9 动力又强还节能。
和岚图梦想家比的话，腾势 D9 也不弱。豪华感上两个车各有各的好，用料都挺舍得。科技配置上，腾势 D9 的智能驾驶辅助在功能实现和传感器布置上更占优势，车机交互的体验也更好。舒适性上，岚图梦想家的魔毯底盘是有特点，不过腾势 D9 靠着座椅全方位舒适的设计，特别是二排的体验，赢得了不少人的喜欢。性能方面，岚图梦想家动力很强，零百加速快，腾势 D9 呢胜在能耗更低，综合续航长，平常使用的成本更低，四驱性能在碰到复杂路况的时候也够稳够可靠。而且在价格差不多的情况下，腾势 D9 往往能给出更多实用的配置，性价比超高，能让消费者的钱都花得值。
七、购买建议
要是你的预算在 40 万以内，而且不是非得要纯电版，插混 DM-i 的尊享型就很值得买，它有四驱，完整的智驾，座椅加热、通风、按摩这些舒服的配置啥都有，性价比可高了。要是预算能多一些，尊贵型的一些更高级的安全配置和豪华内饰的小细节，能让出行的品质再提高一些；超过 40 万想买混动的话，尊荣型基本上把你想要的都给配上了，一步到位。纯电版的呢，两驱适合在城里上班，充电方便、喜欢安静舒服的朋友；四驱那就是科技迷、性能迷的爱了，想激情开车就靠它。
反正啊，25 款腾势 D9 靠着在外观、内饰、科技、性能、空间这些方面全都特别好的表现，当得起 “科技豪华全能旗舰 MPV” 这个称呼。它不只是一辆车，更是一种全新出行生活方式的代表，把舒服、智能、豪华完美地合在一块儿了。在竞争特别激烈的 MPV 市场里，它带着满满的诚意和实力来了，不管是一家人出去的温馨时候，还是商务接待的重要场合，都能轻松对付，一点不费劲。相信以后的日子里，25 款腾势 D9 肯定会靠着自己厉害的本事，在市场里取得好成绩，接着写自己的传奇，成为更多消费者喜欢的选择，开启中国品牌豪华 MPV 的特别厉害的新篇章。还等啥呀？各位朋友要是最近有买车的打算，真可以去 4S 店试驾一下，亲自感受感受它的魅力，说不定试一下就喜欢上了，直接就把它开回家啦！
