造型够City?试驾哪吒S猎装,全系配备AR-HUD增强现实抬头显示

汽车新一线说 2024-09-20 19:17:17
外观绝对够City。

单从车头来看,哪吒S猎装和我们熟悉的哪吒S几乎一模一样,车头设计低矮扁平,运动范儿十足。外观颜色上,哪吒S猎装带来两款全新专属配色分别为雷霆灰和松石绿。

车头下方为面积较小的梯形进气格栅,采用点阵式亮黑装饰,中间搭载了一颗毫米波雷达。高配车型带有专属黑化套装,四周包围底部、车侧窗框和后视镜等位置都进行了黑化。

分体式大灯在哪吒S猎装上得到了延续,上方纤细的日间行车灯十分具有辨识度,而下方主灯组则与亮黑色导风槽融为一体,值得一提的是,导风槽具备实际意义,能改善空气动力学并为前轮以及刹车进行散热。

实拍的哪吒S猎装在车顶配备了一颗禾赛AT128激光雷达,并搭载了算力达到254TOPS的英伟达OrinX芯片,作为高阶智驾功能的部分硬件支持。

来到车身侧面才能完全看出哪吒S猎装的精髓所在,自然就是那圆润饱满的“大屁股”,车身比例较为协调,看上去十分优雅。

车顶的行李架并不是样子货,它具备实际的使用价值,官方宣称其动载能力可达100kg,从而拓展了更多使用场景。

哪吒S猎装并没有像大部分新能源车型一样采用较为封闭的轮圈设计,而是采用双色5辐Y字型轮圈,带来较强运动感。实拍车型配备的红色四活塞卡钳更是点睛之笔。

来到侧后方,优雅、扁平化的造型便能一览无遗。车身整体线条简约,向下俯冲的D柱使得车尾看起来圆润饱满,由车顶延伸出来的扰流板,则进一步增强了运动感。

贯穿式尾灯造型与哪吒S保持一致,搭配亮黑色的下包围,拉伸了车尾的视觉宽度。

内饰既熟悉也有新意。

进入车内,依旧是熟悉的风格,但细节上与哪吒S有所区别,最为直观的就是全新的原力蓝专属内饰颜色,整体的饱和度较低,带来十分清新的氛围感。

方向盘采用拼色设计,造型与哪吒S保持一致,握感适中,上方内侧进行了打孔处理。两侧多功能按键布局十分简洁,按下后还带有振动反馈。

仪表盘造型十分狭长,采用的是段码液晶屏,显示效果类似电子表,好在信息清晰明了。另外,哪吒S猎装全系配备了AR-HUD增强现实抬头显示,能够展现导航等信息。

中控上方采用软质材料包裹,并带有缝线装饰,下方装饰板官方称为“冰川切割纹理”,与原力蓝内饰颜色较好地融合在一起。不过实拍的高配车型并不像哪吒S一样配备副驾屏。

17.6英寸的2.5K中控屏非常提气,显示效果清晰细腻,内置高通骁龙8155芯片,流畅度上也完全没有问题。中控区域没有保留任何物理按键,均内置到了中控屏中。

门板的材质与层次则由中控台延伸而来,值得一提的是,中间位置采用了大量类似麂皮的材质包裹,对质感有一定提升,车窗升降器则与改款后的哪吒S相同,为实体拨杆。

哪吒S猎装为无框车门设计,前后排均采用了双层夹胶玻璃,为NVH表现提供更好的保障,并且后排为隐私玻璃。

不可开启的全景天幕占比较大,实际测量透光面积基本可以达到1.47m,官方表示天幕的紫外线隔绝可以到达99.9%,太阳能总能量隔绝率能够达到87.5%。

后排两侧座椅较为宽大,填充物扎实,并且对腿部承托较好。座椅采用皮质与类似麂皮材质混搭,靠背角度支持两挡调节,不过因此中间位置会显得略有些局促。

哪吒S猎装前排储物空间中规中矩,手机无线充电板和杯架改为开放式设计,与哪吒S带有盖板的造型不同。实拍车型配备了车载冰箱,位于中央扶手区域,容积较大。

中控屏幕后方还有一个较小的储物格,12V电源、Type-A和Type-C接口也被安置在了这个位置,位置稍微有些隐蔽,好在中控屏下方留有空隙,方便充电线通过。

哪吒S猎装后排储物空间仅有后门板下方的储物格以及中央扶手的杯架,杯架为隐藏弹出式设计。

哪吒S猎装的后备厢开口很大,取放物品非常方便,后备厢尾门采用电动开启方式。另外,在尾门左右两侧还带有挂钩,在露营等场景下会有所帮助。

哪吒S猎装的后备厢不仅容积较大,内部配置也十分丰富,底部带有四个锚点、两侧的固定松紧带,上方还有12V电源、Type-A接口以及220V电源接口。通过后备厢两侧上方拉手即可按4/6比例放倒后排座椅。

动力表现很充足。

纯电640AWDMAX版,采用双电机四驱形式,最大功率达到503马力,官方0-100km/h加速时间为3.9秒。遗憾的是,我们试驾的这台纯电四驱车型并没有配备前备厢。

哪吒S猎装采用的风琴式加速踏板,前段表现的比较柔和,日常驾驶不会有很“窜”的感觉。而一旦深踩,即便在舒适模式下,也会带来较强的推背感。

运动模式下的动力表现更为强劲,稍微深踩加速踏板,就能利落地完成超车。而对于一台纯电车型来说,哪吒S猎装的加速踏板响应速度还具有一些提升空间。

哪吒S猎装提供了舒适、标准和运动三种不同转向助力模式,分别对应由小到大三种转向回馈力度,无论哪一种模式下,均没有太多虚位,但是“电子味”有点浓。

制动同样分为:舒适和运动两种模式,对应轻、重两种刹车踏板力度回馈,并且在刹车前半段的感受上会有区别,运动模式下,轻踩刹车就会带来较强的制动感。

哪吒S猎装与哪吒S的悬架形式保持一致,采用前双叉臂式独立悬架配合后五连杆式独立悬架,底盘平整,包裹严实。驾驶过程中,能够感觉出整车调校偏向于运动风格,通过一些沟沟坎坎时表现得干脆利落,不会有多余振动,不过在高速过弯时,又会显得侧向支撑略有不足。

哪吒S猎装纯电640AWDMAX车型,搭载的是三元锂电池,容量为91kWh,由亿纬动力提供,官方CLTC续航里程为640km。

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