车主一：

分车，分重量，另外也分你这个100迈是英里哪个迈，还是口语100码。

分车，档车和踏板车，明显踏板车同速度下，踏板车因为是cvt变速，回油时发动机制动很轻微，可以滑行很远很远很远~

而档车也分高转机和低转机，你这个100迈（先按照时速160km/h算），如果发动机此时转速为16000转/分，此时回油门，发动机制动很弱，可以滑行很远,很远~

如果此时转速为4000转/分，（要是抬杠时速160km/h发动机不可能低于5000转，那只能说，你没玩过大排量）此时回油，时速低于80km后发动机制动会比较明显，滑行距离一般。

还分重量，一辆100多公斤的公路车和一辆重量为300公斤的大巡航，同等速度下，回油，排除其他因素，但就车重引发的惯性力，都不一样。

另外，100迈，不注明的话，统统当英里mile对待。1迈等于1.6码，虽然迈这个单位只能算口头语，码也是口头语，但也不能混为一谈。

车主二：

春风gt400，我在高速上开到120，突然发现给油车不走了，打双闪，一边给满油，一边靠边停，大概行驶 了千八百米最后直到车完全不走 （车没问题，拖下高速，换了机油调下离合又好了) 给那些评论区不了解情况的哥们儿说下， ①车身质量没问题，机油粘稠度不够，贵州春季较冷，我用的是10w30。 ②夏天三四十度高速骑行三个小时，车身发热也很正常，机油热衰是因为那两个星期天天高速，没时间换 机油

③了解一下贵州基建，我们这里修了很多高速平常基本上空旷的一比，怎么就危险了，与之相比，是没刷 过云贵川山路十八弯的短视频吗？另外，最右道行驶、慢慢减速逐级降档、打双闪观察路况，临危不乱， 自以为处理的很不错。 ④合法合规，别带着飙车仔的想法先入为主，好好开车的人也有。这边上高速要求摩托车排量超300，码表 较虚，gt400 120显示110也无超速。 ⑤无知不是你可以上来乱发言乱点赞的理由，搁这儿来阴阳怪气，是你家人才惯着你

车主三：

这个没有标准答案的，看你是否利用发动机制动，或者空挡滑行(踏板松油等于空挡滑行)。以我的经验，踏板100的话松油滑个一两百米速度就下来了，能到50左石吧。但是问题是，这是靠风阻减速的，轮胎没怎么发挥作用。速度下来之后风阻低了还能滑很远。另外姿势也很重要，我的车是nvx很容易趴着骑，所以风阻还小一点，比同行的nmax滑得远。50之后没试过滑到停，马路上不允许你低速滑。

至于挡车会更复杂，与挡位，排量，都有关。

最后：不要依赖这个减速，该刹车刹车。刹车永远是最稳的。偶尔用下可以，刹车永远是最靠得住的。