神舟十九号在太空已经1个多月了，带来了什么任务成果？接下来还要做什么？同时，神舟十九号航天员还将首次太空出舱，又要做什么呢？

不得不说，这些疑问都说明了神舟十九号航天员乘组蔡旭哲、宋令东、王浩泽任务还是较多。

所以，在太空执行任务的时候，并不是很多人想得那个样子，就是在太空之中“休闲”，事情很多，可以说每一分钟都是非常珍贵的。

对于神舟十九号航天员乘组来说，自从10月底进入空间站之后，就不断开展各种航天任务，而在上一个周期之中，也给大家带来了不少的成果，到底有什么呢？

第一、开展了果蝇实验，并且乘组完成了生命生态实验柜内果蝇培养盒清空、气体净化组件更换等操作。

第二、乘组利用视功能测量仪主机、眼动仪和视觉重力表征测试软件，开展了“视觉运动中重力的表征及动态加工机制”研究相关工作。

第三、完成舱门空间碎片防护装置安装等工作。

而在这是三个点之中，其中很多人最为在意的肯定就是偏向于安全方面，毕竟安全是任务执行的根本，完成舱门空间碎片防护装置安装等工作就是上一个周期做的。

为保障空间站长期稳定运行，乘组完成了前向、后向舱门空间碎片防护装置安装工作，通过物理防护，有效降低微小空间碎片撞击对舱门造成的不利影响。

的确，降低太空微粒碎片影响是非常有必要的，因为此前中国空间站也是遭遇过太空微粒的撞击，就是太阳翼，舱位段等。

我国航天员也通过出舱进行了修复，而过后，不仅是神舟十九号航天员乘组，神舟十八号航天员乘组也在加强对太空的防护。

这一次，我国神舟十九号航天员乘组是先对舱门进行了太空防护，加强了防护，而接下来，还将在太空外面去执行任务。

没错，除了舱门之外，神舟十九号航天员乘组，还将进行太空行走，进行出舱活动，此前我国已经多次披露了，这是该乘组重要的任务之一。

也就是要进行对空间站的防护提升，这没有办法，并且是一个持续性的问题，虽然说我国空间站组合体是具有防护的能力，但面对细小的太空垃圾来说，还是要以防万一。

所以，航天员还要出舱进行对一些关键区域进行防护装置的提升，减少后续可能带来的影响。同时值得一提的是，在未来我国空间站进一步升级之下，组合体变得更大之后，也将可能进行类似的情况。

主要是太空垃圾不断增加，空间站组合体扩大之后其遭遇太空撞击的可能性会增大，那么只有继续加强防护，才可能减少其影响。

而在出舱前，航天员们肯定是要进行太空航天服的整理才行，这也是他们已经进行检查等重要的任务执行。

其实针对太空出舱，难度主要分为三个点：

一是太空无路可走，需要航天员“创造”路线。

二是航天员在失重状态也没法用腿行走，主要是靠手，这对航天员的要求来说，肯定极高。

三是舱外环境十分恶劣，必须使用复杂而可靠的出舱活动系统来克服空间环境的影响，如果出舱活动系统中某个重要部件出现故障，就有可能危及航天员的生命安全。

所以，这三点是对航天员的考验，必须在太空出舱的时候，完全完成这些考验，才可能很好的执行任务，不然是不可能完成任务的。

那么，这也说明了在太空行走一步都是高风险的任务，而且在历史上，的确太空航天任务行走，也是发生过大问题。

比如：其中最危险的一次就是1965年太空行走第一人列昂诺夫出舱后，因舱外服的限制层发生故障，使服装鼓了起来，差点没能返回舱内。

2013年7月16日，意大利航天员帕尔米塔诺在太空行走时由于突遇头盔漏水故障而差点儿被水淹死，后来他使用安全绳才把自己“拉”回了“国际空间站”气闸舱内舱门等等。

所以，任何一个小细节都不能放过，这也是为什么在执行任务前，一定要进行全面的准备原因。

对于我国来说，一般每次出舱都是两人，其中一位航天员主要就是在空间站内部进行支持，还有地面配合，时刻为航天员在太空出舱时候遇到的紧急问题发布预警，遇到情况的时候，需要快速返回舱内，确保航天员的安全。

所以，也期待我国神舟十九号航天员进行首次出舱的时候，一切都全面准备好，这就是大概的情况。