在造船业上,一直以来都是日韩的主场,尤其是在上个世纪,日本的船舶制造业可谓是在国际上是非常有名气的。
不过近些年来,随着我国的持续进步和发展,不管是科技还是工业,又或是制造业上,我国都有了一定的造诣。
并且目前看来,我国在造船业上更是逐渐站稳了龙头位置,一步一步超越了曾经的龙头日本和韩国。
而在今年上半年中,韩国的新船订单量为132艘,而日本则是只有49艘。
那么在这样的情况下,中国的新船订单量会是多少呢?又会和日本、韩国有多大的差异呢?
船舶制造业
随着社会的发展和科技的进步,各个国家之间的往来也变得越来越密切,尤其是在商业上。
近些年来,单是我们国家在进出口贸易中,就有了非常迅速的提升,大到航空航天、小到玩具零食,全都走上了国际贸易这条路上。
同时在这样的社会局面下,我们国家在各个方面的发展也是非常迅速的。
从前的我们只能依靠外来技术,综合国力还相对落后,但经过多年的努力之后,如今的中国已经是脱胎换骨的了。
逐渐地,我们从不断地向外进口,慢慢走向了以出口为主的局面,形成了巨大的贸易顺差,并让“中国制造”走向了全世界。
而在我国的所有产业中,要说最出众的,还得是造船业。
说起造船,可能大多数人想到的都是日韩国家,毕竟曾经的日本和韩国可是“造船大亨”。
然而,近些年来,日韩在造船方面的名气却是越来越低,反倒是我们中国站在了最高处。
不过不可置疑的,当初日本的造船业是真的挺牛的。
日本:曾经的“造船老大”
在上个世纪五六十年代期间,日本在造船方面可谓是风头正旺。
当时日本的工艺较先进,技术也比较领先,所以短短几年就坐上了老大的位置。
那个时候,日本的船舶在世界贸易中,可以说是抢手的存在,在这样的情况下,让它一跃成为了拥有全球第一大造船业的国家,甚至还占据了全球50%的市场份额,可以说是非常厉害的存在。
而正是这一成就,让日本在国际上有了一定的分量。
但这样的好日子并没有持续太久,在石油危机过后,日本的造船业就一年不如一年的,直接进入了萧条阶段。
随着经济的不景气,造船业也慢慢开始削减了起来,直接导致了日本在造船方面的影响力下降了不少。
在2023年全年中,日本所签约的船舶出口订单为272艘,可以说是非常不景气的了。
可想而知,曾经的世界第一,如今却沦落到了这样的局面,属实是有些惨不忍睹的。
而在今年上半年,日本的新船订单也仅仅只有9艘,占市场份额也已经不足3%了,所创下的资金也仅仅只有19亿美元。
同时,曾经可以和世界第一日本齐名的韩国,如今在造船业上也没有了太大的影响力。
比日本好一些了韩国造船业
今年上半年来,韩国共接下了132艘的新船订单,共197美元,相比于日本还是非常可观的。
而韩国所占的市场份额却达到了25%,相对来说还是可以的。
其实一直以来,韩国在各方面的发展也都是比较出色的,不管是芯片领域,还是制造业领域,韩国都有着很大的优势。
尤其是在芯片方面,三星芯片可以说是芯片中领跑的存在了。
不过近些年来,随着我国芯片的崛起,三星芯片一家独大的局面似乎已经不再是难以打破的了。
在造船方面,韩国也是始终拼着一股劲,在市场中一直有它的位置。
当初全球贸易兴起的时候,韩国也是抓住了机遇,看到了运输业的发展和前景,便开始了大力发展造船业。
也许是有了日本的前车之鉴,韩国在造船方面似乎要更轻松些,不仅在成本方面控制的很好,包括技术方面也有很深的造诣。
所以在日本逐渐落寞的时候,韩国就成了后起之秀,逐渐占领了市场。
但任凭韩国的造船业如何强大,如今还是被中国给顶下去了。
我们知道,上半年日本和韩国的新船订单量分别是49艘和132艘,而中国的订单量却让人出乎意料。
中国的新船订单量
在今年上半年,全球范围内,新船订单量一共是903艘,总额达到了803亿美元。
这样看下来,韩国的订单量还是比较可观的,占据了将近25%的份额,可日本却有些落后了。
而在这样的情况下,中国的新船订单量却足足成交了615艘,成交金额更是达到了482亿美元,占据了64%的市场份额。
从这一数据中就能明显的看出,中国才是真正的后起之秀,才是真正的船舶制造大国。
包括在去年,一整年下来,中国共接到了1500个新船订单,而美国,却仅仅只有5艘,这差距实在是太大了,足足有300倍。
其实曾经美国在造船方面并不像现在一样“凄凉”,甚至还占据了市场中五分之二的市值。
但这一切都在二战结束之后发生了改变,当然也是在多重因素的驱使下,让美国在船只方面总是拿不到订单。
不过在我们看来,最重要的还是中国的发展,这些年来,中国在造船方面的发展可谓是非常迅速,一度超越了美国、日本和韩国,登上了“世界第一”的位置。
同时在这样的情况下,随着我国的声望越来越高,订单量越来越多,也造就了越来越多的人都选择了从我们国家进口船只。
而这,便是典型的良性循环。
没有办法,谁让我们国家的船只不仅价格便宜,而且质量又好、还很耐用呢?
如今的我国,在造船方面,已经稳稳地坐在了第一位,不管是接单量还是出口数,都是远超其他国家的。
更令人震惊的是,平均下来,每10个造船新订单中,就大约有7个是流向我们国家的。
也就是说,在如今的市场中,有7成的造船订单都是被我们国家拿下的。
信息来源:
央视新闻——《全球超七成订单被中国拿下 我国造船业上半年成绩单来了》2024-07-16
新浪财经——《中国船企接单量依然稳坐第一》2024-08-05
观察者网——《美国会议员提法案振兴造船业:去年中国拿下1500个新船订单,美国才5个》2024-09-26
浙江日报——《上半年占全球份额接近2/3 美媒承认中国造船“遥遥领先”》2024-07-09
按照小编数据分析,我们还得努力冲击高端,彻底砸了棒子和小日子的饭碗。小日子9艘,19亿美金,棒子132艘,197亿美金,我们903艘,863亿美金
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祝愿我国的造船业越来越好,越来越强!
韩国造船其实也是美国在控制[无奈吐舌][无奈吐舌][无奈吐舌]
中国造船业有可能是他国投资商吧!
文章总体还是不错的!但仔细研判你会发现,作者只是一位以写文章上头条的作者,而不是专业类极强的学者,所以看到文章内容,就会让人感觉其内容有点空洞和乏味。不过,对一般读者来说,其文章还是有一定的可看性的。
以后人少了是不是也不行了
炼那么多铁都用完了。
了解一下广西桂平,内河船
廉价勞動力造成的繁榮是一种可悲的現象。
江苏省泰州市靖江市不是县,虽然它是个县级市
中国这势头,简直是海上霸主!