缅甸要不要在那边做一个二手飞机教育室？就在西双版纳，百纳也欢迎你到美丽的西双版纳。所以为什么教主要跟我联系的时候我说西双版纳、海南还有广州现在都有。视野还是比较开阔，保税港区，追求车。这会停机坪，正好适合。

小南这边进行百货线，现在是倒发线，就在这个三面以下，现在是火车停留位置大概在十二条，过场自己的过路线有十三条。现在一年的设计运能是两千万吨，今年差不多能够突破一千万吨左右。

现在主要发送的频率就到达和发送的还是以集装箱为主，一年大概二十万标箱左右。其他的就运输一些煤炭、磷矿还有北方来自，主要是运刚才运进来的，主要是到达的，到达差不多有一千万吨，发送的大概有两百万吨，是这样一个比例。

现在整个车上也是修建了一个海关键盘场所，现在将一些本地的进出口的集装箱直接在监管城市里面就进行了查验、报关和清关了。在这里可以报关，主观。到达的货物是哪里来的？到达的货物其实就是全国铁路，也是全球。

可以在这里，也有从比如青州港那边主要是进口的也有，现在是进出口的也有。这个港修多少年了？整个车站是幺七年还是幺八年？幺七年。其实整个车站是一九七零年，当时就是川黔铁路上的一个四轮小站，当时还在。这是原来的乐坊站扩建的是吧？对，原来的小南亚站。

原来这边就是叫一个小南亚村，就是一个村，原来原来的叫罗皇南站。那个是个货运站，现在改成客运站了。那是客运站，现在是高铁站了，高铁站过去就是。对，下面点点，就我蒙的，正前方就是于贵铁路的高铁，这是高铁，高铁还要修一条。

这个就是现在开心那些斑点线，现在最主要的就是从想要发出的经过贵阳，然后再到达广西北部湾，还可以直接到新加坡是吧？直达的到百步湾就是青州，曼谷。今天开了一趟到马来西亚，到马来西亚这个地方还没开通是吧？直达的还没有开通。

现在到缅甸的一般是先进入到宝山北，那是公铁连云。现在进入到云南宝山现在只能到北宝山，那个叫高丽贡山，那个是隧道，七十几公里，隧道那么长，打了十几年还没打出来。当然其实也常态化发行的中国观念，一年大概一百一百列左右，一百列就是这个。

周周班，周周班，周周班，周周班，对。今后有什么出口的？不管是整机或者是kt键、散装键，运到国外去散装就可以去装配，这里马上就出去。现在运输到北部湾也就三十九个小时，两天不到。

在这里有什么出口的？不管是整机或者是kt键、散装键，运到国外去散装就可以去装配，这里马上就出去。现在运输到北部湾也就三十九个小时，两天不到。三个海关监管区，一个是尊宝区吗？铁路货场有一个，还有码头有一个，这叫越南缅甸老挝。

要做认证还是来重庆去做药药？做什么认证？除非有一些货物要做认证，就是通关报关都可以做。海关在这边，这一块就像现在介绍现在重庆三三三大最主要的枢纽站吗？第一个就是团结村站，是信用那个地方，这个地方应该在信用珠宝区，还在新农场编组站。

现在发生了班列肯定就是往北，就是从幺幺年就开始定位为中无班列的主要一个到发点，就是往中国班内鱼嘴站，就是挨着果儿港，就是往长江下游就往浙江和上海方向。小南车就是整个重庆的南部，就刚好就往贵阳，就青州这个方向。现在这也是成都铁路局，就是为了避免三个站同质化竞争，其实还是有一个主要的功能定位。

南边没有站东西，这是南，下面这个是南边新农场就在比山，新农场就在西泳南面，西泳，业务行业做官的。洛皇港现在跟洛皇港是一条六公里的铁路还有官网，是在山脉的后方，就是洛皇港。