在当下竞争白热化的汽车市场，特别是合资品牌紧凑型 SUV 这片红海，价格无疑是吸引消费者的关键因素之一。

一、价格：谁更亲民？

丰田 RAV4 荣放入门款如今打出了 “震撼价”，仅需 12 万多元，这一价格突破，直接对标曾经入门级紧凑型轿车如卡罗拉的价格区间，让不少消费者心动不已。效果立竿见影，过去几个月，其销量如同火箭蹿升，每月均超 16000 台，稳稳盘踞销量榜前十宝座，成为市场 “宠儿”。

本田 CR-V 虽未在价格上给出如此大的惊喜，但其入门款 13 万多元的定价，凭借自身品牌口碑与产品特性，同样聚拢了可观的潜在客户群体。

此时面对这两款车，究竟该如何抉择？价格上的微妙差异仅是冰山一角，深入探究它们的产品内核，才能找到答案。

二、四驱系统：性能谁更优？

作为城市 SUV，两车多数工况以前轮驱动为主，以优化能耗。但面对特殊路况，四驱系统就成为关键 “救星”。

本田 CR-V 搭载传统多片离合器式四驱系统，结构直观易懂，依靠一根传动轴将动力从车头传递至后轮。当后轮需动力辅助时，最多可分配 50% 动力，实现前后轮 50 : 50 动力配比。在轻度越野场景，如非铺装砂石路、北方冬季冰雪湿滑路面，它能提供一定通过性与行驶稳定性，助力车辆脱困。

不过，传动轴的存在使底盘平整度欠佳，高速行驶风阻增大，能耗随之上升；且动力经传动轴传递有能量损失，四驱模式下动力较两驱版略有衰减。

丰田的 E - four 四驱系统则尽显科技魅力。前轮驱动部分维持原有架构，亮点在于后轴新增独立电机。此举带来多重优势，底盘瞬间平整光滑，传动轴 “下岗”，高速风阻锐减，能耗随之降低；车辆整体重量减轻，操控性与能耗表现双双提升。

动力分配上，它摒弃传统前轮分动力模式，采用创新 1 + 1 模式，前轮动力无损，后轮靠电机独立补力实现四驱。扭矩分配可轻松达成前 20 后 80 理想状态，电机响应敏捷，介入丝滑平顺，驾驶者几无察觉。无论越野脱困还是日常加速，丰田 E - four 四驱系统表现卓越，相较本田 CR-V 四驱优势显著。

四、驾驶感受：舒适 or 激情？

丰田 RAV4 荣放致力于为驾驶者营造轻松惬意的驾驶氛围。底盘调校独具匠心，对路面颠簸过滤效果出众，即便行驶于崎岖路面，车内驾乘人员也仅感受轻微震动，舒适性极佳。转向与刹车回馈力度轻盈柔和，驾驶毫不费力，即便是力气较小的驾驶者也能轻松驾驭。然而，这种调校牺牲了部分路感，对于追求操控激情、渴望清晰感知路面细节的驾驶者而言，驾驶过程或许稍显乏味，缺乏驾驶乐趣。

本田 CR-V 的底盘支撑调校硬朗有力，过弯或快速变道时，车身侧倾极小，为驾驶者注入满满信心。转向回馈迅速精准，力度偏重，驾驶者能与车辆形成紧密 “沟通”，精准操控，驾驶节奏利落干脆，运动感十足。但在极加速瞬间，因发动机与电机动力切换衔接，动力输出连贯性略逊一筹，短暂延迟感稍许影响加速畅快感。

五、配置：谁更超值？

在配置比拼环节，丰田 RAV4 荣放展现出强大的性价比优势。其优惠幅度在 45000 - 6 万元区间，与本田 CR-V 不相上下。但相同预算下，消费者选购丰田可入手四驱版本，本田 CR-V 则仅能选择两驱车型，对于对通过性有要求的消费者，丰田显然更具吸引力。

此外，24 款丰田 RAV4 荣放诚意满满，新增诸多实用配置，如 15 万左右车型便配备电动尾门，日常使用便利性大增。两车混动款车机虽非日系品牌强项，但丰田 RAV4 荣放车机屏幕更大，且支持 car play、华为 hi car、car link 等多种手机互联模式，满足当下消费者智能互联需求，让驾驶旅途更加便捷有趣。

六、总结！

综合全方位对比，丰田 RAV4 荣放以均衡取胜，皮实耐用的品质久经考验，超低油耗为车主节省大量油费开支，驾驶平顺性让每一次出行都悠然自得，再加上丰富实用的配置与亲民的价格体系，无疑是追求省心、安稳日常代步消费者的不二之选。

本田 CR-V 则凭借充沛动力、富有运动感的底盘与转向调校，为驾驶者开启激情驾驭之门，如果你是热衷驾驶、享受驰骋快感，且对燃油消耗不太敏感的消费者，本田 CR-V 定会成为你的心仪座驾。