近年来，自主品牌在家用轿车领域取得了显著进步，但在中型家用轿车市场中，合资品牌车型依然保持着较强的竞争力，例如亚洲龙、凯美瑞、迈腾等车型均表现突出。特别是亚洲龙，于7月份推出了2024款新车，其指导价区间为17.88-25.68万元，为消费者提供了2.0L燃油版以及2.0L电混双擎、2.5L电混双擎三种动力选择。相较于前款2023款车型，新款增添了2.0L油混动力版本，进一步丰富了产品线。

外观设计方面，新款亚洲龙前脸采用了纺锤型格栅设计，格栅的金属质感十分强烈，为整个车头部分增添了不少气场。车身侧面线条流畅且修长，腰身饱满，营造出一种动感而低趴的姿态。车尾部分宽大且稳重，采用了贯穿式尾灯设计，使得整车既显得大气又不失运动气息。

在内饰部分，2024款亚洲龙相较于前款车型有了明显的变化，尤其是中控屏车机部分。新款车型的中控屏尺寸得到了升级，从之前的8英寸或10.1英寸提升为10.25英寸和12.3英寸，为驾乘者带来了更为宽广的视觉体验。

除了入门级的2.0L CVT进取版以外，其他所有版本车型均配备了手机无线充电功能，提升了使用的便捷性。而对于豪华版及以上版本的车型，更是提供了10英寸的HUD抬头显示系统。这一系统与双屏系统实现了三屏联动，不仅大大提升了车内的科技感，也使得人车交互变得更加便捷和高效。

车机系统方面，2024款亚洲龙继续支持CarPlay、CarLife、Hicar等多种手机互联映射功能，为用户提供了丰富的连接选择。特别值得注意的是，豪华版及以上配置版本的车型，还配备了高通骁龙8155智能芯片，使得车机的响应时间和操作流畅度都得到了比较明显的提升。

2024款亚洲龙在安全性方面表现也比较出色，全系标配了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，这一系统涵盖了车道偏离预警、前方碰撞预警、胎压显示、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别以及全速自适应巡航等多项功能，实现了L2级辅助驾驶。在被动安全方面，车辆全系配备了包括主副驾驶位前排膝部气囊在内的10个气囊，为驾乘者提供了更多的安全保障。

（迈腾）在车身尺寸方面，2024款亚洲龙的具体长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距达到了2870mm。这一尺寸使得亚洲龙在车身空间上表现出色。迈腾长宽高为4990x1854x1487mm（众享款为4866x1832x1479mm），轴距2871mm。与迈腾相比两者的车身尺寸较为接近，都提供了宽敞的乘坐空间。

而凯美瑞的长宽高尺寸为4915x1840x1450mm（运动PLUS版为4950x1850x1450mm），轴距为2825mm，相比亚洲龙和迈腾在车身长度和轴距都要稍微短一些。

（凯美瑞）

得益于2870毫米的轴距设计，亚洲龙在乘坐空间方面展现出了令人满意的表现。以小编175cm的身高为例，在将前排座椅调整至正常驾驶姿态时，头部空间余量约为一拳，坐姿感觉既不局促也不低矮，前方视野开阔。

保持前排座椅位置不变，移至后排体验，头部空间仍保留有四指左右的余量，而腿部空间则相当充裕，大约有三拳的距离。值得一提的是，后排坐垫设计得较长，为大腿提供了良好的支撑，尤其是中间位置的坐垫长度与两侧保持一致，确保了中间乘客的舒适度。坐垫的软硬程度适中，既不过于柔软，也拥有足够的支撑性。

在动力方面，亚洲龙车型提供了多种选择以满足不同消费者的需求。除了继续提供2.0L燃油版和2.5L智能电混双擎版外，还新增了2.0L智能电混双擎版本。具体来说，2.0L燃油版车型搭载了一台最大输出功率为173马力的2.0L自然吸气发动机，传动系统匹配了CVT无级变速箱，以确保动力的平顺输出。而2.5L智能电混双擎版则结合了185马力的2.5L自然吸气发动机、总功率为100千瓦的前置单电机以及三元锂电池组，构成了油电混合动力系统，传动系统采用了E-CVT无级变速箱，旨在提供更好的燃油经济性和驾驶平顺性。新增的2.0L智能电混双擎版本则采用了152马力的2.0L自然吸气发动机，并配备了总功率为83千瓦的前置单电机和三元锂电池组，同样采用E-CVT无级变速箱。这一动力配置的加入，为消费者提供了更多的选择，同时也进一步丰富了亚洲龙的产品线。

在之前的到店试驾中，我们体验了亚洲龙2.0L智能电混双擎版本的实际动力表现。在低速阶段，该车型的动力响应显得相当灵敏，无论是在运动模式还是标准舒适模式下，这种差异都较为明显。而当车辆进入中高速阶段时，动力反馈则变得更加柔和与稳重，但并未出现后劲不足的情况。此外，动力系统的衔接也十分流畅，为驾驶者带来了舒适的体感，同时整个过程中的噪音控制也相当出色，并不明显。值得一提的是，2.0L智能电混双擎版本的燃油经济性表现相当优异，其WLTC综合油耗仅为4.31-4.54L/100km。这一数据与凯美瑞的2.0L双擎版相近，后者WLTC综合油耗为4.2-4.5L/100km，显示出亚洲龙在燃油效率方面的卓越表现。

写在最后：2024款亚洲龙作为一汽丰田的旗舰轿车，依托TNGA架构打造，并承载着丰田品牌的较强影响力和扎实的产品实力。在动力系统方面，它与凯美瑞有着相似之处，油耗表现也相当接近。然而，亚洲龙在车身尺寸上更胜一筹，提供了更为宽敞的内部空间。与迈腾相比，亚洲龙在车身尺寸上与之相仿，但由于其提供了双擎混动版本的选择，相较于全系采用燃油动力的迈腾，亚洲龙在燃油经济性方面展现出了明显的优势。综上所述，2024款亚洲龙在中型家轿市场中确实是一款综合竞争力较强的车型，还是很值得一看的。