【太平洋汽车 新车频道】虽然11月份广州有大量新车上市，使得12月份上市新车没那么多，但这个月值得关注的重磅车新车并不少。而且2024年年底对于各家车企来说是冲刺销量的时节，12月的新车上市，为各家车企的2024年销量数据奉上临门一脚。本次罗列了一些值得关注上市新车，它们分别是蔚来ET9、新款阿维塔11、星舰7EM-i、领克Z20、iCAR V23、奇瑞风云A8L等。

新款阿维塔11

新增增程版，丰富动力矩阵

新款阿维塔11正式上市，5款车型的官方指导价格为27.99-42.99万元。新车最大亮点就是动力系统优化，其中纯电版百公里加速时间提升到3.9秒。另外还新增增程版车型，CLTC综合工况里程可以去到1065km。

外观方面，阿维塔11增程版大体上延续了现款纯电版车型设计，整体风格前卫时尚，只是左右灯带经保险杠下方相连，值得一提的是，新车前大灯共配备 96 颗 LED 日行灯和12 颗 LED 头灯组成，具备多场景灯语和自动远近光

（增程版）

在车身尺寸方面，阿维塔11定位中大型SUV，长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm。离地间隙 170mm（空载），以 50:50 的轴荷分布。其次新车拥有0.61的轴长比和1.23的宽高比。

其次尾部的细胞为和纯电车型也做了一些区别，采用了隐藏式排气。另外新车保留电动尾翼，具备“随车速感应”功能。当车速大于 90km/h 时，尾翼自动升起，最高可升起 17.5°，能够主动梳理后部气流，增大尾部下压力并优化风阻，提高车辆高速驾驶时的稳定性；当车速小于 60km/h，尾翼会自动收起，有效降低能耗。同时还支持中控屏和语音控制启闭。其次尾灯内部拥有376 颗 LED 尾灯，结合 95 颗 LED 场景氛围灯，呈现多场景灯语交互。

内饰方面，阿维塔11增程版同样延续现款车型设计，配备15.6英寸中控大屏幕、10.25英寸驾驶娱乐屏和10.25英寸全液晶仪表盘，搭载华为HarmonyOS车机系统，支持5G网络、四驱域语音焕新识别、手势控制、面部识别、手机APP远程功能、车内生物监测系统、模拟声浪等功能。

在智能驾驶方面，新车标配34颗智驾传感器，包颗3颗激光雷（覆盖 300 度的范围，厘米级的感知精度可以准确感知路面通用障碍物）、13颗摄像头、12颗超声波雷达和6颗毫米波雷达，搭载华为ADS 3.0辅助驾驶系统，可实现高速/城市路段辅助驾驶。

另外，新车不依赖高精地图就可完成智驾NCA，可以覆盖全国300+城市，包括省市县镇乡。同时，无惧现实变更，不断优化算法，也无惧修地铁、潮汐车道、交通管制等场景。

前排零重力座椅采用菱形绗缝，采用全粒面半苯胺真皮，具备通风、加热和按摩功能。而后排座椅的舒适功能基本把前排都照搬过来。最后新车后排配备百万级豪车同款的中央大扶手，采用全真皮包裹并且加入Type-C充电功能。

值得注意的是，新款阿维塔11纯电车型可选 4 座版本，后排 VIP 座椅采用舒适环抱设计，具备电动调节椅背，预设位置向前调节 28 度，向后调节 12 度，前后累计调节幅度达 40 度。

阿维塔11增程版搭载一台1.5T四缸发动机作为增程器，最大功率115kW，而且只要加92号汽油。驱动电机最大功率均为231千瓦，官方宣称满电零百加速 6.9 秒，馈电零百加速 7.5 秒，有电没电最高速度都能达到 200km/h。

续航方面，新车配备容量为39.05千瓦时宁德时代骁遥超级增混电池组，峰值充电倍率可达3C，仅需15分钟电量便可从30%充至80%。WLTC纯电续航180km，馈电油耗为6.2L/100km，CLTC综合续航里程超1000km。

纯电车型也有提升，采用华为最新一代的 DriveONE 碳化硅电驱，其中单（后）电机版总功率 237kW，最大扭矩396N·m。双电机最大功率 402kW（前电机 165kW，后电机 237kW），最大扭矩 687N·m。在加速表现方面，单电机版本0-100km/h 加速时间仅为 6.5 秒；双电机版本 0-100km/h 加速时间 3.9 秒。

在续航方面，新款阿维塔11 单电机配备116 度电，可续航 815km；双电机116度电能实现760km纯电续航。

底盘方面，采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备华为iTRACK动态扭矩分配系统，可以实现1秒万次超精细路况感知和1秒千次扭矩实时调节，华为 iTRACK 可多场景、全天候、高实时提升性能极限，滑移率降低 50%，车身抖动降低 40%，横向摆动降低 30%

点评：单靠纯电在目前国内市场是不能一路走远，增程或者混动才是满足目前国内汽车需求。本次阿维塔11增程版是阿维塔品牌里第三款增程车型，并且拥有行业内先进的增程技术，而且纯电版也有动力上提升，配合自身价格，新款阿维塔11能为整个品牌提升竞争力。

吉利银河星舰7EM-i

12月6日上市，搭载全新雷神EM-i混动

吉利这边全新发布了全新一代雷神超级混动技术。其中银河星舰7EM-i首搭全新一代雷神EM-i超级混动技术。在这套混动技术加持下，CLTC亏电油耗低至3.75L/100km。

吉利银河星舰7EM-i延续了家族式设计语言，因此你能从新车上找到不少银河的元素，车头采用了封闭式的格栅，并配备星环式贯穿大灯，这似乎成为了当下新能源汽车的设计共识。但并不是全系都有贯穿灯带，最低配车型中间部分采用黑色装饰条。

侧面造型非常饱满，配备了超大尺寸多幅式轮毂，营造出中大型SUV的视觉效果。另外，新车罕见采用了常规的实体门把手，而非隐藏式，虽然不走主流，但胜在极端环境下常规门把手不会出错。在车身尺寸方面，吉利银河星舰7长宽高分别为4740mm/1905mm/1685mm，轴距为2755mm。作为对比，吉利银河L7的长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。从尺寸来看，吉利银河星舰7EM-i比银河L7轴距短了30mm但是车长则增加了30mm。

新车尾部配备贯穿式尾灯，在设计做到了前后呼应效果，整体造型颇具美系豪华车的感觉。

内饰方面，吉利银河星舰7同样采用家族式最新设计，整体布局与吉利银河E5相似，配备平底双辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口，风格较为简约时尚。此外，新车还配备悬浮式扬声器、车内氛围灯和无线手机充电等配置，营造出不错的科技感。车端屏幕配置包括10.2英寸全液晶仪表屏、14.6英寸中控屏和13.8英寸HUD，提供高清分辨率和广色域，确保清晰显示。

智能座舱方面，新车搭载了Flyme Auto智能座舱系统，通过星睿智算实现了车机端、手机端、云端的无缝融合，提升了用户体验。其创新之处涵盖了智能座舱的每一个环节。

在云端，Flyme Auto提供了强大的算力和存储能力，减轻了本地计算的负担。无界空间与车机端融合，确保界面和交互的一致性。用户可通过云端享受极致算力，满足多种应用需求。云端入口融合确保UI风格与车机端适配；方控集成便于操作视频和音频播放；HUD + DIM技术将重要信息投影到驾驶员视野中。此外，通过语音控制和多媒体一体化，用户可以高效管理无界空间的生态系统和多媒体播放。

在手机端，Flyme Auto实现了安卓手机无感互联和智能控车。通过Flyme Link无界桌面，手机功能在车机端得以延展，无需安装应用即可使用。Carlink接入ICCOA联盟标准，支持12品牌手机互联，Hi Car实现无感连接。AI银河精灵具备远程控车、智能准备出行和快速寻找爱车等功能，并通过大模型智慧问答和情感聊天功能，提供自然人性化的交互体验。手机端还支持50W无线超快充和手机遗忘提醒功能。

在车端，Flyme Auto提供定制版QQ音乐、高德地图、爱奇艺和咪咕视频等高频应用，通过语音、方控、SmartBar和旋钮实现高度融合的交互体验。Flyme Alive Design支持自定义壁纸、全面屏手势交互和悬浮式卡片效果，确保高频应用信息触达路径最短。沉浸生活空间通过屏幕背景、音乐和氛围灯，营造休息或露营的氛围，并支持快速启动、对外放电和车内娱乐功能。

整个系统基于GEEA 3.0电子电器架构，减少了智能集成控制器数量，降低了整车线束重量和长度，提高了效率。智慧AB分区技术实现了极速OTA，运行区和备份区智能切换，一键切换分区即可完成升级。Flyme Auto智能座舱通过这些创新和集成，提供了更稳定和优质的用户体验。

空间方面新车也有得天独厚的优势，由于银河星舰7 EM-i是基于GEA架构正向研发而来，所以拥有同级最高的84.3%得房率，轴距2755mm，座舱有效长度1860mm。其后排空间宽敞，纯平地板设计，提供同级最大头、肩、膝、脚空间和最低门槛、最大上下车通道，后排座椅放倒后相当于1.5米大床。

车内有34处巧思储物空间，包括528L的后备箱，二排放倒后可达2065L，并设有100L隐藏空间，满足多种储物需求。同级最宽的行李箱开口和最低货台高度提升了便利性。此外，银河星舰7 EM-i拥有同级最大3.3㎡透光面积和1.18㎡全景天窗，紫外线隔绝率达93%，确保车内舒适环境。

动力方面，吉利银河星舰7 EM-i搭载的雷神EM-i超级电混技术，是吉利基于高性能电混的技术体系，银河星舰7 EM-i首搭全新一代雷神电混EM-i系统，展现了吉利在新能源领域的深厚技术实力。其采用全球量产最高热效率的发动机，热效率达到46.5%，并集成了首个11合1的混动电驱、首个碳化硅升压模块以及AI智慧能量管理系统。动力总成包括1.5L发动机（82kW/136N·m）和电机（160kW/262N·m），形成了1.5L+E-DHT混动系统。

在CLTC亏电工况下，银河星舰7 EM-i的油耗仅为3.75 L/100km，远超同级电混SUV，提供了极致节能体验。同时，该车型在零百加速方面表现出色，仅需7.5秒，最高时速可达180km/h。其电池系统提供8.5kWh和19.09kWh两种电量选择，保证了55km和120km的CLTC纯电续航里程，综合续航里程则达到1420km，且配备了51L的油箱。

点评：比亚迪的DM-i赢得不错销量，长安、长城等车企也在推出自研的混动技术，吉利这边祭出EM-i混动技术。随着吉利银河星舰7 EM-i的推出，无疑为紧凑型插混SUV市场注入了新的活力。其全面的产品实力，不仅在油耗方面有着出色表现，更在空间、科技配置等多个维度上展现出强大的竞争力。目前就等一个给力价格。

领克Z20

预计12月中旬上市，预售价14.6万元起

作为领克第二款纯电车型，领克Z20定位紧凑型SUV，基于SEA浩瀚架构打造，轴距2755mm，搭载最大功率250千瓦驱动电机，CLTC纯电续航530km。新车在广州车展上已经开启预售，三款车型预售价区间为14.6-16.1万元。

在外观方面，领克Z20延续了家族式设计风格，采用The Next Day家族式前脸设计，配备标志性的双竖条灯带，不仅个性，并集示宽灯、日行灯、转向灯三大功能于一身。此外，新车下包围还采用贯穿式设计并融入大灯组，具有不错的运动感。

车身侧面采用溜背式设计，颇有轿跑SUV的风格，呈现前低后高的姿态。同时，领克Z20采用半隐藏式门把手以及隐藏式水切设计，视觉效果非常简洁高级，风阻系数低至0.25Cd。且据了解，新车还会采用无边框车门设计，进一步提升高级感。

车尾采用贯穿式尾灯设计，并贯穿整个尾翼，具有较高的辨识度，并且这个尾灯功能集成度高，转向灯、雾灯、倒车灯、位置灯都集成在这。另外，新车还提供18英寸轮毂以及19英寸轮毂共5种样式供选择。

车身尺寸方面，领克Z20的长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距为2755mm，最小离地间隙为191mm，整体与极氪X差不多。极氪X的长宽高分别为4450/1836/1572mm，轴距为2750mm。

内饰方面，领克Z20采用家族式最新设计风格，配备大尺寸悬浮式中控屏与全液晶仪表，配备有贯穿中控台的氛围灯，方向盘造型与领克Z10保持一致，并采用怀挡式换挡机构。在配置方面，将会搭载APA和RPA智能辅助驾驶系统，配备百变灵动岛，提供冰箱、哈曼卡顿音响系统、座椅加热等配置。

动力方面，根据此前申报信息，领克Z20基于SEA 浩瀚原生纯电架构打造，采用单电机后驱布局，驱动电机最大功率250千瓦，峰值扭矩373牛·米，最高车速可达190km/h。续航方面，将配备容量为61.47千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为530km，并支持4.5C超快充倍率，SOC 10%-80%仅需15分钟，续航增加370km。

点评：领克Z20所在的级别目前拥有非常多的选手，例如自家吉利系的极氪X、smart #1，还有大众ID.3等选手。虽然领克Z20的自身产品力不错，但是留个它的空间也不算大，因此突破重围只能靠更加给力价格。

蔚来ET9

蔚来旗舰轿车 12月21日上市

作为蔚来技术结晶的代表作，蔚来ET9搭载了包括全域900V高压平台架构、天⾏底盘系统、天枢SkyOS全域操作系统、线控转向技术 、后轮转向系统和全主动悬架等行业领先技术。此前已开启预售，预售价为80万元。

外观方面，蔚来ET9延续了家族式的设计言语，整体风格简洁精致，依然采用了分体式大灯设计，并搭载MicroLED智能⾼像素⼤灯，结合Aqulia2.0超感系统可实现“⼴、亮、准、 远”的精细化照明，能够防止来自向来车远光灯的干扰，并具备车道线标亮等功能，大幅提升了夜间驾驶安全性。另外，新车依然采用瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、前视摄像头置于⻋顶，为智能驾驶系统服务。

车身侧面是蔚来ET9最大的亮点，也是其最具辨识度的视角之一，融合了轿跑SUV的设计风格，采用大溜背造型，⻋顶流线从⻋头⼀直延伸到⻋尾，像⼀张巨⼤的⼸箭，张弛有度，既保持经典轿⻋造型的商务感，又带来强⼤⽓场和未来⽓息。

不过需要提及一下，蔚来ET9的离地间隙达到了200mm，与一般的城市型SUV相当，这也使其看起来没有那么低趴，反而更是一台轿跑SUV。而好处是可以给驾驶员带来开阔视野、更好的通过性、平移进出和具有悬浮感的⾏驶体验。

另外，还新增双侧⼴⻆激光雷达，通过两侧⾦属翼⼦板集成，并⾸次搭载4D毫⽶波成像雷达，极佳的穿透⼒，⼤⼤增加前向感知能⼒，即提升安全性，又提升辅助驾驶能⼒。

车身尺寸对比 车型 长（mm） 宽（mm） 高（mm） 轴距（mm） 蔚来ET9 5325 2016 1620 3250 宝马7系 5391 1950 1548 3215 奔驰S级 5290 1921 1503 3216 保时捷panamera行政加长版 5202 1937 1428 3100

蔚来ET9定位大型行政轿车，其长宽高分别为5325/2016/1620mm，轴距为3250mm，与奔驰S级、宝马7系和保时捷Panamera行政加长版等车型相当。

车身尾部同样集成众多黑科技设计，除了采用了家族式的贯穿尾灯设计外，还配备了主动式可调后扰流板，进一步提升运动气息，与其轿跑的设计风格更加贴合。同时，蔚来ET9在车尾也配备了两个向侧后探测的激光雷达，与前车顶雷达形成了360°无死角的探测能力，进一步增强行车的安全性。

内饰方面，根据此前公布的官图，蔚来ET9将采用原⽣⾏政四座布局，创新的“天空桥”和“⾏政岛”设计，构建四个专属的商务舱沉浸体验。配备可伸缩的矩形⽅向盘、15.6英⼨AMOLED中控屏幕、14.5英⼨后排⾏政屏、8英⼨后排多功能控制屏、NOMI、全焦段AR平视显⽰系统等。

比较离谱的是，蔚来ET9还采用了创新型的照明系统、多变⾏政桌板、⾏政级酒柜、私⼈随⾏保险柜等，“冰箱彩电大沙发”在蔚来ET9前面似乎都弱爆了。

动力方面，蔚来ET9基于全域900V⾼压系统打造而来，包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、⻋载充电机等核⼼电⼦电器元件。搭载碳化硅高性能纯电四驱系统，其中前感应异步电机最大功率180千瓦；后永磁同步电机最大功率340千瓦，最⾼转速突破20000rpm，峰值扭矩5000牛·米。

续航方面，蔚来ET9搭载自研46105大圆柱电池，电池容量为120kWh，能量密度达到292Wh/kg，拥有5C最大充电倍率，充电峰值功率高达600kW，峰值电流高达772A，充电5分钟补能255km。

点评：纯电旗舰轿车也是充满竞争，目前可以肯定的是蔚来ET9的竞争对手包括奔驰EQS、宝马i7、仰望U7等，而且它们都各自搭载品牌最核心的技术，当然也包括本次要说的蔚来ET9，那么价格会有什么惊喜？会有哪些权益呢？就留到21号来解答。

iCAR V23

电动“吉姆尼”？预售价11万元起

iCAR V23在广州车展上开启预售，新车目前公布两款车型，其预售价格区间为11-15万元。新车预计会在年底迎来正式上市，12月开始交付。iCAR V23是奇瑞与智米科技共同打造的首款车型，基于全新平台打造，定位纯电动小型SUV，面向年轻消费者群体，提供单电机后驱和双电机四驱可选，搭载宁德时代电池，纯电续航里程400-500km，并搭载高通骁龙8155芯片。值得注意的是，V系列是iCAR全新产品序列，聚焦风格越野车型，区别于03为代表的0系列（精致科技风格）。

iCAR V23采用了硬派SUV标志性的方盒子造型，并配备复古的圆大灯组、粗厚的保险杆、隆起的前舱盖以及加宽的轮眉造型等等，使起看起来非常硬派有力量感，而事实上这种力量和新能源纯电的冲击所形成的反差设计是特别。另外新车还将采用全新的LOGO设计。

新车采用四轮四角的设计，配备超短前后悬，很好提升车内空间表现的同时，实现更好的操控性。另外，该车还配备隐藏式门把手、车顶行李架、侧踏板以及最大21英寸轮毂。

车尾部分，小书包设计成为点睛之笔，增加了几分可爱感，不过据了解，该小书包其实是和内部贯通的，可以看作是额外的储物空间，从外部无法打开，因此，更多是装饰作用。另外，新车尾门将采用侧开方式，同时在左侧预留了2处锚点接口，丰富后续个性化改装的可行性。

虽然新车造型复古，但实车的通过性还是不错。车身尺寸方面，iCAR V23的长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2730mm，采用“2+3”五座布局。越野参数方面，该车接近角和离去角分别为42°/43°和40°/41°，最小离地间隙为206mm/212mm（两驱/四驱）。

内饰方面，iCAR V23整体风格兼顾硬派与时尚，运用了很多矩形的设计元素，加上双拼色设计和物理实体按键，连带空调出风口硬派感较为浓厚。其次中控屏下方保留部分旋钮和物理功能按键，并没有完全集中到中控屏。

配置方面，车机采用骁龙8155芯片加上高通5G，中控采用了2.5K大屏，支持无线Carplay，画面基于虚幻引擎的3D HMI设计，还支持主流游戏机和VR眼镜。新车智驾采用地平线J3+TDA4方案，L2++级，有5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+4个环视摄像头+1个单目摄像头，能实现高速领航、拨杆变道、自动泊车、记忆泊车、遥控泊车和循迹倒车等功能。

动力方面，iCAR V23提供两驱版和四驱版两种车型选择。两驱版最大功率100kW，搭载59.5kWh电池，CLTC续航里程401km；四驱版最大功率155kW，搭载81.7kWh电池，CLTC续航里程501km。

点评：iCar V23的硬朗不止是造型，还有它出色的通过性表现，那么新车日后上市后能比与预售价在低一点，同时推出更多的选装套件，相信成为爆款的机会更大。毕竟现在的预售价格区间足以让对手感到压力。

奇瑞风云A8L

预计12月份上市，采用C-DM插电混动

现在市场上的插电轿车越来越多，其中有一台新车百公里亏电油耗为4.2L/100km，满电满油能跑2000公里，配上ENC主动降噪。说的就是风云A8L。新车预计会在12月中旬上市，未来将与风云A8同堂销售。

新车采用多边形格栅设计，内部为蜂窝状布局，两侧延展至导流槽的区域采用了黑色装饰板，提升了前脸的运动气息。刀锋样式的大灯看起来很犀利，底部采用梯形镂空样式的散热口。

侧身采用溜背式造型，车侧腰线从前翼子板穿过前后门把手与尾灯相连，配备多辐式铝合金轮毂造型。车身尺寸方面，新车长宽高为4790/1843/1487mm，轴距2790mm。尾部采用贯穿式尾灯设计，加入小尾翼设计，底部采用黑色后包围，营造较强的运动氛围。

内饰采用极简的布局，采用全新的方形屏幕，内置Lion5.0，该系统30秒内可执行20+指令，可定制专享场景5大情景模式，其中包括宝宝模式、小憩模式、AQS模式、醒神模式以及自定义模式。

新车全系标配LED大灯、感应雨刷、10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、8155芯片、车联网、6扬声器、透明底盘、主驾电动座椅、后多连杆悬架等。而顶配车型搭载10个安全气囊，增加行车记录仪、氛围灯、主驾座椅记忆、空气净化、手机快充、蓝牙钥匙、动态转向灯等，并可选装8扬声器SONY音响。

动力方面，风云A8L将搭载1.5T C-DM插混系统，发动机最大功率115kW，最高车速185km/h，综合油耗1.01L/100km，馈电油耗4.2L/100km，匹配国轩高科18.67kWh磷酸铁锂电池，WLTC工况纯电航106km。

点评：根据小道消息，风云A8L日后上市的价格会有很大惊喜，甚至起售价会在10万元以内。本身风云A8L自身产品力表现，如果真能配上这个小道价格，相信能加剧这个市场内卷的现场。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）