9月27日，赣州市铁路建设发展中心发布了为赣韶铁路扩能工程规划研究公开选取工程勘察、工程设计机构的公告。主要内容如下：

服务金额：42.75万元至45.0万元。参考2023年，我市开展了赣郴永兴铁路规划研究设计单位采购，财政批复预算资金为50万元，合同签订费用为47.5万元（相当于95%）。

项目概况：项目起于江西省赣州市，终至广东省韶关市，拟途经我市章贡区、南康区、大余县；拟争取按国铁Ⅰ级、双线、电气化、350公里/小时的技术标准建设；线路全长约198.4公里，其中我市境内里程约76公里；项目总投资约335亿元，其中我市境内投资约127亿元。

邀请的中介：中国铁路设计集团有限公司，中铁第四勘察设计院集团有限公司，中铁工程设计咨询集团有限公司。

服务内容及要求：甲方委托乙方开展赣韶铁路扩能工程规划研究，包括项目概述、区域路网概况、经济与运量、建设必要性及功能定位、建设方案研究、铁路主要技术标准、运输组织、综合开发、环境影响及对策、建设工程与预估算、融资方案与经济评价、研究结论等。

按照国家、省和铁路现行规范、规程及标准完成项目规划研究工作，配合招标人完成项目评审等工作。

时间要求：2024年12月30日前完成并提交规划研究相关成果。

9月24日，九江市发改委发布了2024年9至10月政府采购意向，拟在10月份开展常岳九铁路规划研究报告编制采购工作。

采购需求为常岳九铁路（江西段）项目预工可研究报告事项，预算金额200万元。

2016年7月，国家发展改革委出台《中长期铁路网规划》，将常岳九铁路纳入规划；2021年12月，《国家“十四五”铁路发展规划》将常岳九铁路作为普速铁路纳入规划。

2022年2月，国务院关于长江中游城市群发展“十四五”实施方案的批复将该项目纳入其中，为启动该项目建设创造了条件。

但目前线路走向、建设标准等湘鄂赣三省并未达成一致意见。

湖北省倾向于北线方案，从岳阳引出，经咸宁通城县、崇阳县、通山县，至黄石阳新县接入武九铁路西河村站，新建线路长度约234公里；

江西省倾向于南线方案，经咸宁通城县、九江修水县、武宁县，至九江九里垅站，新建线路长度约295公里。

此前，湖北省咸宁市已按北线方案完成了前期研究。

国家发改委、国铁集团也明确表示，该区域路网较为复杂，需结合路网结构、运输需求、地方诉求等因素，统筹研究确定项目线路走向、规模标准和建设时序。

常岳九铁路方案比选示意图