中国自主汽车品牌几个老大哥中，吉利和比亚迪之间一直打得不可开交。上个月比亚迪发布了热效率为46.06%的第五代DM-i技术，吉利紧随其后用46.1%的数据向比亚迪泼冷水，却被比亚迪以一纸“最高有效热效率达到46.5%”的证书“反杀”。

这场嘴战以比亚迪获胜而结束。仅仅过去不到半个月，吉利就准备从其他地方找回场子。

6月27日，吉利正式发布自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池，并且吉利还特别强调是“短刀”电池，而非“长刀”电池。

明眼人一看就知道，虽然吉利在发布会上绝口不提那家伙的名字，但大家心知肚明这就是奔着比亚迪的长刀电池去的。

吉利一直强调的长刀、短刀，指的是电池的尺寸。比亚迪的刀片电池属于长刀电池，长960毫米、厚度13.5毫米；吉利的神盾短刀电池长度为580毫米、厚度则是18.毫米。

吉利称经过反复研究发现长刀电池的弊端：长刀电池由于长度更长，离子电子从正负两极的转移路径更长且无法避免，电池内阻远高于短刀电池，而内阻增加带来了电芯产热量增加的直接问题，从而存在更高的安全隐患和性能衰减。

因此，吉利官方介绍到神盾短刀电池由于长度更短、内阻更小、电芯发热量较小，可有效降低本身存在的安全风险。

据悉，吉利的这款神盾短刀电池为自研自产，能量密度达到192Wh/kg，体积利用率提升超过50%，作为对比长刀电池的能量密度是180Wh/kg。

使用寿命方面，神盾短刀电池的循环寿命可达3500圈，折合安全行驶里程可达100万公里，相比行业平均寿命提高40%。

在快充部分，神盾短刀电池除了物理特性加成之外，还使用了碳纳米管材料成膜阻抗更低的添加剂，平均快充倍率为2.45C，比长刀电池的1.61C倍率快了不少。测试时间显示神盾短刀电池10~80% SOC 充电时间是17分4秒，相较之下长刀电池需要26分钟。

性能之外，安全则是吉利在发布会上对神盾短刀电池特别介绍的一部分。

在神盾短刀电池的发布会上，吉利介绍到神盾短刀电池采用了“田字格”框架、吸能型腔、三层夹心底部护板、CTB电池车身一体化、意外热失控风险控制、电芯安全多重防护等设计，并且吉利放出了神盾短刀电池安全测试视频。

用8根直径5mm的钢针同时穿刺并静置保持1小时时间，最终电池做到了不冒烟、不起火、不爆炸。除了加强版针刺试验之外，神盾短刀电池包还测试包括5.8mm真弹枪击贯穿试、海水腐蚀浸泡48小时、4000米高原极寒、高频次刮底（3 次刮底）、26吨极限往复式碾压、电池包侧柱碰、烈焰炙烤等多项测试，从吉利汽车公布的结果来看，都未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。

宣传上吉利这款神盾短刀电池在各种参数上都显得很强势，并且对比亚迪的长刀电池可以说是处处针对。但是目前而言毕竟还都是纸面参数，真正效果还得是装车实测才能知道。

文章来源：纯电侠电池有态度

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