北京航空航天大学高考数据

2024年北航仍按照大类培养的模式招生，在河北省新增了物理学、工程力学、计算机科学与技术三个拔尖班，属于2.0基地班，拔尖班属于本博培养，归入沈元学院管理，另外新增了飞行器动力工程、人工智能、微电子科学与工程三个卓越人才培养试验班，这个是本研一体化培养的，这六个班的最高分数线是计算机科学与技术拔尖班的671分，工程力学拔尖班最低是667分，分数低的原因肯定是因为工程力学相对冷门的原因，其实他是信息与计算科学与工程力学的双学位项目，与国家航空航天中心联合培养的，就业不是问题。

我们团队的预估数据的方法，分别是累计计划预估、平均值预估，两种方法平均预估，根据历年的经验，最接近真相的一直是累计计划预估，我们团队一直是院校预估与专业累计预估相互验证，上图可以清晰看出北航的专业预估都控制在了2分以内，但是两个中外合作专业除外，飞行器动力工程（国际合作）专业相比2013年位次下降了1223名，相比两种方法预估分差了13分，但是任何公式预估都是格式化的，必须加持经验，这个专业的分数已经连续下降三年了，今年下降的厉害也是有原因的，这个专业是与莫斯科航空学院联合培养的，属于2+2项目，原则上不允许转专业，大家都知道俄乌战争已经持续两年多，乌克兰的无人机多次袭击莫斯科，分数大下滑也很正常。与之相反的是中法航空班相比2023年飙升了2269名，相比预估提高了9分，这是与法国国立大学联合培养的，学费4万，办学地点在杭州，除了学费贵一些，还是本硕贯通项目，我认为性价比还可以。

需要注意的是工科试验班-未来空天领军计划”和“工科试验班-航空航天类”，都包括材料科学与工程和纳米材料与技术，到大二专业分流的时候一定要慎重，北航的专业分流一是要看学生的学习成绩，二是尊重孩子的兴趣爱好，如果学习成绩排在后10%或后20%的话，会有被分流到材料类等“非热门”专业的风险。

北航的历史组专业是社会科学试验班，包括法学，行政管理、英语、翻译、经济学专业，2024年是642分，与我们团队的累计计划预估数据一致，同分数段可以选择中山大学的法学，中央财经的财政学与对外经济贸易大学的法学，而且北航是大类招生，如果分到英语专业就掉坑了，我认为性价比不高。

北航本科毕业生的保研率是31%左右。就业区域主要以北京为主，就业单位有航天科技、航天科工、中航工业等。此外进到互联网大厂的比例也很大，如百度、京东、字节跳动、小米等企业。北航的航空发动机是国内各高校中最强的，所以飞行器动力工程等专业的毕业生进入到中国航发的相关企业的比例也很大。