拥有一百多年悠久历史的巴黎车展，不论曾经多么辉煌，如今，却逃脱不了落寞与迷茫。

来自巴黎车展的消息显示，今年的巴黎车展，连汽车的发明者奔驰，都放弃了参展，日系三大品牌丰田、本田、日产，也都不见了踪影。而在鼎盛时期，巴黎车展可谓厂商云集，凡是有点实力的汽车品牌，无不带着自己的产品、技术和设计，争先恐后一展身手。

车展上的燃油车，也失去了昔日风采，虽有新品现身，依然显得有些死气沉沉，仿佛成了一种摆设，当年回荡在现场的尖叫、掌声和叽叽喳喳的评论，很难再属于它。因为欧盟将在2035年实施的禁燃令，宛如一把明晃晃的利剑，悬在燃油车的头上，它已经知道了自己的归宿，知道辉煌不再属于它。

新能源汽车，自然成了展会的主角，除了发布的新品之外，特斯拉的回归，以及中国9家自主品牌携带着自己得意的新能源产品亮相，无疑壮大了新能源汽车的声威，也增加了展会的热闹。但要想让新能源汽车撑起巴黎车展当年的高光时刻，目前还有些不太现实，仿佛人们不再有当年面对燃油车的激情。

其中的主要原因，还是新能源汽车存在的一些严重甚至致命的缺陷。例如，续航里程焦虑，补能的便利性太差，电池容易起火等等，均导致了用车体验的严重降级，很难让人们为它自豪。特别是新能源汽车在中国以外的市场，需求疲软，也对人们的信心产生了严重打击。再加上新能源汽车的很多技术，并不复杂，让人能够一眼看到底，同样难以唤起人们发自内心的兴奋。

一边是燃油车的落寞，一边是新能源汽车还没有让人们找回真正的自信和激情，迷茫将是难免的。一些汽车厂家不再愿意来凑热闹，车展不再重现当年的盛景，这就不令人感到奇怪了。

有业内人士表示，今年年初的日内瓦车展，就已经呈现出落寞迷茫的气象，这次的巴黎车展，只不过再上演一次。这其实也是汽车工业面临的燃油车和新能源汽车这种尴尬局面，在车展上的一种风向反映。如果不能突破这种局面，整个汽车工业或将继续在这种迷茫中难以自拔。

对此，汽车界大佬都有些沉不住气了。据海外媒体报道，在巴黎车展上，宝马首席执行官Oliver Zipse表示，欧盟从2035年起禁止销售燃油车的计划，将导致欧洲汽车行业“大幅萎缩”，欧盟2035年内燃机汽车禁令现在“已不再现实”，欧洲各国政府对电动汽车的补贴也“难以为继”。他呼吁欧盟取消2035年内燃机禁令。

或许，今年的巴黎车展，对这位宝马首席执行官的刺激，还是很大的。但这也是一个严酷的现实，摆在了人们的面前。