十月的北京，秋意渐浓。晨雾在清华园的古老建筑间弥漫，空气中弥漫着微凉的湿气。

早在10月初，汽车预言家就从多方渠道获悉，宝马集团全球唯一的“A员工”即将访问中国。在宝马内部，齐普策被尊称为A员工，意味着全球最高等级员工。

10月24日，宝马官方正式确认，齐普策于今天开启年内第三次访问中国的行程，而此次访华的第一站公开行程选择了清华。据宝马官方透露，在齐普策的见证下，宝马与清华大学携手成立“清华-宝马中国可持续发展与出行创新联合研究院” 。这一合作不仅代表了宝马在华战略的深化，同时反映了其在全球范围内技术创新和可持续发展方面的最新举措。

据现场人士透露，齐普策在讲话中表示，近年来，全球汽车行业正在经历剧烈的技术转型，尤其在电动化、智能化以及可持续发展方面的变革愈发显著。中国是创新的沃土，正在引领智能出行变革。开放合作是驱动创新与增长的关键。作为一家全球领先的汽车制造商，宝马将深化与中国创新力量合作，共同构建本地创新生态，同时不断升级自身研发体系，凭借全面的研发和软件开发实力，在人工智能、自动驾驶、数字化等领域，加速推动智能出行发展，蓄势待发迎接“新世代”。

值得注意的是，宝马此次与清华大学的合作并非一时兴起，而是基于双方长期合作的延续与深化。据相关资料，早在2012年，宝马与清华大学便开始在动力电池及回收技术等方面展开合作，此次成立的联合研究院则将合作扩展到更广泛的领域，包括固态电池、人工智能、车路云一体化（V2X）以及汽车全生命周期碳排放的减排技术。宝马选择与中国顶尖学术机构清华大学展开合作，集中力量研究未来出行及相关前沿科技，体现了宝马对技术创新的重视以及对中国市场的高度重视。

消息人士介绍，固态电池技术一直是电动汽车行业探索的重点，宝马与清华大学在该领域的合作，或将聚焦在解决固态电池的热管理问题及新材料的研发，这有助于加速固态电池的商业化进程。与此同时，V2X技术作为未来智能交通的核心组成部分，通过此次合作推动智能网联汽车的发展，也将为宝马未来车型的智能化应用提供支持。

宝马在推动技术创新的同时，也在加速实现其可持续发展的长期目标。动力电池的回收和循环利用是宝马可持续战略中的重要一环。通过与清华大学和本土合作伙伴的合作，宝马已在中国建立了动力电池闭环回收模式。根据2023年的数据，宝马回收了超过1000吨的再生原材料，这标志着宝马在推动循环经济理念方面取得了重要进展。

不过，宝马集团的可持续发展目标远不止于电池回收。其远景计划是到2030年，将每辆车的碳排放量减少至少三分之一，覆盖从原材料供应到产品回收的整个生命周期。宝马还通过与中国本地合作伙伴在低碳生产和绿色钢材应用等方面进行合作，以期在整个生产过程中减少碳足迹。这种全生命周期的可持续发展战略，帮助宝马在环境保护与经济效益之间寻找平衡。

行业观察人士表示，宝马近年来在中国不断加大本土研发的投入，持续积极推进“在中国、为中国”的本土化战略。此次与清华大学的合作不仅是宝马全球创新网络的一部分重要落地项目，更代表着宝马对中国市场的深刻理解与长期承诺。通过设立本地研发中心、与中国本土高校及企业合作，宝马加速了技术创新的速度，并为未来的产品开发奠定了坚实基础。

宝马的“新世代”车型将于2026年实现国产。该系列车型不仅代表了宝马在电动化和智能化领域的最新成果，还将进一步满足中国消费者对智能、个性化出行的需求。宝马的中国研发团队在这一过程中发挥了重要作用，参与了从设计到生产的多个环节，确保了新车型能够更好地适应中国市场的需求。同中国顶尖技术机构的合作，能够确保新时代车型汲取到更加前瞻的技术营养。

除了面向未来的技术和可持续发展，宝马还重视与中国在人才培养和文化交流方面的合作。齐普策访华期间，宣布启动“中欧未来科技青年领导力”项目，该项目旨在培养具有全球视野的商业创新领袖，进一步加深中欧之间的文化和经济互动。此前，宝马与清华大学在文化合作方面也有持续的探索。2019年，双方联合推出了融合东西方美学的BMW 7系“华彩辉耀典藏版”车型，而近期宝马将该车赠与清华大学美术学院，标志着双方在文化交流方面的合作进一步深化。

分析人士评价，宝马与清华大学的合作，不仅展示了宝马在全球范围内推动技术创新和可持续发展的战略，也体现了宝马在中国市场的长期承诺。这种合作不仅有助于宝马，吸收中国的领先技术优势，加速实现其在电动化、智能化领域的战略目标，还将为中国汽车行业的可持续发展提供新的解决方案。