一个多月前我写了一篇推送，用论文公开发表的水动力模型算例数据计算得出，福建舰的满载排水量是82000余吨。

没想到一个月后，央视播出的节目一下子就让这个数据出现了很大问题。

有了错误的可能那当然要第一时间再研讨，我们就一起看一下央视的官方报道的怎么说的。

以下内容出自6月20日CCTV-7《砺剑》栏目有关福建舰的部分，核心观点有两个：一、福建舰粉碎了“只有核动力才能上电弹”的设计理论；二、福建舰是目前已知的世界上排水量最大的常规动力航母。

福建舰是常规动力这一点没什么好说的，毕竟大家都知道我从来不认为福建舰是核动力，但是后面这句话就非常值得我们探究了，因为这让福建舰的“八万余吨”有了更精确的对比对象。

“目前已知的世界上排水量最大的常规动力航母”，这句话有两个理解。

第一种理解是，和世界各国海军现役常规动力航母相比较，福建舰的排水量最大。

如果按这么理解，那我之前的计算结果可以说丝毫没有问题。

因为除了福建舰之外，最大的常规动力航空母舰是英国皇家海军的伊丽莎白女王级航空母舰，满载排水量大约7.5万吨，除此之外再没有其他更大的常规动力航空母舰了。

第二种理解是，福建舰的排水量超越了历史上曾经出现过的任何一艘常规动力航空母舰。

如果是这样的话，我之前曾经写过的文章可能就要大修改了——因为这意味着福建舰的排水量肯定超过了已经退役的全部四艘福莱斯特级航空母舰和四艘小鹰级航空母舰。

除了CV-59福莱斯特号数据缺失外之外，其余七艘航空母舰的排水量最权威数据来自美国海军舰艇登记册网站（Naval Vessel Register）。

这个网站由美国海军下属机构根据海军条例发布和维护，所以权威性是可以保证的，至于为什么这个网站没有收录CV-59的数据就不知道了。

我做成了表格，大家可以看一下，原网站提供的排水量数据单位是长吨，1长吨≈1.016公吨，我已经全部进行了换算。

可以看到在福建舰之前，世界上排水量最大的常规动力航空母舰应该是小鹰级航空母舰的三号舰——CV-66美国号航空母舰，满载排水量达到了84914吨。

很多人说CV-67肯尼迪号才是世界上曾出现过的最大常规动力航空母舰，但是很明显，NVR的数据并不支持这一点。

如果福建舰要做到“有史以来最大”，那么其满载排水量一定会达到甚至超过85000吨，这比我们之前的估算多了三千余吨，这是为什么呢？

个人认为，一种可能是此前低估了福建舰的物资装载量。

满载排水量的计算公式还是不变，等于正常排水量加上所有装载重量的一半。

之前按福莱斯特级和小鹰级的装载量平均值进行估算，认为福建舰能够装载的燃油、弹药、补给等等物资的总量大概是20000吨出头，所以满载排水量就约等于71875吨加上10000多吨，结果是82000吨左右。

但很明显我忽略了一件事，那就是我军航母对自持力的要求实际上是更高的。

虽然作战目标并不是长期远洋部署，但是补给间隔很可能比美军更长——因为我们的航母很可能需要前出岛链，提供前沿防空阵地。

在这种情况下，连续的高机动性和高危险性会让编队慢下来接收补给变得不那么频繁。

那么，按福莱斯特级和小鹰级的平均空载排水量估测（约62000吨左右），加上尼米兹级的物资携带能力（约23300吨），福建舰的满载排水量的确可以达到85300吨上下，这样就超过了CV-66美国号航空母舰，成为世界上有史以来排水量最大的常规动力航空母舰。

当然，具体情况究竟如何，还是要留待福建舰入列后更加详细的介绍和宣传材料才能进一步查证，相信这一天在不久的将来就会来到。

辽宁舰和山东舰在入列后不久就通过各种节目公布了技战术性能，相信福建舰的数据我们也会很快看到。