就在国庆前一天，9月30日，连接南京六合与扬州的G328国道横梁段的快速化终于改造完工并通车了。全长4.58公里，东起新禹河东岸，西至石庙社区。主辅分离，主线为双向六车道，其中横梁镇区路段采用高架方案。主线设计时速100公里/小时，辅道40公里/小时。

以前这一段基本上可以算是平地模式的高速路段，不是隧道也不是高架，所以就把横梁那一片给严严实实地切割成了两半。并且为了防止市民跨越护栏横穿，我印象中道路的两侧还用铁网拦了起来。说实话不仅看起来很丑，对于横梁的发展也是非常不利的。

所以为了适应新的发展形势，南京六合之前对这一段展开了规格极高的高架快速路改造。虽然工期花了不少年月，在建时候的道路状况也很糟糕，我也走过，那真是坑坑洼洼，每次路过感觉要把车都颠散了。

当然就那一小段，过了就好，不过因为有几个红绿灯，所以车速也都比较低，加上车又多，往往堵车的情况还比较严重，所以往往这一段可以说又堵又难走。

上图：2022年11月路过，当时高架还在修

那么这一段快速路通车之后有什么影响呢？还别说，那可真不小。我们知道现在的南京和扬州之间主要有两条快速通道，一条是刚刚完成改造的G328横梁段，另一条是G40。

G328免费，但六合这边部分路段比较窄，开得比较慢，对于沿线横梁的发展造成了很大困扰，仪征那边倒是先一步完成了快速化改造。G40规格极高，高速很宽，但这是一条收费的高速路，六合东收费站那规模还是比较夸张的。

但如今G328横梁段也完成了改造，使得整体的效率并不比G40差多少，关键免费，而且G328沿主路行驶是直接接入扬州城南快速路的，非常方便，又快又好。

比方说从南京六合的雄州出发到扬州大学科技园，走G40高速要44分钟，而走现在的G328，需要49分钟，相对高速仅慢了5分钟而已，这确实相当莱斯了。

这几天放假，免高速费可能还看不出来，但往后平常大部分人往返于南京与扬州，很有可能会优先选择走G328。

另外我了解到，这段工程的标准名称是328国道宁扬交界至龙池互通段改扩建工程，起点是龙池互通，而这两天通车的横梁段只是其中的先导段。

也就是说未来从龙池互通到宁扬交界或都要改扩建成快速路，意味着六合城区段和6标段未来或都要进行快速化改造。

实现从江北快速路到G328的全程快速化，这对于提升南京六合的交通通行水平还是挺有帮助的，把六合的南部与东部高效串联了起来。而且无缝南接江北新区、东接扬州仪征，所谓双向开放，这对于提升六合交通枢纽功能也有很大的帮助。

其实在早年的六合万达广场效果图中，出现过经过南门广场高架的身影，或许这就是最初的方案。