2018年以前，只要咱们去其他国家竞标高铁项目，日本企业一定会来搅和，并且给出各种优惠加低息贷款，把咱们基建企业搞得很被动，有时甚至不得不被动跟进。

当然两边竞争也把东南亚国家都惯出了毛病，帮他们修高铁，甲方不但要求垫资，还得给他们转让技术，咱们修的雅万高铁，印尼当局就没出一毛钱，咱还转让了部分技术给印尼。

但这两年咱们的策略变了，不想赔钱赚吆喝，当然日本也被印度高铁折磨得接近发疯，所以也消停了许多。

然而越南和印度他们还停留在以前的甲方思维，只要修高铁，就到处大喇叭喊高铁招标，苏杰生还信誓旦旦说，只要帮印度修高铁，承建方铁定会赚钱，所以要求承建方又得贷款、还必须垫资、而且得转让技术，求人的一方竟然比大爷还牛。

所以如今无论是范明正还是莫迪，不管他们如何卖力地叫嚷，技术最成熟的中日德都持相同态度，即不搭理、不回应、不竞标。

尴尬的越南和印度只能相互取暖，拉上没建造过多少高铁大工程的韩国一起来商量高铁修建的事情。

其实他们想修高铁，办法还是有的，就像网友们建议的那样，越南的高铁印度修，印度的高铁越南修，两全其美。

老铁们，你们觉得呢，欢迎评论区留言交流。