作为资深福特/福特性能车车主，虽然自己曾经热爱的品牌日渐衰落，但日常还是会不自觉的多给予一些关注。在2024成都车展开展前夕，我看到了福特的参展阵容，同时也看到了福特在华的未来走向。

当下的福特在国内的传统轿车和SUV领域已基本不再有存在感，曾经热销的车型接连停产，陷入窘境。但对于这个国际百年大厂来说，在华的衰败不能以偏概全，只要在全球其他区域还有所建树，他们就不可能放弃中国市场，不能火爆，但也不至于消亡。既然在中国市场被冷落已成定局，那不如将计就计，剑走偏锋，让福特逐渐化身为小众/个性品牌，转换产品风格，焕新品牌形象可能是一个不错的出路，从这次成都车展的参展阵容上我们便可以略见一斑。

福特官方公布了其在2024成都车展期间的参展阵容，总共有7款车型将迎来亮相，分别为新款福特探险者和探险者昆仑巅峰版、福特烈马、游骑侠Ranger、蒙迪欧运动版和蒙迪欧运动版ST-Line以及全新一代福特Mustang（野马）。可以看到，除了探险者以外，其他车型从外观到定位似乎都有悖常规，这足以看到福特正在向个性化和小众化转变的趋向。

（新款福特探险者）

新款探险者整体设计与现款车型大致相同，但提供有两种不同风格的外观，差异主要体现在进气格栅和车身包围等细节上。动力方面，新车将继续搭载2.3T发动机，但发动机的动力参数有所不同，其最大功率从203kW提升至213kW，峰值扭矩445N·m，10速自动变速箱也迎来优化升级。此外，新车有后驱和四驱车型可选，油箱容积也将由73L提升至81L。

蒙迪欧运动版（20.98万元）和蒙迪欧运动版ST-Line（22.98万元）于今年6月上市。外观个性，属跨界混搭风格，长/宽/高分别为4920/1920/1600（mm），轴距为2945mm。整体尺寸相比现款蒙迪欧，车长稍短一些，车宽更宽，车高更高。搭载2.0T发动机与电机组成的EcoBoost E混动系统，系统综合功率达227kW（308马力），匹配E-CVT变速箱，WLTC 工况综合油耗仅为6.06L/100公里。

全新一代福特Mustang也将亮相成都车展。除了常规版本外，第七代福特Mustang首次在国内引入了敞篷版车型，两者均搭载2.3T EcoBoost发动机，最大功率220kW（299马力），峰值扭矩453N.m，匹配福特SelectShift 10速手自一体变速箱，硬顶版0-100km/h加速时间5.3秒，敞篷版为5.6秒。

（游骑侠Ranger）

（烈马）

福特游骑侠Ranger和BRONCO烈马上市已有些时日，全部由江铃福特生产，作为皮卡和专业越野车，它们全部拥有鲜明的越野和户外属性，并且价格适中，深受年轻消费者喜爱。

笔者总结：

除了新款探险者之外，造型奇异的蒙迪欧运动版、传奇跑车Mustang、个性皮卡游骑侠Ranger以及市面罕见的大脚越野车烈马，每一款所面向的群体都十分小众，在未来，福特或许将成为类似MINI、阿尔法罗密欧那样的轻奢小众品牌。