进入9月，国内各大车企陆续公布了8月新能源车销量成绩单，虽然是淡季，但不少车企在新能源车方面依然取得了不错的成绩。其中，零跑汽车首次交付超3万辆，小米汽车连续三个月交付超万辆，整体表现亮眼。接下来具体来看。

比亚迪汽车

8月销量：373083辆

根据比亚迪发布的最新产销快报显示，8月新车销量为373083辆，同比增长35.3%，含乘用车出口31451辆，出口同比增长25.7%。

其中，王朝、海洋网销量355679辆，同比增长35.5%；旗下腾势汽车8月销量9989辆，仰望汽车销量310辆，方程豹销量4876辆，继续领跑新能源汽车市场。

从具体销量来看，比亚迪王朝、海洋网仍然是主力，旗下的秦L、海豹06和双宋的拉动作用很明显。另外，方程豹品牌8月份销量快速提升，促销政策效应明显，刚刚方程豹官宣与华为乾崑智驾合作，成都车展推出了第一款合作车型豹8，热度也很高。

理想汽车

8月销量：48122辆

2024年8月，理想汽车交付新车48122辆，同比增长37.8%，环比下滑5.6%；1-8月累计销量为231879辆，同比增长30.02%。要想完成年度50万辆目标，接下来的4个月的月均销量要在5.3万辆左右，或许也有希望。

目前理想L6是销量担当，理想汽车CEO李想表示：“理想L6广受年轻用户青睐，连续三个月交付量突破两万辆。”这是一款今年4月发布的家庭豪华五座SUV，自6月起成为20万元以上乘用车销量第一的中国品牌车型。

鸿蒙智行

8月销量：33699辆

数据显示，8月鸿蒙智行全系交付新车33699辆，环比下降23.57%。其中，问界品牌依然是主力，问界M9交付15386辆，刚刚推出问界新M7 Pro的问界M7系列交付10261辆。

谈到销量波动，赛力斯方面表示主要是产能问题，并承诺问界新M7 Pro上市第一周交付量3000辆，上市首月交付超1万辆，交付周期2-4周，9月完成销量反弹并非难事。

另外，在8月26日华为举行的鸿蒙智行新品发布会上，余承东表示，问界新M7 Pro成本很高，目前卖一辆最低配车会亏损近3万元。随着享界S9等新车上市，有望在销量上有新突破。

零跑汽车

8月销量：30305辆

8月，零跑汽车交付新车30305辆，创下了历史新高，同比增长超113%，环比增长超37%；2024年1-8月累计交付新车139094辆。

零跑方面表示，8月交付新车SUV家族占比超72%，尤其是零跑C16更是超过了8000辆。此外，零跑还会在巴黎车展亮相全新平台的首款车型——零跑B10，也是很值得期待的。

如今，零跑汽车不仅发力国内市场，而且在国外市场也有合作，据悉零跑C10和T03两款车型9月就会在欧洲9国正式开售，并且在年内将海外销售渠道拓展至200家。

蔚来汽车

8月销量：20498辆

蔚来汽车2024年8月共交付了20176辆新车，连续4个月交付量超2万辆，今年1-8月蔚来累计交付新车128100辆，同比增长35.77%。尽管销量还说得过去，但蔚来的盈利难题仍未解决，一季度净亏损51.8亿元。

目前，蔚来汽车一直比较关注换电站，并且在全国的数量一直在增加，随着换电联盟的成立，换电的优势也会被更多人看到，不过销量也很重要，或许重新回暖要等9月上市的乐道L60了，让我们拭目以待吧。

小鹏汽车

8月销量：14036辆

数据显示，8月小鹏汽车共交付新车14036辆，同比增长3%，环比增长26%；今年1-8月小鹏累计交付新车77209辆。从月度成绩来看，小鹏汽车依旧持续落后于蔚来和理想，被排除在两万梯队外，显得有些吃力。

何小鹏在此前的第二季度财报电话会上表示，有信心在今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。目前来看，小鹏将销量重任放在了刚刚上市的MONA M03身上，新车11.98万元起售价吸引力确实很强。目标能否达到，接下来还要看新车表现。

小米汽车

8月销量：超10000辆

小米汽车官方表示8月交付新车超1万辆，虽然并未公布具体的交付量数据，但SU7直逼极氪、小鹏、哪吒，挤进“万辆梯队”。小米此前公布二季度财报时，雷军表示：“这是小米历史上最出色的季报”，并特意强调了智能汽车等创新业务的增长。

从小米官方在2024成都车展上给出的信息来看，目前的智驾总活跃设备已经突破了4.3万台，今年累计交付量已经超过4.3万辆，并且预计在今年11月就能完成全年10万辆的交付目标。按照这个速度来看，小米后面的单月交付量有可能会破2万辆。