北京共有68所本科高校，基本上可以划分为四个层次，第一层次是985高校，共有8所，分别为清华、北大、人大、北航、北理工、北师大、农大和民大。第二层次是211高校，共有26所，其中包括8所985大学。第三层次是双一流高校，共有34所，也同样包括985和211高校的重叠。第四层次，就是剩下的“双非”高校。

北京交通大学，简称北京交大，属于第二层次和第三层次的重合部分，相比985高校有差距，在211和双一流高校中有一席之地。有人讲北京交通大学存在感不强，并非北京交通大学学科弱，而是周围高手如林，北京邮电大学、北京化工大学、北京科技大学、公安大学等，都有着自己的特色和影响力。

国内高校中，交通大学具有悠久的办学历史。北京交大与上海交大、西安交大、西南交大等四所交大，“以交通为名”走过了百余年光辉历程，为交通强国做出了巨大贡献。四所交大中，上海交大、西安交大均为985高校，在国内高校排名中遥遥领先，北京交大相对又显得“存在感”不强。

北京交大存在感不强，还与名字不固定有着一定关系。作为交通大学的三个源头之一，北京交大历史可追溯到1896年创办的铁路管理传习所，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1923年交通大学改组后，当年唐山、北京和上海三地办学，北京交通大学的名字由此而生，此后几易其名。1950年定名北方交通大学，1952年改称北京铁道学院，1970年恢复“北方交通大学”校名，2003年恢复“北京交通大学”校名。所以，因为曾用名较多，很多人习惯称之为“北方交大”“铁院”，北京交大的名字，一时没有“叫开”。

北京交大，其实“交大系”中的交通学科坚守者。与上海交大、西安交大的全面发展不同，北京交大主要以交通科学与技术为特色，交通运输工程学科5次排名世界第一，连续6 年蝉联全国第一。当然，这里还有8个学科进入ESI前1%，工程学保持ESI前1‰，计算机科学接近世界前 1‰ ，信息与通信工程位列全国第七。

在“交大系”中，北京交大的实力毋庸置疑，毕竟拥有首都的人才优势，目前有科学院院士3人、工程院院士8人，这个师资厚度在国内的双一流高校中，应该比较靠前。从学科角度来看，北京交大的顶尖学科数量位列全国第 33 名，最近的全国学科评估中，6个学科获评A类。

客观讲，因为占据城市区位影响力，北京交大的生源质量比较高，就业率保持在 95％以上，本科生深造率超过三分之二。北京交大的学风非常传统而且严格，在人才培养方面坚持做到有意义、有难度、有绝招、有检验，每年都会有学生受到学业警示，甚至有的被退学。这就是北京交大的传承，这也是“交大系”的共同特征。