如今，250巡航已经如雨后春笋般陆续涌现，V缸250巡航更是鳞次栉比，层出不穷。而这些入门级巡航车中，很少有像骁胜坦影那样独具特色的。作为一辆入门级巡航车，坦影的最小离地间隙高达210mm，这是部分中大排ADV都不能达到的底盘高度；油箱容量也来到了17L，续航能力在同级竞品中可以说是鹤立鸡群。

不过，作为一辆V缸巡航车，坦影的外形并不那么“巡航”，更像是一辆街车或者复古车。这也是它不太受待见的原因之一，没有巡航的气质，加上老款是皮带传动，导致人们会将其当做“巡航另类”，故而越来越小众。因此新款升级了皮带传动，价格也相应上调，但似乎也并没有引起人们的注意。

小众的摩托车，希望能遇到更多伯乐，虽然大多数人不买，但是总有市场和需求。坦影搭载的是油冷250发动机，最大马力27匹，座高750mm，采用前倒置减震和后弹簧减震的悬挂系统，整备质量180KG。就是这样一辆V缸250巡航，其价格来到了2万元，皮带版还要加1000元。而如今，一万七的灰石250和CU250大家都觉得贵，可想而知坦影的销路一片迷茫。

价格相对目前主流250巡航车没有什么优势，综合配置也捉襟见肘。但作为一辆入门级合资巡航车，这颗油冷发动机的品质有一定保障，17L的大油箱和210mm的超高离地间隙在续航能力和通过性能方面独树一帜，使得它成为了很多车友的摩旅首选。

最近刚上市比较热门的250巡航车当数无极CU250，搭载水冷250发动机，动力水平和坦影别无二致。CU250油箱容量为15L，续航能力也不差；最小离地间隙达到了175mm，比大部分街车的底盘都要高，但是与坦影相比差距悬殊。入门级巡航车的配置都不算很丰富，CU250也仅标配双通道ABS和TCS系统、双拉线油门、LED全彩仪表、全车LED光源、二代车联网和USB充电接口等。

总的来说，骁胜坦影并不是一无是处，作为合资V缸250巡航的它也有不少优点。虽然指导价比较坚挺，但是如今的裸车价格各地经销商让利较多。如果你真对这辆车感兴趣的话，建议看一看二手，万把块就可以到手，性价比极高。