K437惠州至武昌，惠州站晚上8点20发车，后续到站时间点均挺不错

惠州站跟东莞东站一样，虽然车站等级不是很高，都只是广铁集团管辖下的二等站，但一点也不影响它们成为广铁集团在广东境内的普速列车始发终到枢纽车站。主要是东莞跟惠州的外来务工人员数量庞大，能够支撑起大量普速列车始发终到任务。不过均是一些路权等级低，K开头的快速普速列车，当然也有少量T开头的特快列车。

今天就给大家介绍一趟，从惠州站发车时间点不错，后续到站时间点也都不错的车次，它就是K437/6次快速普速列车。这趟列车也是广大湖南人跟湖北人，从惠州、东莞、广州回老家，出发到达时间点都非常好的一趟绿皮火车，列车采用夕发朝至模式，每天晚上8点20分从惠州站始发，湖南湖北境内停靠的7座车站，在第二天上午10点之前均能到站下车。

同时K436次也是很多汨罗跟岳阳人在长沙站中转回家的车次，因为K436是长沙站去往这两个地方，早上时间点最好的车次，早上七点多一点就到了汨罗站。本人也有幸5月份在长沙站体验过一次乘坐这趟列车去往岳阳汨罗站，当时上车的人真多，不过都跟我一样，都是到汨罗站就下了。

K437次快速普速列车，由广铁集团开行，广九客运段担当，运行于惠州站至武昌站之间，使用车底为25G。每天晚上20：20分从惠州站始发，21：04分到达东莞东站站，22：27到达广州北站，并变更车次为K436，这三个站也是这趟列车长途客源上车站，上车时间点都挺好，很适合那些当天下了班就出发乘坐的人。

K436再次停车时，已经到达衡阳站，时间为凌晨3：55，衡阳站也是中转换乘的大站，所以在衡阳站下车的人也会有不少。早上5：27停靠株洲站，也是全程停靠车站时间最久的一个站，达到了18分钟。早上6：24到达长沙站，估计也会下一波人，同时也会上一波短途客。早上7：18到达汨罗站，恐怕要下很多人。8：02分到达岳阳站，9：38分到达赤壁站，估计又得上一波去往武昌站的短途客，10:08分到达咸宁站，列车最终经过将近15个小时的运行时间，于第二天上午11：10终到武昌站。全程硬座167、硬卧282、软卧496。