与新能源一起横空出世的混动型汽车，自上市以来就一直被与纯电动汽车作比较，许多人对其性能不置可否，认为不过是多加了一块电池的燃油车，也敢叫“新能源”？

甚至不乏有喷子大贬混动型汽车，各种营销号铺天盖地，曾一度使其销量大受影响，远不如纯电动汽车。

然而如今，中国军队也用上了混动车。消息一经发布，啪啪打脸了不看好混动的喷子们，也为消费者的选择提供了可靠的参考价值。

中国是唯一一个用新能源混动做军车的国家？

比起纯电动汽车，其实咱们国家更擅长的车型是混动，为什么这样说呢？

基于中国城市的交通问题和市场需求，混动汽车改进了传统燃油车低速行驶耗油高、纯电动车高速行驶里程受限等问题，对于消费者来说性价比其实更高。

按照之前的市场预测，应该是混动车型更受欢迎。于是，中国车企着力研发混动技术，在许多方面积累了丰富的经验，并且掌握了多项核心技术及专利。

例如，吉利的雷神电混技术受到了全球瞩目，达到了全球量产热效率之巅，这是中国在混电技术领域的新突破，已经占据了行业领导者的地位。

混动技术经多年研发，技术相较于纯电动汽车其实更为可靠。尽管新能源被世人所提倡、追捧，是未来的趋势所在，但现阶段依旧存在不少技术瓶颈。

例如，续航能力有待提高、充电设施不足、部分消费者难以接受等，使得混动成为了目前最好的选择。

混动汽车带来的技术革新受到了国家的认可，颁发了多项奖项自不必说，就连军队都开始使用混动汽车了。

具体的使用车型是“东风快递”，官方名称为“HTFS700HEV重型载具”。这种车由于需要承载大重量、高威力的导弹，因此对底盘、外观、稳定性等条件需要重要的指标。

为增强稳定性能，需要采用高强度制造材料，以确保其有强大的承载能力，并克服各种困难路况。

但是实际效果往往难以两全。这样重型的汽车，在发动机方面也必须重工才能行驶。这就使得传统的柴油发动机具有高强度的热量，在战时可能会被敌军的红外线检测感应到。

这时，混动车型的降临，解决了这一难题。军队在行驶的路程中，可以使用油，等到了离目标地点较近的地方再改用电行驶。

这样，既不会被敌军的红外线检测到，又可以很好地节约了里程，岂不两全其美？并且，新研制的混动还能够提升续航里程，以便于千里机动。

如此看来，混动具有非常强大的军事优势，那么其他国家为什么不用混动汽车作军用呢？

其实目前，已经有多个国家开始采用混动技术来改进军车了。

例如，日本的105mm口径的步兵战车，也开始步入油电混动赛道了。只不过他们的技术还远没有我国成熟，使用的依旧是小电池路线，因此能有适应其装备的汽车也十分有限。

柬埔寨也大量装备了我国制造的插电式混合动力军用车辆，其以超长续航能力和卓越的现场作业能力见长，在“山猫”军车上深有体现。

除了强大的性能外，“山猫”还能够从容应对各种不良路况，对长途跋涉中的军队来说是一个非常大的优势。

混动汽车逐渐军用化，并被多个国家所配备，美国这个号称走在科技前沿的领军者，难道干瞪眼，不打算变化？

美国目前研发的“艾布拉姆斯X坦克”用的也是混动车型，其优势在于可以用电来实现发动机在熄火状态下，还能进行炮塔旋转和攻击，为其军事性能又增加了一道保险。

另外，美国陆军还在考虑为8×8的斯崔克装甲车安装混合动力系统，这一决策的拟定考量并非基于环保，而是混合动力系统的出色动力参数。

多个国家军用装备油电混动车，就是对其性能等最大的认可和肯定，也并不只是新能源电动车的过渡品这么简单。

新能源只能民用？

虽然有国家在军用方面装备了油电混动车型，但大部分还是应用于传统的燃油车，这是否说明新能源难堪大任，仅限于民用？

如果说燃油车的普遍使用是赶上了内燃机时代和石油开发，那么下一个浪潮必定是环保的新能源领域。

新能源的运用十分广泛，除了在民用领域最直接的新能源汽车，还有太阳能发电，为不少家庭和企业作出了供电和热水供应。

还有风力发电，在偏远地区和大型电场中也得到了广泛应用，其经济性和可靠性也随着技术的进步而不断提高。

在工业方面，新能源用于工业产业中的电力供应和热能供应，减少了对传统能源的依赖，保护了国家的能源安全。

在交通领域，除了汽车的应用，新能源还可应用于船舶和飞机等大型交通工具。目前，科研正注重于电动船舶和混合动力飞机，未来有望实现商业化。

在军事方面，上述提到的油电混动型汽车自不必说，其还被用于军事装备的电力供应和推进系统。例如，太阳能和风能在无人侦察机和远程导弹中得到了实际应用，提高了自给自足的供给能力。

新能源在科研领域的应用也不容小觑，例如实验室供电、科研设备的运行等方面，太阳能和风能可以提供稳定的供电系统，为科研活动提供保障的同时，又节约了自然资源，一举双得。

新能源领域的应用涉及多个领域，十分广泛，说其难堪大用完全是谣传，并且新能源还在逐步向多个方面深入渗透，未来必定是新能源的主场。

“混动”军车性能如何？

我国自主研发的混动军车在性能等方面表现非常出色，主要体现在动力性能、续航能力、适应性和技术先进性等方面。

就以“山猫”插电式混合动力军车为例，其续航里程可以在满电的状态下轻松突破1000公里。开车的朋友都知道，1000公里的距离有多远，足够行驶多长的时间，绝对给足了军需安全感。

如果军队需要长期执行任务的话，这种能力的行驶里程绝对占据了主导优势，可以放心地把后背交付给“山猫”混动车。

在适应性方面，其也展现出了很高的灵活性。“山猫”系列全地形车具有体积小、机动性能强的优势，这以便于在各种复杂的地形中形成超强的适应能力。

例如，崎岖的山路、泥泞的沼泽、干旱的沙漠，甚至冰洁的路面等等极端道路，必须能够轻松应对此种路面上的各种情况，你说这车的性能能不好吗？

“HTF5700HEV重型军卡”除了配备强大的承载能在能力外，还拥有高速行驶的性能。在高速行驶状态下，还能够保证动力驱动和行驶安全，为高效完成各种任务提供了强有力的硬件支撑。

在技术的先进性能方面，“山猫”军车为了提高资源利用率、降低成本，采用了最先进的插电式混合动力系统和电池管理系统。目前，能将此种设备做到如此先进并配备军事行动的，仅此中国一家。

“HTF5700HEV重型军卡”则采用了最新的油电混动驱动技术，将车辆的牵引力和机动性能做了改善和提升。这样做的有点在于，执行任务时可以更高效、可靠地完成，不至于被各种突发状况打乱节奏。

对比燃油车，混动军车的性能确实是更先进。由于混动军车的配备是增强了电动机，其功率和扭矩都得到了增强。

这使其在面对各种路况时，尤其是在上坡中，抓地能力得到了增加，爬坡能力更强，减少了机械磨损。

此外，混动军车最引以为傲的是强大的加速性能，可以使其在短时间内供给大量的动力输出，以便更快、更安全地到达指定地点。

混动军车的经济性能自不必说，通过优化发动机的工作效率，可以有效降低油耗30%-50%，大程度减少对燃油的依赖和消耗，有利于持久作战。

混动军车还有超强的隐蔽性能。在纯电动模式下，混动军车没有排气、噪声和红外辐射等问题，可以完美避开侦察兵的红外线检测，做一个“隐形车”。

混动军车还具有极强的可靠性，体现在其采用了两套动力系统，使其可以在任何一套动力系统出故障时，切换到另一种系统还能够正常行驶，为执行任务提供了保障，也提升了车辆的生存性能和机动性。

目前，只有中国能够利用好混动，为军队效力，是因为源于我国在此方面的技术较为成熟，以至于扩宽至了军事领域。

相信未来会是新能源的主场，期待它能带给我们更多的惊喜吧。

结语

新能源的应用越来越广泛，甚至延伸到了军用设备，这也间接说明了油电混动技术的超凡能力和稳定性，有很高的参考价值。

打破了其“难堪大用，只能民用”的谣言，各个领域都是新能源技术的舞台，有着其绽放的身影。

性能对比传统的燃油军车也更加强大，相信随着技术的进步，未来会做到越来越好。