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这期内容我们继续盘点，过去一年中那些关注度较高的踏板车型，无论你现在骑什么车，最终都会激情褪去，选择一款踏板，开启休闲的摩旅人生，不接受反驳。光阳摩托在踏板领域的口碑一直表现不错，去年年初上市的运动踏板Racing H150也吸引了不少年轻骑手的关注。一年的时间过去，口碑表现如何，这期内容就给大家细细道来，让你对这款车有更深入的了解，新车售价16660元起。

◆ 外观配置

光阳Racing H150的整体造型流畅而富有张力，棱角清晰的车身线条搭配双拼风格的涂装配色，让整车看起来极具冲击力，运动感扑面而来。尤其是前脸的造型设计，棱角尖锐，战斗风格拉满，而车身侧面的线条轮廓，在运动气质的加持下，透露出一种年轻、富有活力的气息，满足了当下年轻骑手对于一台运动踏板的审美标准。除了豪华版可选，还提供了纪念版本，金色的车身点缀，进一步强化了整车的豪华感。

前后灯组设计独特，全车灯光系统采用LED光源，前灯采用犀利的鹰眼式造型，与棱角清晰的前整流罩搭配，营造出立体且富有战斗感的运动气息，尾灯与上翘车尾相融合，增添运动感。其中，纪念版还新增自动感应大灯和前置行车记录仪，具备了更高的便利性和实用性。车机系统采用同样具有运动化UI设计LCD液晶仪表，提升了整车的科技感。纪念版车型则升级为TFT智能仪表，功能丰富，支持车机互联、导航投屏等，更具便利性。

◆ 动力引擎

光阳Racing H150动力系统搭载了一台单缸水冷四冲程发动机，实际排量为149cc，采用SOHC四气门结构设计，提供了15.2匹的最大马力，最大功率11.2kW/8500rpm，最大扭矩13.2Nm/7500rpm，起步加速响应迅速。中段加速动力储备充足，正水冷的散热技术一直是光阳的主打，确保了发动机长时间运转的稳定性。根据用户反馈，怠速时震感较为明显，有相同感受的车友可以分享一下。

◆ 底盘硬件

车身框架采用双下骨背式车架设计，搭配1374mm短轴距设计，弯道性能稳定，车架刚性也足够强。骑行姿势符合人体工程学，车把高度适中，腿部空间充足，790mm座椅高度，适应不同身高骑士，运动风格座椅设计，支撑性良好。整备质量148公斤，油箱容量10.7L，实际百公里油耗约3L/100km左右，续航可达300-350公里。储物空间表现一般，可放中号全盔及杂物。

硬件方面，减震系统采用了伸缩式正置前叉，搭配液压阻尼预载可调双枪后减震的设计，调校偏向运动化，回弹和支撑表现良好，弯道中能提供充足支撑。后悬架可以根据路况和驾驶习惯自行调节。刹车系统配备了前后盘刹，前260mm单盘搭配单向三活塞，后220mm单盘单向双活塞卡钳，制动性能稳定。前刹手感线性，后刹虽硬但制动力足够。同时，标配双通道ABS和TCS牵引力控制，安全性能出众。

简言之，光阳 Racing H150在各方面表现较为均衡。以其独特的外观设计、强劲的动力性能、稳定的底盘硬件，在众多 150 踏板车型中具有较强的竞争力。虽然在一些细节方面，如怠速震感、储物空间等存在一定的不足，但从整体的骑行体验和产品定位来看，这些小问题并不影响它成为一款值得入手的车型。此外，就是价格有一点小贵，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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