昨天晚上，全新上汽大众途观L pro正式上市了，这回上汽大众搞了一场规模盛大的发布会，不仅包下了一整座体育馆，还请到了当红实力派男演员朱一龙作为代言人，场馆外被粉丝围的里三层外三层，对于一向不以营销见长的上汽大众而言，此番倾力足以看出：上汽大众“稳油车”战略对这款曾经的燃油车“神话”品牌的重视程度。

图片来源：上汽大众官方

作为一名前大众车主，我曾经开过两辆大众品牌的车，分别是帕萨特和途观L，两款车二十余年如一日，从未掉链子过，因此我对大众还是有着很深的感情，因此也特别关注这款车的上市。这回虽然没能有机会现场观摩，但还是在手机上观看了直播，简单聊聊几个我认为印象深刻的点。

我的第一辆车：帕萨特B5 20周年纪念款

首先是“智能化”，撇开这款车到底真的智能不智能，但从发布会上来看，大众一致始终强调的核心就是途观L pro虽然是一款油车，但在智能化上丝毫不逊色于目前国内主流新能源产品，并且填补了燃油车智能化这一空白，个人感觉定位目标还是非常精准的。

其次是德系品质。发布会上有一个细节让我印象极为深刻，在介绍产品安全性能与品质的时候，德国大众发言人强调了这款车型的开发成本。在开发周期里，试验车数量超过300台，行驶里程超过600万公里，测试温度包括了从零下40度到45度的极寒极热环境，以及最高4767米的海拔高度，当这张ppt被放出来的时候，我才真正感受到了上汽大众的硬实力和底气。

最后是价格。我2017年买途观L的时候，全车落地价30万，那时候提车还要等一个多月，可谓一车难求，很难想象现在的30万，能够买到自主品牌新能源汽车怎样超乎想象的配置了，途观L pro的售价区间在23.68-26.68万，不高不低，主打性价比，但随后出台的3年八折保值换新的促销价就实在是太刺激了，相当于花4万7开三年，按照大众老总的话说，每天一杯星巴克的用车成本，这对于一辆拥有德系品质的车来说，真的太有诱惑力了。更有意思的是，上汽大众的两位老总在现场玩起了双簧，现场修改海报，免除购置税，可谓诚（tao）意（lu）满满。

讲一个令我印象特别深刻的小故事，小的时候，每当我乘公交车出远门的时候，常常会数一路上看到多少辆豪车。所谓豪车，在九十年代中下旬，就是奔驰、宝马、奥迪、丰田、凌志（雷克萨斯）这些在国内还算是稀罕的物件儿，从一开始的十几辆，到后来越来越多的几十辆上百辆，所谓的“豪车”越来越多，但那个时候，路上开的最多的大众桑塔纳却永远入不了我的“法眼”，彼时的我总觉得满大街的出租车“大众”标志实在太过于普通、数量太多，不是什么稀罕物件儿。

然而正是这个最“普通”的LOGO，却已经陪伴着如我一样的最广大的中国老百姓们，走过了40年的光阴，并缔造了无数中国汽车工业史上不可磨灭的神话。