朔尔茨专机抵京，德国送上特殊“见面礼”；关键时刻，美国那边传来杂音。那么，朔尔茨一行给中方送上了怎样一份“见面礼”呢？对于不断发展的中德合作，美国又传出了哪些“杂音”？

应中方之邀，德国总理朔尔茨于4月14日乘专机抵达重庆，开启了任内第二次中国之行。外媒消息称，此行规格高、日程安排密集，对德国有着“不同寻常”的意义。从德国总理府公布的行程安排来看，于15日晚抵达北京的朔尔茨，并没有将政治目标作为此次访华之旅的最重要一环，而是将更多精力放在了经贸合作上。

德国媒体普遍认为，此次朔尔茨之行关乎德国未来的经济、就业和增长。将参观工厂作为访华的第一站，足以证明德国政府和企业，都认为德国的发展离不开中国，同中国“脱钩”是不现实的。朔尔茨此访展现出的“善意”，从随他一道访华的一众德企高层以及三名部长身上就可见一斑。

德国《商报》称，三位部长随行的情况相当少见，更别说这三人还来自不同的党派，有着不同的政治立场。朔尔茨带他们一道访华，很可能是为了深化两国在交通、农业、环境等领域的合作，让中德关系不再受到欧洲舆论大环境的影响。毕竟鼓吹中德“脱钩断链”的声音，目前在德国仍有一定的市场，不少欧洲国家都对德国对华投资屡创新高一事也表达了不满。

值得一提的是，冲着深化合作而来的朔尔茨，也给中方送上了一份特殊的“见面礼”，用实际行动表明了德方推动双边务实合作的决心。这份礼物就是德国汽车工业协会日前发布的一份声明，声明中称，该协会反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收任何关税，因为这可能引发贸易战，并威胁到德国就业。

在欧盟委员会坚称中国新型纯电动车获得了非法补贴，将对欧洲汽车产业构成威胁的情况下，德方这番表态无异于揭穿了西方国家的“险恶用心”。用德国汽车工业协会负责人的话来说，与中国的贸易往来不仅为德国提供了大量就业机会，也为企业转型提供了资金支持。

简单来说，中国电动汽车并没给欧洲电动汽车产业带来那么大的“危害”，真正阻碍欧盟推广电动汽车和数字技术的，其实是加征关税带来的负面影响。要保护欧洲本土汽车企业，真正要做的是在自由竞争中提升自身实力，而不是对中国电动汽车进行打压。

有业内专家指出，在中德经贸合作不断深化的当下，朔尔茨政府并未照搬美日采取的，对中国“新三样”加码关闭市场的做法，而是加大了对中国电动车企的投资力度，这无疑是一个好消息。虽然中德贸易往来中仍然存在不少分歧，双方在一些国际热点问题上的立场也有所不同，朔尔茨也可能向中方提出一些“不合时宜”的要求，但合作仍然是中德关系的主旋律。

不过，中德合作稳步发展对两国乃至全球经济发展都是一件好事，但对美国来说却不算一个好消息。据悉，就在朔尔茨访华的同时，华盛顿方面就传出杂音，矛头直指中国所谓“产能过剩”问题。

彭博社消息显示，美财长耶伦于日前再次表达了对中国“产能过剩”问题的担忧。耶伦称，美国不会排除采用任何应对措施，包括征收额外关税的方式，阻止中国产品大量涌入美国。透过耶伦发出的警告，可见美国针对中国出口“新三样”的打压还会继续。只不过这种损人不利己的手段，注定只会让美国“自食苦果”。