继池黄高铁开通后，安徽皖南又一条高铁进入最后冲刺，全长111.6公里的宣绩高铁看似很短，但联络的作用很强，这是宁宣黄铁路的一部分。

宁宣黄高铁一期杭黄高速铁路（绩溪北站至黄山北站段）已于2018年开通运营，二期宣绩高速铁路（宣城站至绩溪北站段）计划将在今年9月开通运营，现在只待三期宁宣高铁建成后，就能与杭黄高速铁路和宣绩高速铁路相连，实现全线贯通。

即将迎来运营的宣绩高铁是安徽省境内一条连接宣城市与宣城市绩溪县的高速铁路，全线建设于安徽境内，更是全线建设于宣城境内，这样的高铁，对于宣城来说，即便只有111.6公里。项目沿线山岭、河湖众多，地质条件复杂，共有65座隧道，隧道占比高达55.72%。

宣绩高铁全线共设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，其中宣城、绩溪北为既有客站。

宣城站是位于宣城中心区域的一座火车站，运营已多年，接入的线路也越来越多，将渐渐显露枢纽的特性，目前，宣城火车站还没有直达福州、泉州、厦门等地的高铁。等宣绩高铁建成后，与合福线连接后，从宣城火车站乘坐高铁，可到达武夷山、福州、莆田、泉州、厦门、深圳等地。

宁国南站显然是位于宁国市的一座火车站，有了这座火车站，宁国也将成功迈入高铁时代，宣城更是实现了“县县通高铁”的目标。、

绩溪北站是安徽宣城运行多年的一座高铁站，已接入杭黄高速铁路、合福高速铁路，规模更是达到了5台14线，再接入宣绩高铁，那对于绩溪北站来说，绝对是锦上添花。

宁宣黄铁路对于南京高铁南下起到重要作用，建成后，从南京到黄山只需1个多小时，也将一举改变南京到宣城、黄山需要绕行芜湖、杭州的历史。

当下，南京与宣城之间的沟通，是利用宁安铁路+商合杭高铁，车次还是较多的，现在再加上宣绩高铁，那自然就实现了南京至绩溪的高铁通达，再利用杭黄高铁黄山至绩溪段，自然就实现了南京与黄山之间的高铁便捷之路，虽然由多条路段组成，但线路还是较直的

宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，缩短苏皖赣等地时空距离，对于开发沿线旅游资源，推动皖南国际文化旅游示范区建设，促进区域经济协调发展等具有重要意义。