近些年，我国军事实力发展速度之快可以说是有目共睹，各种新式武器装备不断问世甚至让军迷们有种“眼花缭乱”的感觉了，这也在一定程度上弥补了我军在过去几十年发展缓慢“欠下的旧账”。面对众多的新式武器，如今依然能激起军迷兴趣的大概就只剩下下一代轰炸机、下一代“大黑鱼”、核动力航母以及下一代舰载机了。

孙聪总师谈下一代舰载机

而就在前不久举行的珠海航展期间，歼-15舰载机设计总师孙聪在新闻发布会上明确透露了下一代舰载机的消息：“别着急，等着吧，很快就有了！……舰载机很快就有下一代了，不用过今年就能看到了”！如果按照阳历来算的话，现在距离2021年结束只剩下不到三个月的时间，大概就只有50天了。

歼-20与FC-31上舰对比

既然是下一代舰载机，这个舰载机就不可能是网友调侃所说的歼-15T弹射改进型，因为目前我国周边已经云集了超过100架F-35B/C隐身战机，未来5年这一数字将有很大可能突破300架，所以我们的下一代舰载机必然是可以和F-35B/C舰载机对标的第五代隐身舰载机。那总师孙聪口中这个“年内就能看到”的下一代舰载机到底会是FC-31“鹘鹰”大改还是歼-20“威龙”大改呢？

歼-20“威龙”大改——需要改动的地方不多，但上舰的可能性不大；

歼-20上舰设想

歼-20想要上舰成为下一代舰载机的话，虽然并不需要像FC-31“鹘鹰”那样大幅提升性能以达到不弱于F-35C的地步，因为歼-20目前的综合性能就能压制F-35C，所以歼-20想要上舰的话只需要在起落架、尾钩、折叠机翼等方面进行舰载机的特性进行适配就行了，只是歼-20尺寸较大、机身较长并不太适合作为舰载机，且单就空军来说，未来对歼-20的需求就已经在500架以上了，已经很难再分出精力去研制和生产舰载版的歼-20了（当然了，成飞沈飞均衡分配战机需求肯定也在国家的考虑之中）！

FC-31“鹘鹰”大改——这个是最合理的，也是目前可能性最高的；

FC-31总师谈“一机四吃”

虽然不少网友并不喜欢FC-31“鹘鹰”战机，但这并不影响该机大改之后上舰成为下一代隐身舰载机，毕竟近两年所有的消息都在指向下一代隐身舰载机依然出自于沈飞，或者“鹘鹰”正在为上舰做准备，包括武汉水泥航母上的FC-31模型、FC-31女总师在接受采访时称沈飞研制的新机型“包括四个型号”等，另外在歼-15总师孙聪在透露下一代舰载机的消息后，航空工业放出图片幕布下也是一款采用双V尾设计、没有鸭翼疑似FC-31外形的战机。

2018年珠海航展公布的“鹘鹰”数据

其实FC-31“鹘鹰”战机的性能也并不像一些网友眼中的那么不堪，根据2018年珠海航展上公布的数据，“鹘鹰”2.0版最大起飞重量已经达到28吨、作战半径1250公里、最大载弹量8吨（内置2吨+外挂6吨），起飞28吨的最大起飞重量已经与F/A-18E/F“超级大黄蜂”的30吨、F-35C的31.7吨甚至歼-15的33吨等主流舰载机相差不大。

而且这还只是FC-31“鹘鹰”2.0版的性能数据（3.0版也早已经亮相），该版本的“鹘鹰”用的还是推力8.5吨的第三代涡扇-13发动机，而FC-31战机的目标发动机则是第四代涡扇-19发动机，该发动机的最大加推力为9.5-10吨，如果FC-31“鹘鹰”最终能用上该发动机以及加大机体体积，届时“鹘鹰”大改的最大起飞重量将有望超过30吨，甚至有可能加上侧弹舱。

FC-31“鹘鹰”大改CG图

如果以30吨作为中型机和重型机的分界线，那换装涡扇-19发动机、增大机体大改之后FC-31“鹘鹰”已经可以称为重型战斗机，如果再结合一些歼-20战机成熟的隐身技术，那“鹘鹰”大改后预计会在作战半径、载弹量、隐身性以及机动性等方面都不弱于F-35C舰载机，这样的FC-31“鹘鹰”成为下一代舰载机自然也是水到渠成。

FC-31“鹘鹰”与歼-20同框CG图

另外，在前不久举行的珠海航展上，FC-31“鹘鹰”并未进行实机飞行表演，只是展出了一个等比例模型，而且连此前2次航展推销所用的一应性能参数和挂载配置等都没有出现，由此也可以看出沈飞可能已经放弃了FC-31“鹘鹰”战机的出口，应该就是因为“鹘鹰”战机已经获得了海军的青睐，没有必要再向外推销了。

FC-31“鹘鹰”大改上舰设想图

总的来说，综合近两年的消息和歼两款隐身机上舰的合理性，个人认为下一代舰载机是FC-31“鹘鹰”大改的可能性更大一些，而基于FC-31“鹘鹰”而来的下一代舰载机大概会被编号为歼-35或者歼-31。当然了，下一代舰载机究竟会是什么样的，还是要以最终“年内亮相”的型号为准，不过最多就只剩下50天的就能知晓了，接下来就让我们拭目以待吧。